Заглохла и не заводится в дороге. Как выяснить причину? 

Полная проверка авто по VIN коду или гос. номеру www.carvertical.com/ua/ru/landing/v3?a=SAJCHENKO&b=b0dfe044&voucher=SAJCHENKO Промокод скидки IVAN10

Нужно было зажать пластиковым хомутом, что бы избежать повторения неисправности!

Неважнецкий по ходу регламент. Если есть подозрение на нехватку топлива, то как минимум проверяем давление или хотя бы подаётся ли топливо. А в остальном всё норм. Респект и уважуха. Со стороны оно всегда видней))

Привет😉 По регламенту, если думаешь что нет топлива, , снимаю подачу на топливной рампе.. если бенз есть, ставлю манометр.. далее добираюсь к насосу .. такой регламент 😊 .. а слушать жужжание бензонасоса с открытой крышкой, меня отучил мой знакомый ( обожженое лицо и руки :( )

Самый большой гемор был с е39, не работал бензонасос. Кинул провод напрямую от прикуривателя, доехал домой. Начал искать проверять в правом заднем крыле, пред контролькой тыкнул-целый,питание есть. На реле притания нет. Голову сломал. Оказалось предохранитель подгнил таким образом, что при надавливании контролькой восстанавливался контакт)

У меня Сид на механике перестал тянуть, подумал, сцепление накрылось. Приехал в сервис - все нормально.

" Был очень сильный удар )) " например выколоткой по бензонасосу )) p. s. это все шутки, Ивану большой респект за контент ))

Ваня Ярику привіт. Торт не скисне. За роботу лайк

Очень похоже что меняли топливный фильтр и поставили китайское гавно, а там язычки для фиксации трубки меньше чем положено, поэтому при тряске трубка вылетает, со мной такое уже было, я обычно если фильтр не оригинал по верх трубки стягиваю пластиковой стяжкой.

Ваня, привет! Вчера Форд Фокус 2 был у нас. Стандартное поведение, падают стрелки на щитке, пробег черточками светит, висят ошибки по кану U1900 и по высокому напряжению бортсети. От генератора шум в задней части. Проверяю напряжение в норме 14.6В. Ну и решаем, что это две проблемы, с генератором(там вал съело посадочное под подшипник) и приборка( трещины в пайке). Приборку пропаял, гену починили, все проверили и отпустили авто.Клиент быстро вернулся и говорит, опять стрелки упали! Читаю ошибки, снова 1900 и высокое напряжение! Проверяю,напруга в норме 14.6В. Проверяю разъем на гене (там управляемый рр от эбу) в норме, проверяю красный провод в разъеме(плюс от 31го преда клемма 30) в норме, но есть небольшая разница с напряжением на акб. Проверяю пред и ву-а-ля! Некто к нему подвел соплю от силовых предов и просто обмотал вокруг ножки преда, контакт на удачу. Провожу эксперимент на запущеном двигателе шевелю пред и напруга подскакивает до 16В! Причина сгнила шина плюсовая к преду 31. Переставили его на другое свободное гнездо и проблема решена. Мелочь,а противная.

Ну Іван ну молодець)

Диверсия это вряд ли. Пыли под крышкой много было. Не похоже что туда лазили. И не проверил ты резиновое колечко там должно было стоять уплотнительное.

Все правильно, Ваня, работаю немного в другой сфере, но взял за правило, если нет или не верный сигнал от датчика - убедись есть ли что ему измерять)

Молодец. А раньше, помнится, сразу довление проверял. Снимал трубку с рейки))))

Мелочь, тащат на прицепе, заведите сделайте, а потом, тюууу та за такую работу и спасибо хватит. По этому я перестал работать в сервисах, и работаю в своем гараже, и деньги беру за то что завел а не за сложность.. а Ваня красавчик 👍

А снять подачу и проверить качает ли насос не судьба? И сразу стало бы ясно и производительность насоса и наличие бензина. Хотя тут без разбора лючка ничего не разобраться было. Но первым делом я бы сделал так как описал выше. А потом уже разбирал бы.

Спасибо за вашу работу.У меня был случай когда за 400км от дома заглох VW Passat B5 V6.....Приехали на рыбалку.... До реки Ока 2 км через лес овраги и болота....Переезжаю очередную засаду и легонько удаляюсь днищем прям четко под водительские креслом...движок заглушил и выхожу посмотреть что с дорогой...с машиной и решил что можно ехать дальше.....Но машина не заводится...все крутится и тишина.........не работают стеклоподъемники, замки дверей и багажник не открывается!!!!!! А там продукты,плитка и газ на всю команду.Водку я достал через лючок для лыж почему еще жив.....В г. Рязань меня почти починили двигатель запустили через 5 часов мучений и сказали езжай домой и там ремонтируй свою мудреную машину.......Итого было это уже давно но эту рыбалку на всю жизнь запомню. Трактор, эвакуатор и ночь в отеле обошлись мне в 1500$ и все из-за блока комфорта который зачем то стоит в ногах водителя после удара его коротнуло и он спалил реле иммобилайзера ценой в 300 рублей.Машина для американского рынка и реле было два а не одно как на немцах и без компьютера это определить сложно.

Ваня береги себя и не лезь на рожен ! Всем удачи .

Автору Респект, больше бы таких! Самый смешной случай у меня был прям недавно. УАЗ Патриот, двигатель ивеко, дизель. Парень обращался в 2 сервиса, в одном приговорили топливную на 15 кг рублей в другом приговорили на 50 с лишним кг рублей с ремонтом форсунок, в итоге Патриот оказался у меня. КАК делают диагностику по одним только ошибкам, кто знает! Дело оказалось в разбухшей резинке разъема ТНВД(скорее всего попала ГСМ под разъем). Он просто отошел. Делов на 1000 вместе с диагностикой! Всем бобра и легких ремонтов. Оставайтесь людьми и люди к вам поедут!)

Наверно топливный фильтр забит так сильно-что шланги срывает ;))

А гонять людей за бензином это тоже "по регламенту"??? Дайте почитать этот регламент)))

Привет из Кропивницкого счастья здоровья успехов.

Уважаемые просмотрщики,глаза даны чтобы видеть,ну и читать.) Заголовок вдумчиво прочтите. Это был урок что делать без оборудования,заглох если в пути.)

Привет из Саратова(Россия)

Слабо держат защёлки,надо было достать модуль,феном прогреть и подогнуть ушки.На хёндай,киа часто такое встречал.А так он опять слетит.

На Шевроле Каптива было так, так же не заводилась на бензине,а аварийный запуск на газу заводил мотор,после размышления и манипуляции,полез к золотника на топливной рампе- бензина нет( бак полный ), насос работает,вытягиваю модуль насоса из бака и при детальном осмотре выявляю перетертую шлангу от насоса до датчика давления,замена шланги и машина завелась на бензине.Иван,молодец что ищет истинную причину ,а она как известно где то рядом.

Да, это видео урок для клиента. Коллега, вы не учли, что не у всех есть диагноза в пути. Потому, как мне кажется, стоило бы начать с проверки наличия топлива на подаче под лючком или на рампе(наличие шума насоса). Так же к первичной проверке можно отнести наличие искры на свече. Наличие индикации чек инжин. Дальше - на сервис. Иван, я давно смотрю Ваши видео и кое-что подчеркнул у Вас. За Ваш труд я Вам признателен, благодарю! Но позвольте сказать личное мнение - вы потратили слишком много личного времени на этот урок. Я работаю на себя с авто уже 4 года(тоже работал на дядю, годик не больше)и вспоминаю Ваши поиски гаража. Я это прошёл(выгонял свою машинку из своего гаража и загонял авто клиента, паралельно занимаясь принтерами. Потом съёмный бокс, пропахший напрочь соляркой, с протекающей крышей и ордами мышей. Но это не помешало развивать базу клиентов(они то не знают поимённо всё моих мышей;) ), всё дело в хватке. Она у вас есть! От души желаю - всё-таки преодолеть все барьеры для перехода на работу на себя. Это того стоит. С Вашим опытом вы не почувствуете диффицита в работе и очень скоро перейдите на новый уровень(работа с микросхемами). Я с радостью черпаю опыт и делюсь с коллегами, потому разрешите оставить Вам свои контакты для связи - 09901526(три шесть) любой из месседжеров или звонок. Желаю не удачи, а успехов!

Вы Мастер своего дела, Good job!

Добавляйте по возможности треки из видео. Ну замучался искать. А музыка каждый раз супер!)))) Видео тоже отличные

Одному мне показалось что второй шланг был не подсоединён при сборке?

В США такие авто(БМВ) не восстанавливают, потому что потом страховка на такие авто стоит прилично дороже, и каско и осаго, и даже если такое авто продастся то покупатель попадает на капец какие траты, и он тупо подаст в суд на продавца, то что скрыл факт тотала от него, там законы работают

Иван, очень тебя понимаю в не легком труде автоэлектрика.

Привет Вано. Думал манометр вытащишь. Лайк как всегда,удачи.

Ну и какое видео без Ярика) как всегда лайк👍🖐️

Здравствуйте Иван ,как всегда на высоте, молодец

Многие накинулись на Ивана за то что сначала не проверил подачу топлива под капотом ( что и надо было делать по регламенту, как опытному электрику) но Иван тоже человек, и как любому человеку ему присущи ошибки ( но своё дело сделал, пускай и другим путём), а в целом он опытный и умный мастер

Доброго!!! С праздником 23!!! У меня на мазде была фишка, на холодную с пол пинка заводилась, а на холодную приходилось крутить. Оказалась датчик температуры доп. указывал голове, что перегрев двигателя и голова не давала запуск. Поменял и вуаля. Дак есть же!!!

Привет,я столкнулся на авто сенс 1.3 с разъемом на форсунки,мошина заводилась без проблем,но было такое что пропадает тяга,на холостых все нормально,на педаль газа жмёшь они троит не развивает обороты,перебрал всю подкопотную проводку,замена фишек на датчиках,т.к висели на волосках,но эта плавающая неисправность выносила мозг,по бензину все нормально было.искал все контрольной т. К нет у меня диагностического оборудования.Спасибо.неисправность поймал спустя 3 месяца

Я бы наверное просто посмотрел бы, есть ли давление в топливной рамке. Из этого сделал бы вывод что с насосом что-то не так)

Молодец, на Высоте !!!!

Не нагоняй Иван , как бы они сняли трубочку не снимая насоса , если это проверка

Музыка у вас там просто Агонь!

Ехал один раз на скутере, он начал дёргаться, а через пару километров заглох. С собой даже отвёртки не было. Пришлось толкать 15км. В итоге оказалось, что слетел насвешник. Сам работал автомехаником 15 лет. Вот такой казус преключился 😁

Там еще резиночка в шланге должна быть, но она осталась в баке))

11:50 - в этой штучке стоит пружинка и шарик. Когда "фишку" снимаешь, от туда пружинка выстреливает. Теперь оба эти компонента в баке. Это запорный клапан.

Я бы перестраховался и обжал поверх хомутом.

чтоб реле не разбиралось , есть специальный инструмент...

Привет из Пензы спасибо

Обошлось без лафсановой изоленты 😄

Как слетела? Фильтр тонкой очистки топлива китайский, с про@банными размерами, вот штуцер и слетел. Столько непонятных лишних телодвижений... Только из-за своей патологической лени сразу проверил бы идёт питание на бензонасос, давление топлива в системе, и тут же полез бы в бак.

Иван как всегда отлично. Чё-то мне кажется что разьëму кто-то помог, типо разведки на бабки или нет.

На счёт мелочи, на Форде 2020 сша( биток) 3 дня искали сгоревший пред, как оказалось, но всякое бывает. Слесарь определяет быстро, но делает долго, электрик - ищет долго,но делает быстро

Як розтягнути 5 хв ремонт на 2 дня🤣🤣🤣

Слетело раз, слетит и второй. Нужно было нейлоновой стяжкой затянуть.

Если незавод без ошибок, я бы по лаунчу в бу двс посмотрел бы обороты колена. Первым делом. А уж потом в топливную. Но ты угадал! Кстати, три раза у меня были корейцы с разобранным модулем насоса из-за забитого абсорбера. Вакууум сжимал бак и ломало модуль. 😉

З самого початку перегляду відео думав що причина іменно в баку шланжик злетів)

слететь трубочка может от сильного давления или от удара сильного удара

Иван, сделай пожалуйста подробное видео о зарядке аккумулятора не снимая клемм. Можно или нет, рекомендуешь или не рекомендуешь, погорит что то или нет. P.S Меня интересует мнение и видео Ивана Сайченко, а не аудитории всёзнаек - ничегонеумеек.

Эх Вань обленился. Зачем было бензин ждать? если можно сразу в бак залезть. Да и залез в бак на чучуть. На этой трубке 3 защёлки. Если все сразу не защёлкнуть опять слетит

Как слетело? Пранкеры проверяют вас на честность!

При разборке салона для ремонта и обработки кузова, а так при сборке соблюсти кабель менеджмент, случайно перепутал пин блокировки зажигания от сигналки. Неделю промудохался, разбирал блок, че та там перепаивал, но четно. Отвез ближайшему электрику, поглядел и быстро нашел. Правда от ремонта я уже уставший был и до меня не дошло проверить сигналку.

Ви молодці лайк за старання💪👍

Да есть же! От авто на заднем плане я икаю. Датчик педали газа, обороты не больше 900, плюс проблемы по стопсигналам.

Как говорится, из мелочи рубли состоят, так и в автомобиле важно все👍

Километров 5 таскали машину пока не узнали что бенза в баке нет...

Лайк за "Пчёлов"!👍 передавай им привет!

Отличная работа!

Это фиаско Иван

Музон в конце качает :)

Ехал я как то с Попельни на ЯВЕ в Киев при выезде на трассу Житомир-Киев я не разобравшись в направлении знаков в темноте свернул в сторону Житомира и у меня начала хандрить свеча я решил ее заменить у меня была в запасе. Я заехал на заправку заправился и поменял свечу но замена результата не дала я подумал что прогорел поршень. И я километра с три проеду на одном горшке потом слажу и веду яву в руках пока не остынет цилиндр а так как в шлеме слазить и вылазить на мотоцикл стикал потом я шлем привязал на багажник . По дороге нарисовалось минтовское КП , мент меня остановил и выписал мне с десяток билетов за езду без шлема на какие то там курсы в Житомире по ПДР и я пошел-поехал дальше. И тут я заподозрил что я не в том направлении движусь . Увидел фуру разбудил дальнобойщика и он мне потвирдил что я ОЛЕНЬ и мне нужно в другую сторону. Короче , такими перебежками от остановки до остановки я греб всю ночь. Каково было мое удивление когда я просыпаюсь на остановке в Мрие или в Миле не помню смотрю спросоня на цилиндр мотоцикла а колпачек на свече не одет !!!Я его одел и с козой на старте пулей долетел до места своего назначения. Вот такими мы были молодыми - дурными.

Лайк Вам Ваня из Болгарии! Все таки думаю ето защелка возможно сново подведет! Клема АКБ кажется не подтянул? Купил синочку БМВ е60 бензин 2.5. На второго дня вечером- не запускается. Убил АКБ и на зарядку.... Потом сново крутим и сново не запускается. Подача топливо нету. Нашел за бардачке реле бензонасоса. Контакт реле полностю сгорел. Подтянул контакт и все заработало. Конечно потом замена реле. Как машина докатал 500 км из другой конец государство два дня назад не знаю. Повезло сломалась перед дома. Замерил насос кушает 8 ампер , не знал ето нормально или много? Наконец нашел в бмвешной документации 8÷13 ампера- нормально. Напугала меня машина. У нас почти нету мастера или огромная очеред для все. Сам я заводской електрик в Бургас но и в машинах копаю иногда. Удачи вам Ваня!

Електр. І моторист вам лайк

У меня примерно такая ситуевина была на Ваз 2115. Розьем на бензонасос делал нервы. Загрузил я машину мешками с зерном(теща попросила свозить на базар зерном поторговать). Остановился я по дороге,потом машина не запустилась. Короче два раза я розгружал эти мешки,что б поправить тот ....й розъем.

Видать Ване с работой туговато машины задерживает у себя

ПРИВІТ ІВАН! ВІТАЮ З ДНЕМ ЗАХИСНИКА ВІТЧИЗНИ! ДЯКУЮ ЗА ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я І МИРУ!!! 👍👍👍🇺🇦💯

10:16 а почему не проверить давление в магистрале или рампе топливной?

А манометр подключить,? не по регламенту.

Был случай с Ваз 2110, заводится и глохнет, проверили давление 1 бар, ну думаем насос, достали он новый, замеряем на выходе из бака там 4 бар. ну думаем топливный фильтр, а нет он новый, присмотрелись и заметили, что шланг подачи топлива был прижат баком к кузову, кто то снимал бак и при установке не заметили что пережали шланг, машина притащили с другого сервиса где она провела целую неделю и дге поменяли все что можно ( свечи, вв провода, катушку, бензонасос, топливный фильтр, был помыт дроссель и почищенный форсунки )

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-P3ezmXoDvOM.html Однако кто-то по-быстрому махнул ремешок на цепочку...)))

Вот так бывает, молодец 👍👍👍

Молодец ты супер Иван

Иван красава

Чудо диагност. На второй минуте видео уже было понятно, что нет топлива в системе. Можно было снять обратку и проверить есть ли давление в системе. Там делов на 5 минут максимум.

Лайк для поддержки канала

Клас! Ще й Ярік торт привезе...😀

Тягач КамАЗ 5490 Притащили на эвакуаторе,не запускается Ошибок нет Жгут кабина шасси вскрыл прозвонил сан и питание на блок двигателя ( обычно там перетираются в гофре), все в идеале оказалось Дело было под вечер, стал клемму скидывать и домой, как увидел провод сечением 1*1,5 питания, не силовой оторван, от оконцевателя Подкинул и тягач запустился как с добрым утром Денег ухайдохали владельцы на эвакутор наверное из за такой мелочи Моя работа была только за замену оконцевателя Хорошо что за 2 часа все исправилось, а то можно было и дальше не по тому пути искать

у меня было на катушку зажигания слетал питающий разъем из-за того что потерял металлическую защелку (скобу), на одной разборке просили 10 долларов за разъем со скобой на другой покупал дроссель так мне такую скобу отдали бесплатно, это в минске

У меня суперб 1. Начало на приборке показывать ошибку света. Причём раза по три в минуту. Пищит.. Задолбало. Сегодня начал смотреть. Оказалось на задний габарит на проводе нарушилась изоляция. Попала влага, медь окислилась и понеслось. Контакт то есть, то пропадает, и приборка с ума сходит. Спаял, заизолировал и всё стало хорошо!)))

Видно что у него почасовая оплата)

Когда то на Таврии под трамплером провернуло тот полумесяц или как его, что я только не делал!стартер крутит машина хватает,а не заводится!пол машины поменял, один мне говорит это свечи поменял, другой провода, третий то,в итоге сказали что точно трамблёр,покупаю новый трамблёр!и что до одного места!стою такой поникший, подходит дедушка,и говорит смотрю долго мучаешся,а что случилось,я ему росказываю,а он говорит,а ты под трамплером шестерню смотрел,говорю та не,а что её смотреть,ану говорит давай посмотрим,я снимаю трамблёр и он говорит так у тебя на 180 провернуло шестерню,я её вытягиваю ,розворачиваю и машина с пол тычка заводится! так вот к чему я это, что очень важно найти причину поломки! это экономит время и деньги 💸

16:37 че за трек на фоне???

Была на митсубиси точно такая же проблема, постоянно слетал шланг, причём сначало раз слетел вроде вернули да забыли, потом всё чаще и чаще стал слетать, решение замена насоса

Нашы дороги.Всё понятно.

на куге менялся насос ТНВД по причине низкого давления в топливной рампе, эту машину продали через трейд-ин и она через какое-то время приехала снова, опять ошибка по низкому давлению в топливной рампе. Я сразу приговорил насос и к мотористу... подняли документы, сказали, что насос уже меняли, ищи по электрике... искал 3 дня... ни чего не нашел, всё в норме. Механика заставил снять насос и выяснить в чем дело, оказалось, что тот, кто менял насос, не посмотрел на кулачок распредвала, который толкал тарелку ТНВД, он был стёрт

Если насос жужжит - не факт, что он выдает давление. Мне он так мозг три месяца выносил, пока не заменил. Уже в конце просто пришлось поездить с манометром подключенным к рампе вот тогда и увидел те провалы с которыми он качал. А еще на ладе Кал-ине )) была дырка в гофротрубке на БН, ее процарапали отверткой при сборке криворучченки еще на заводе.

Как то было у меня на 2112, что периодически машина дергалась под нагрузкой. Чувствуется, что давления топлива не хватает, но манометр показывает, что всё в идеале, да и насос был почти новый. Заменил насос - не помогло, заменил регулятор давления топлива - опять ничего не изменилось. Потом обратил внимание, что это проявляется только тогда, когда топлива полбака и меньше. В третий раз снял бензонасос и стал проверять абсолютно всё. Оказывается, топливный модуль сконструирован так, что на конце шланга обратки есть что то типа струйного насоса, и при нормальной работе так загоняется бензин в колбу. А у меня в этот насос попал кусочек резинки от заправочного шланга, поэтому струя бензина била в сторону и перекрывала доступ топлива. Вот так вот, почти месяц искал причину)

Самое обидное когда говоря, та за такую мелочь столько платить, а ты сам попробуй найди и исправь

А мне показалось что клема акку на тонком проводе ))

Резиночки то на месте в этом соединении?

На фокусе первом. Остаётся треть бака и машина теряет мощность. Троит пыхтит то заглохнет то заведется. Заправишся все хорошо. В итоге в корпусе насоса забило снизу сеточку наглухо, а пыхтела на том что через верх в корпус волной нагоняло.