А что касается условия "Даю тебе полностью исправный инструмент - если запорешь, то покупаешь точно такой же новый и отдаешь его мне" - так это единственно правильное отношение к тем, кто своего не имеет. Никаких "я отремонтирую". Не для того я свои деньги на хороший инструмент тратил, чтобы его каждый распи$дяй брал попользоваться, а затем возвращал обломки. Не нравится - иди прямо сейчас в магазин, купи себе бензопилу (дрель, перфоратор, набор гаечных ключей, хитрый съемник...) и ломай в свое удовольствие.
я дал бензопилу другу....убил..дал мотоцикл родственнику тоже самое..дал дрель соседу.. принес без счеток....еще и виноватым остался...а теперь пусчай не обижаються хрена с два ...лучше дам жену)))ее точно не сломают))))она кого хочешь может свести)))) шутка....горький опыт ..тоже опыт...вот еще знакомому дал набор новеньких головок..торкс...набор короче не из дешевых..прокатался тот набор в багажнике 1000 км ..его ничем не приложил..потерял две головки ..и сам чемоданчик пластмасовый стер полностью..он летал короче по всей машине..........люди сча умные стали.........купил машину ..ключей нет...зачем покупать если есть у другого......вот ты правильно сказал....убьешь инструмент..мне накуй обломки ненадо.....прям за таким же новым пускай бежит..с умными надо делать зеркально..как они к тебе так и ты с ними ...
Когда сеточка в карбе грязная, надо менять топливный фильтр, иначе сеточка вернётся в исходное состояние) Либо шланг порванный (на 250-ке масляный встречался, непонятно, чем его порвало)
211 по сравнению с 180 МС земля и небо , 211 бережёт суставы ( у кого артрит поймёт ), меньше дыма, вони ,при запуске продувка фильтра от пыли , фильтры есть нейлоновые долговечные, удобное натяжение цепи.
После просмотра купил 181CBE очень понравилась сборка USA хорошая фильтрация воздуха и много плюсов ,но с условием хорошего ухода , сломать можно все с дуру , запчасти на ние очень дорогие лучше не ломать и не покупать если руки ламучие ,пила не ходовая у дилира лежат годами ,брал сваю в 2022 г а пила производства 2018 на складе залижалась , год пользую все как часы набрал расходников на ние на перед звёзды шины фильтра цепи , свечи у ние свои минеотюрные , пила работает четко я доволен!!! Пилю любой деамитр и в доль и по Перек не колю режу на керпичики чтоб в топку влезло цепи только штиль правлю плашкой или сам на станке заточном электрическом режит пока цепь остроя как подсела дури не хватает не мучею правлю и опять огонь.смазка цепи тад 17 разбовляю по погоде бензином для текучести в бензин только синтетику чють больше нормы боюсь задира так как не жалею нагружаю большими деаметрами разпила в троем не обхватить но даю остыть или беру вторую 180 2010г брал с рук но ухоженная и бодрая без задира все оригинал USA , одна работает другая остывает
100 процентов сухое трение. Работа двигателя без масла. А мы типа заливали масло в бачок, а разве тут не раздельная подача? Вот и попали на дорогущий ремонт. Ура ПОКОЛЕНИЕ ЕГЭ рулит.
Колупаюсь на стоянке в своем Москвандере, тут подходит хлопец,а у него тойота камри и широко открыв рот смотрит, что под капотом происходит. Затем следует фраза: - Блин куплю себе москвич и буду курочить для души и что то еще ляпнул, типа камри еб...нь, там хер что сам сделаешь! Исчезнут жигули, москвичи и труба...и станет новое поколение не всеумеющими мужиками а офисным планктоном не способным лампочку без электрика заменить((
Повреждения ЦПГ на MS 181 (поршень равномерно задран по кругу) почти не оставляют сомнений, что работали на чистом бензине, без масла. Естественно, поршневую ушатали за считанные минуты. При перегреве тепловой прихват и задир всегда начинается со стороны выхлопа. Со стороны карбюратора поршень весьма неплохо охлаждается рабочей смесью. Перегреть до такой степени, что задир будет по всей окружности, вряд ли возможно (если только ЦПГ не изношена до предсмертных конвульсий) - раньше двигатель заклинит.
Я бы его назвал "эталонным". До сих пор такой равномерный задир видел только на картинке в Штилевском учебнике для сервисов - а вот теперь и в реальности...
Бать лучше б ты поршень точнулбы , чем ты колено точнул . Может быть лёгкое биение ( разбалансировка) что приведёт к разбиванию подшипников . Да и работа с какимто стучком работает как швейгая машинка .
Посмотрел видео и подумал, есть у меня мс 181 с убитой поршневой. После просмотра видео возник вопрос, получится ли в корпус 181 поставить поршневую от 211? При условии замены протектора от 211.
Не раз смотрю видос и думаю мужик заниматься ремонтом !) Заказывает новые поршневые группы собирает по быстряку но есть нюанс один! Почему не проверяет снятое кольцо с поршня в цилиндре отдельно?! На технологический зазор???? Все запчасти Китай! И зазора там может не быть вообще! Вы усекли о чём Я?)
Китайцы делают зазоры меньше, чтобы было проще собирать. И металл обычно стирается после первой заводки. Но компрессия всегда в норме, пусть и ниже оригинала.
ЗАМЕТИЛ ПО ЖИЗНИ ЕСТЬ ЛЮДИ КОТОРЫЕ НЕ ВАЖНО ЧТО НЕСУТ ГЛАВНОЕ ХОЧЕТСЯ ИХ СЛУШАТЬ ЭТО ТОТ САМЫЙ СЛУЧАЙ КАК МНЕ КАЖЕТСЯ ,ЭТО ЕГО КОНЕК ,И ДЕЛО ДЕЛАЕТ И ЮМОРИТ , РЕСПЕКТ МАСТЕРУ !!!
А первая поршневая умерла скорей всего от некачественного 92 газолина!!! Каторый дал детонацию и перегрев и в следствии задир!! Два микс движки должны работать на 95 или 100 бензе и синтетике! У меня много техники все мурчат на 95 экто от Лукойл и поршневые чистые и не перегреваются!!! Есть штиль 261 см с М Троником! И главное откуда они все берут информацию что 95 лить не льзя????? Почитайте инструкции от макиты!! Везде написано не ниже 90 !!!! Не ниже!!!!! А если пилете на высоких оборотах то используйте бензин с более высоким октановым числом!!! Я процитировал!!!! Если хотите по быстрее убить лейте 92 бурду!!!
Что-то с ней не то, работает она как-то странно и вибрация у неё не слабая, я думаю это последствия дизбаланса от так называемого симбиоза китайского поршня и подточеного немецкого коленвала и жить этой пиле не долго....
181 ЭТО ДЛЯ ГУРМАНОВ ОСОБЕННО CBE цена космос но в руках приятная вещь ! Но для жесткой работы и безотказности и дешевизны доступности запчастей в обслуживание это 180 !!!
После этого видоса купил себе 181-CBE из старой заволявшейся партии у дилера изготовления 18год покупал в21г производство маде ин USA Масло в бензин остановил выбор на синтетике для лодочных моторов с спортивным уклоном для жёсткой эксплуатации КВИК СИЛЬВЕР ,пилой доволен часики ,спасибо ЖУКУ!!!
Я как то хотел взять себе MS 362 C-M, Шина 40 см ну говорю заведи он завёл, когда я отказался её брать не поверите я думал меня убьет продавец, я сразу напрегся ну думаю что он мне её так вкрутить пытается, как же он разозлился, я теперь в этот магазин заходить боюсь, мне сказали умные люди если много электроники напичкано не бери ну я и заминжевался, люди с бригады позвонили они лес валят сказали не бери пожалеешь
Вопрос такой: решил обогатить смесь винтом H, никак не мог с места сдвинуть. Потом с большим усилием попробовал, хрустнуло чего то и винт стал крутиться. Там стоит какой то фиксатор винта? В каталоге какой то колпачек винта. Но он не вытаскивается ни как без разборки. Скорее всего его и сломал. Можно ли работать со сдоманым колпачком винта H?
Конечно, ничего страшного. Это ограничитель, чтобы не крутили зазря. Главное, чтобы полные обороты не превышали норму, иначе перегрев. Если обороты плавают на горячую - где-то подсос.
на китайских цилиндрах резьба отличается от оригинальной,поэтому ты и мучился закручивать,ты оригинальные болты закручивал в китайскую резьбу, кароче посрывал резьбы.Да и как бы новые поршня на сухую загонять в цилиндр тоже косяк,напыление зеркало цилиндра ободрал и выбросил поршневую через пол часа работы. Коленвал тоже нахера было точить,уж лучше бы поршень дремелем подточить где упирается.
Оказалось заводской брак 361 Штиля всей партии отправили назад, вот такие дела прикинь, просто продавец в итоге еще два 361 со склада принес, они тоже ушли в клин, вот такого дерьма завезли нынче
У меня 181CBE 2018г сборка USA ие только иза производителя взял сейчас все разовое делают, не ХОЧЕТСЯ у разбитого корыта остаться официалы не признают рекламации списывают на косяки пользователя, не без этого ,возможно ресурс нынче не тот что на заре 180 ,выбора особо нет среди производителей у штилей один висомый плюс запчастей полно на каждом углу !!!
У нас в магазине продают Штиль 361 42,500 цена чувак решил купить покажите заведём давайте ну в итоге завели и сразу поршневая ушла в клин, сейчас туда поставили аналог китайский но цена уже 35 штук я бы её и за 15 брать не стал, продавец забегал ой что-то заглючило ну в итоге больше не завел
@@Gor_Gaz здравствуйте, не могу найти карбюратор на МС 181-С, при нагрузке начал глохнуть, советуют менять карбюратор. У меня американский, где достать?
Купил на день рождение себе 181CBE очень давно хотел но цена кусалась самый бонус лёгкая спина даёт знать о себе , фильтр воздушный достойный ,конечно все навороты это лишние поломки неженка но для души пойдет в полне ,есть у Миня и мощные и слабее ие пилы ,эта для кайфа по праздникам ,ей все самое лучшие масла брендовые и бережная эксплуатация ,в заботливых руках и дерьмо служит ,время покажет !!!
@@user-dy5mq8fl2b на покупных поршневых распил всегда к карбу. На родных - как было, так и ставьте. Если не будет работать - переворачивайте. Важнее - отгибать усики у стопорных колец пальца, чтобы не перетирались
Вполне возможно что пластиковый привод под муфтой ,,сплавился,, или плохой зацеп стального ,,усика,,за корзину звезды,густое масло (разведите керосином,соляркой)
А вообще вот ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TucVrv6m5Ds.html налейте половину бака масла и поставьте в тёплое место,уверен прочистит всё конкретно,и напрягаться не нужно даже!)
Это вам в наказание за применение всякого китайского говна. ШТИЛЬ вам мстит за подделку. А слесарю будет наука - всегда проверять детали перед установкой. Проверил бы еще и зазоры в замках колец.
