Хоть бы кинул собаке сена в будку, а то распинается про -20, а о животном не побеспокоился да и будка не по размеру, сам бы попробовал пожить в комнатке два на метр с открытой форточкой.
Да что то он шибко бодринько завелся? Не похоже что замерший, У меня был после полного капремонта мотора и тнвд и форсунок и новым акб на100амчс и то несколько раз прокручивал , а этот прям сразу.
Нормально он завёлся. На момент сьёмки стартеру было пару дней. Смотрите мои другие видео. Там разные транзиты. Заводятся примерно также. Условия схожи. Зима и температура около 20 градусов мороза. Масло лукоил.
Первый раз вижу чтоб транзиты так заводились в -20. респект автору! сразу видно что четко выставлен тнвд, норм аккум и форсунки. А хэйтеры пускай лесом идут, тут хорошо если хоть пару человек знают что такое старый транзит и что его уже в -10 не завести...
Исправные дизели с нормальной солярой заводятся иногда лучше бензиновых. У меня уже 10 лет торнео коннект с 1,8 дизелем на 90 кобыл с пробегом 350 тысяч - до -25 легко заводится, хотя раньше и -33 было дело заводил, причем с первой попытки.
с чего ты взял что форд это летний автомобиль? лампа масла горит и не тухнет потому что масло у тебя замерзло к херам, а лампа зарядки потому что аккум слабый и на второй прокрут его бы не хватило!
Юрий Здравствуй!Ищу инфу и ни чего не могу найти,если сможешь подскажи!Форд Транзит 1999г.Резко замолчала печка ни одно положение не работает,предохранители все целые,куда лезть не знаю,разбирать пол торпеды нет желания,есть 3 варианта,а куда лезть и что поменять не знаю,все подряд накладно,а так либо вентилятор,сопротивление и либо переключатель,а может и то чего не знаю,не сталкивался с этим?
Надо вынять верхний бардачек. Потом снять малый патрубок. Получишь доступ к мотору печки. Можно снять фишку и померять если та чего. Ну и сопротивление тоже станет доступно.
@@pupoks1981 спасибо, а сопротивление мне сказали что под капотом находится возле радиатора слева- я так понимаю от года таких машин разницы не будет, все одинаковое, так ведь? Просто у меня что то не как у всех, два аккумулятора стоит)))
Ребят,я купил Форда только бортового, если не сложно ответить на пару вопросов,покупал выставочный образец,т.е. он стоял в шоуруме,99 год,выставили как образец,, смотрите что можем сделать до и после".Масло сказали лить 5/40 ,движек после хорошей капиталки, масло не берет,от замены толщина спички,меняю через 7 тыс., можно по вашему мнению его лить или всё же 10/40? Второй вопрос, отличается подвесной подшипник и крестовины от бусика? Подвесной один.база короткая,как у короткого буса
Да ну? Цены на з.ч. на спринтера, конечно такие по цене ка и на транзита. Масло туда ведро надо. Гниет так. Что обнять и плакать. Управляющая форсунка.... отдельная тема.... да и цена на спринтер "совсем" гуманная. Можно два транзита купить. А так, да. Спринтор вещь, все остальноя какашка.
@@pupoks1981 если говорить именно о 312 с 2.9 мотором,то он чуть дороже транзита,но едет по другому и берёт другой тоннаж,если в транзита больше тонны лучше не класть,то спринтер 2 возьмёт,есть те кто по 3 возит,а гниют одинаково,не знаю причём тут управляющая,я её как поставил и забыл о ней,вы можете сколько угодно нести чушь,так как вы абсолютный ноль,у меня спринтер 312 в личном владении могу много чего рассказать и транзит был тоже.
