How to adjust the throttle assembly and make friends with the sensors. Flap clearances and idle. 

Спасибо за ликбез,ваши лекции очень необходимы !!!,потому что нынче каждый должен быть сам себе мастер,на рукожопых мастеров надёжи нет,кругом безграмотность и бизнес.

Спасибо огромное дай Бог вам здоровья,очень познавательный урок.

Спасибо.Смотрю ваш канал все понятно как в автошколе.Разживали до нет, остаются проглотить все досконально👍👍👍👍👍

Предельно ясно, уважение автору.

Супер! Браво! 👍👍👍 Удачи! И спасибо.

Лайк однозначно!!! Так держать!!!

Слава богу!!!наконец то понятное объяснение !!!несколько часов потратил,на поиски работы дроссельной заслонки!! ❤️❤️❤️💪💪💪👍👍👍

Вот это видос ,супер пояснительный и познавательный

Спасибо РУСЛАН (подписка однозначно) 👍👍👍Сейчас очень сложно найти того кто в этом разбирается - в основном вся работа нынешних ((мастеров))сводится к замене датчиков больше ни хрена не умеют

Очень подробно и понятно. Спасибо

Вот это я понимаю - объяснил. Огромное спасибо👍

Прожал лайк насквозь. Спасибо

Спасибо за урок.

Спасибо, большое! Шикарно отличное видео!

СПАСИБО БОЛЬШОЕ. Всё понятно Руслан здоровье вам 🤝 и удачи

Знает что говорит.респект!

Ланос 1.4 двигун МЕМЗ-317 це проходив САМ .ДЕНЬ ловив щоб виставити датчик ДПДЗ ухо розточував . Дякую за інформативне відео 👍👍👍👍👍

Очень полезная инфа, и качественно изложена!👍 Сейчас возьму тестер и буду делать танцы с бубном😁

Привіт, дуже чітко, дуже технічно! Дякую за роботу. Лайк, все як треба...

Молодец автор, очень доходчиво, грамотно, умеет подать материал

Спасибо, как раз актуально .

Здравствуйте спасибо большое за полезный видео урок

Спасибо за консультацию это то что надо

Очень доходчиво всё объяснено грамотно Спасибо большое побольше бы таких специалистов которые грамотно так объясняют

Руслан, молодец, я тоже крутил холостой ход на газу и выхадил в такие результаты, но у меня получалось не всё так методом тыка. Сейчас сделал как советует РУСЛАН и получилось всё легко и быстро, здоровя и удачи желаю, ТЫ. щадиш наши нервы и деньги, МОЛОДЕЦ!!!

Спасибо огромное Тёска за видео .ато замучился с Нивой Шевроле .Буду пробовать по твоему.

Пчелу в ухо сразу! Лайк прожат!

На днях у меня Сенс станет послушным🤗🤗🤗 как всегда полезное видео!!! Я б и 100 лайков не пожалел...

Руслан ассаламуалайкум! Спасибо за обяснение тебя! Столько смотрю ролики но еше не видел ктота как ты обяснил и показал подробно и доходчио! СПАСИБО👍👍👍👍👍👍👍👍👍

супер пояснительный и познавательный

Блин, месяц мучался,не мог не чего сделать, пока не посмотрел ваше видео, и сразу же все стало на своё место)))) спасибо, помогло очень сильно))))

Большоя спасибо. Руслан.

Вы просто спаситель!

Заранее спасибо Вам большое!

Душевное спасибо.

Хорошая подача. лайк и подписка.

МОЛОДЕЦ ОТЛИЧНО РАССКАЗАЛ ВСЕ ЯСНО И ПОНЯТНО

Прочитайте про адаптацию датчика положения дроссельной заслонки на системе без винта FAS.В эбу есть переменная напряжения сигнального вывода 3-х контактного датчика.Если вы неправильно установили ДПДЗ и на сигнальном вывод светится 0,9 вольт к примеру- выполните процедуру адаптации ДПДЗ и переменная примет значение 0,9 в.ТОЕСТЬ ЗНАЧЕНИЕ 0,9 Вольт будет соответствовать 0 % открытия дросельной заслонки.Вполне нормальная систем.Смысла городить еще 1 провод вообще нет - также требуется регулировка положения корпуса ДПДЗ.подумайте сами.

Спасибо большое за информацию.

Молодец , все доступно обьяснил. То что раньше смотрел ролики, все это туфта, Руслан спасибо👍🤝

Теперь я знаю. Спасибо, разжевали отлично.

Красавчик.! Всё чётко...

Спосибо большое, не давно купил нексию и отрегулировал заслонку на зазор, всё заработало✌

Умный мужик подписался лайк , хоть у меня и иномарка

Нам бы такие мастера 😔

Пришлось зайти на ютубчик, лайк поставить...

На Ниве 2001 года "невменяемая" система никогда не сбоила в течение 20 лет. Контроллер Bosch MP 7.0. ХХ как гвоздями прибитый был 800 об/мин. чистить узел надо почаще канал ХХ и будет всё ок

подписался , просто молодец вы!

Просто молодец, даже нет слов. 👍

Спасибо объснили

Спасибо👍👍👍

Этот болт, который трогать не нужно, трогали рукожопы на СТО, умудрились даже сломать. :))

Привет, а я не могу отрегулировать ХХ на семёрке уже совсем отчаялся. До меня бы тронут заводской винт дроссельной заслонки. Супер объяснение, попробую отрегулировать.

Отлично.

Все правильно, я себе нексию так и настроил. Газ 4 поколение.

💪💪💪💪 таааак , с первого раза не всё понял , но разберусь с невменяемой нексией , 👍👍👍👍👍 , спасибо

Низкий поклон за желание помочь людям!Лайк и подписка!👍👍💯

Неемия доканала уже , сделал временно аналог вменяемого ) винт закрутил чтоб заслонку приоткрыть на столько пока рхх уже понижать обороты неможет , ну и сместил датчик заслонки в туже сторону

Золотой ума !!!!

Забыл рассказать про два патрубка, соединённых с задроссельным пространством на ВАЗах, верхний-с картером двигателя через клапанную крышку, нижний через адсорбер с топливным баком. Под эти патрубки в таблице смесеобразования ЭБУ добавлено топливо для переходных режимов холостого хода

Респект 👍👍👍👍👍

Спасибо за Ваши ролики. Они очень помогают тем, кто в этом не разбирается, но хочет сделать своими руками, или не имеет возможности относить регулярно деньги криворуким стригунам, которые перебирают пол машины за наши деньги, а проблемы не решают! 1.Правильно ли я понял, что при выключении зажигания рхх устанавливает клапан в режим хол.хода на количество шагов (мм) заложенных программой, независимо от правильности регулировки винта дроссельной заслонки и прочих факторов, только РХХ должен быть исправен. После этого я могу снять на прогретом двигателе колодку с РХХ, завести двигатель и добиться винтом необходимых оборотов хол. хода? 2. Т.к. при запуске даже прогретого двигателя обороты повышенные, то получается при включении зажигания клапан РХХ уходит с режима ХХ, видимо, на обогащение топливо-воздушной смеси. 3. Если на прогретом двигателе работающем на ХХ снять фишку и потом выключить зажигание, шток клапана РХХ, может находится не в тарировочном режиме хол. хода?

Провёл эксперимент, в подтверждение или опровержение слов автора. Ланос 1,5 опыт был на бензине. Замерил напряжение на стандартном положении датчика, показало 0.55в.Распилил уши, добился 0.44в.Обесточил борт сеть, что бы сбросить ЭБУ. Потом запустил мотор, прогрел, подключил тестер к дпдз, и начал плавно проворачивать дроссель. Как только напряжение на датчике дошло до 0.5 в, начался резкий подъем оборотов, до этого напряжения реакции почти не было. Я удивился и даже обрадовался, что автор был прав, что до 0.5в ЭБУ считает что дроссель закрыт. Но решил убедиться, и выставил на датчике 0.49в, и повторил опыт, и какое же было моё удивление, когда мотор начал набирать обороты уже при 0.55в.Выставил на датчике напряжение 0.55в, повторил, и подъем оборотов был уже 0.61в.Тоесть ЭБУ принимает за нулевое положение дросселя любое напряжение дпдз, если ЭБУ был сброшен. А реакция на педаль газа начинается, когда напряжение поднимается больше, чем 0.06в от первоначального напряжения.

Мужик, спасибо за разжёванную конкретику!!! А то развелось тут фуфела бестолкового со своими тупыми советами типа колёса подкачать, или фары протереть. Сам я механик безупречный, 60 уж стукнуло, но вот с электроникой всё никак не было надобности по-жизни подружиться, да вот на старости купил себе Ауди а6 с4 кватро 2,6 АВС и столкнулся с проблемой ХХ, стал решать, то был нестабильный прыгал от 800 до 1200 периодически, начал немножко включать мозги, заменил кое какие датчики, провёл адаптацию, сделал сброс ошибок, теперь ХХ стабильный но высокий 1250, подозреваю до меня какой-то тупорез нахимичил с упорным винтом ДЗ, руки блин для лопаты а они в электромеханики. Благодарка те!!!

Норм. Подписался

Незабываем что чтобы выполнить эти настройки необходимо проверить дымогенератором колектор на отсутствие подсоса воздуха либо вы точно знаете что таковой отсутствует. Потомучто если подсос есть а на РХХ выставите 21 очка(или стантартный показатили) а болтом отрегулирирете заслонку то вероятней всего она упрется в корпус

Интересная информация, спасибо! Толко вот интересен один момент, на матизе и спарке заслонка со вторым каналом, а дпдз трехконтактный. Это я к тому что не совпадение с информацией в данном ролике. Что можете об этом сказать?

круто-а есть такое же подробное видео про регулировке прогревочных оборотов? у меня на двигателе 1AZ-FE равчике прогрев начинается с 2000 оборотов а в мороз и больше бывает-при прогреве падает до 750-хотел бы с 1500 прогревать как у всех

Видишь датчик положения дросельной заслонки,нет..а он есть..)))

👍

Если уж так хочется чтобы был этот обходной канал с жиклёром fast,его можно самостоятельно туда ввинтить из какой нибудь трубки. Но я бы искал решение проблемы без этого обходного канала.

Сколько шагов должен иметь рхха при настройке ваз 2112 2007 8 клапанов За видео спасибо большое

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Спасибо большое, очень всё доходчиво и толково расказано! Скажите, у меня Mazda 323f ba дросельная заслонка Z2 на датчике положении заслонки 3 провода, вместо винта упора заслонки стоит ещё 1 датчик с 1 проводом подключения, и так же есть винт регулировки холостого хода. Если я правильно всё понял, Датчик упора заслонки, это и есть 4 провод на фишке с значением 0. Если всё правильно понял, то у меня дросельная стоит, как во втором случае, а не как на сенсе. Суть проблемы в данный момент у меня, такая, что я снимал дросельную заслонку и полностью ее перемывал! но по не знанию, я снимал датчик положения заслонки, ну и крутнул этот датчик упора заслонки.... в вашем случае, просто винт. и теперь машина просто словно с ума сошла, 3500 держит, что холодная, что горячая. Мои действия были такие, подключив мультиметр, датчик положения заслонки, был выставлен на 0.51, а вот как только докручиваю датчик упора заслонки, там маленькая такая кнопочка, так вот, как только докручиваю до упора к заслонке, машина резко с 3500 сбрасывает на 500 и так по кругу, получается плавают обороты. Из вашего видео, если ж опять таки я правильно понял, нужно сначало отрегулировать Винт(он же в моеём случае датчик упора заслонки), отрегулировать именно зазор, после уже выставлять датчик положения дросельной заслонки, и уже регулировать винтом холостого хода, и добиватся необходимые свои 800-900 об\м. Заранее благодарен за ответ. Уже 3 дня мучаюсь с этой проблемой. Да и ещё скажите, в данный момент у меня не работает генератор, тоисть отсувствует зарядка. Это может влиять на обороты двигателя? Плюс ко всему я снимал трамблёр, тем самым сбил зажигание. Как итог делая выводы, не в своё оправдание, скорей всего я растроил всё что только можно, и теперь только комплексный подход по настройки авто! Начать с регулировки зажигания, методом установки трамблёра, потом выставления зазора винта(датчика) упора заслонки, и уже после выставлять 0.35-0.45 датчика положения дросельной заслонки, и в конце подрегулировать винтом регулировки холостого хода! Я правильно построил цепочку? Ещё раз спасибо, видео шикарное и чёётко обьясняющее процесы, которые происходят в дросельной!

Не можем излечить Лифан бриз. Обороты живут своей жизнью. Рхх, дпдз меняли. Если на прогретой машине в момент когда холостые в норме отключить штекер с рхх машина работает хорошо обороты в порядке все прекрасно.

Лайк!!! 285 Удачи!!!

Добрий день, пане Руслани, ваші відео судові. Де можна знайти інформацію/книгу/інструкцію про будову та параметри автомобіля ЗАЗ Сенс?

Всем доброго времени суток! Почитал комментарии. Практически ничего не смыслю во всех этих дебрях, ролик посмотрел. У Руслана добавились новые термины: мурзилка😂😎🖒

Руслан есть вопрос,выставил 21 шаг как ты говорил,все вышло 21 на холостом ,дпдз 0.45 ,но теперь в делко в графе смесь постоянно горит бедная смесь,а раньше это значение прыгало бедно богатая,что не так сделал

Здравствуйте, дпдз в 0% 0,43в рхх 40шагов, попробовал как вы рассказали откл. рхх и завести двс обороты поднялись с установленных 900 на 1450. Если я правильно понял надо закрутить упорный винт, правильно? Спасибо и лайк

Здравствуйте. У меня один вопрос. В каком случае нужна такая регулировка дросселя? Сегодня купил и установил новые Рхх и Дпдз на свою 2112. По причине временами нестабильных холостых оборотов при старте авто, даже на горячем двигателе. Теперь вот посмотрел видео ваше и думаю а надо ли мне регулировать теперь все эту систему...

Все супер👍👍👍 Но не могу пойти эту процеду зделать! Сколько должен выступать шток рхх на прогретом ваз2112 16кл. За ранее сильно благодарен

Сделал вывод,что каждый должен заниматься своим ,полез,вобще перестала нормально ехать,!буду искать грамотного человека!

Добрый день. Подскажите пожалуйста🙏 Дэо Джентра 1,5 ( b15d2) положение дроссельной заслонки 16,08%, заданное положение 8%, абсолютное 16 %. педаль акселератора D 8%, E 9%. обороты двигателя 784. Показатели на холостом ходу в прогретом состоянии. Расход топлива на 60 км. 12-15 л.

Здравствуйте,скажите,а на логане первого поколения аналогичная регулировка как на ланосе?

Не подскажете а как отрегулировать холостой ход на WV с двумя дроселями где рхх шторка как на газ 406 мотор. Для справки мотор PB 1.8.

Дроссель без FAS винта сам по себе ещё не является невменяемым. Невменяемым его делает убогая прошивка. Может я ничего нового сейчас не напишу, но всё же. В микасах есть адаптация нуля дросселя - за ноль ЭБУ принимает положение на момент включения зажигания. За 700 тыс км езды на микасе мне ни разу не приходилось как-то регулировать ДПДЗ и уж тем более рассверливать его уши. А в прошивках январей есть тоже прикольная штука - адаптация положения РХХ по расходу воздуха. Этот алгоритм устраняет рассогласование положений РХХ реального и программного

На моем Mitsubishi Lancer 4 1992 года двигатель 4G15 GLXI система такая. Как с правой стороны, но ДПДЗ( md614510 ) трёх контактный. Хотелось бы понять как его регулировать правильно. А то в нем и сам черт лазил.

расскажите про системы зажигания, на каких бесконтактных системах можно и до каких пределов можно и нужно уменьшать сопротивление бегунок-наконечники-провода-свеча, на некоторых авто это суммарное сопротивление достигает почти 10кОм

Руслан эту тему изучил как таблицу умножения школьник так диванные эксперты в ауте

Самое полезное и понятное объяснение! Супер!!

Руслан можно вас попросить регулировку на двигатель газели 405й

Вот смотрю Вас, хорошо что есть человек который разобрался и показывает жаждущим, сам хлебнул и с сеней и 2110, да и далеко не только с дросселем, правда к сожалению далеко до выхода видео, пришлось пошевелить извилинами, а основываясь на Ваших видео мало-мальски соображающий человек справится, наш автопром ... или подсмотрят или сп...ят технологию, собственно это делают все страны но наши выберут самую хреновую и ту испоганят, ну почему купив автомобиль я должен всё это додумывать, дорабатывать, ладно мне лично это в удовольствие, а сколько автовладельцев обречены ездить на заведомо неисправных машинах, когда слышу от грамотеев иномарка гуано а вот наши авто это ... - в морду плюнуть готов.

Здравствуйте, а вы не настраивали дроссель ниссан Максима механика?

Добрый день. Подскажите пожалуйста как отрегулировать дроссельную заслонку на хендай соната тагаз 2.7.

Доброго времени. Авео 1,5 заводиться и первые две минуты работает ровно, потом начинает троить и глохнет. Опять завожу и всё по кругу, не зависимо холодный мотор или прогретый. Подскажите, пожалуйста, куда копать. Заранее спасибо.

Руслан, подскажите пожалуйста как на сенс 1.3 установить тахометр и какой?

0.5 и 0.7 Вольт АЦП рхх это не панацея,в прошивке на Автовазе есть "Адаптация нуля дросселя" т.е эбу пофигу какое ацп в состоянии покоя,это ацп в состояние покоя и есть точка отсчета

ДОБРЫЙ день! Как регулируется холостой ход Мицубиси 4G94 GDI ?

Руслан, если можно расскажите про то же ,но для ЗМЗ . Многие волговоды будут вам благодарны !!!!!