Заговор автопроизводителей. Ненужная экология. EGR и сажевик - последствия для здоровья. 

*Я вижу видео вышло полезным, несущим пользу так сказать. Честно, сомневался, что найдет отклик.* *Но коли уж так, помогите с репостами!*

Вот это видос, просто бомба ! Молодец!

Мужик да ты просто красавиц такую тему ковырнул Береги себя

Давно так не смеялся))) люди реально прикольные! Спасибо за смелое изложение своей ( правильной на мой взгляд) точки зрения!

В моїй сім'ї перший дизель появився в 2008 році пригнане з франції кенго 1.9 простий дизель 2000року авто було в ідеальному стані з усіма справними єлементами після жигулів москвича і волги це був космічний апарат з розхідом в 5.5л на 100км і з пробігом в 180тис першим накрився тнвд з електронним управлінням уже на 210тис потягнув форсунки фаховий псевдо майстер установив звичайний насос відрегулював і авто зразу поїхало краще як до аварії росхід виріс до 6 літрів і ми подумали що то нічого зато авто стало жвавіше але не довго уже через пів року впала тяга і ми знову у специська- діагнос забитий каталізатор (без лямд) видаляємо і полетіли розібравши йому прийшла ідея а не заглушити би нам єгр -аргумент - нащо тобі нагарів на клапанах і сажі в маслі... Після ремонту я авто більше не впізнав росхід 7.5-8.л двигун почув в салоні до того його чути майже не було але це не найгірше що я побачив під горбом при високій нагрузці клуби чорного диму я зрозумів що народна творчість відігралася на моєму кенгурику без шансів повернення до нормального стану... Приліпив цінник в раз менший і попрощався з нормальною маниною... На даний момент я багато пройшов і побачив маю мегана3 15р. з 1.5 dci НІКОЛИ більше ніяких відхилень від завоцького мануала і своїми руками і розумом виходить дешевше і надійніше!!! Це екологічне зернятко відкладене в нас в головах давно але багаті надіються на гроші а бідні на Бога а труємся всі разом!!!

Все правильно,26 лет эксплуатирую яп.дизеля.Знаю что будет с движком без егр и с егр.На сегодня ниссан D22 12 года.менял егр на 164 т.,в патрубках была сажа,пальцем стирается со стенок,снимал впускной, сухой сажевый налет,смывал жидкостью для кухонной плиты шуманит.Старый егр ,стерлись зубы на шестеренках,а так он еще бы отработал непонятно сколько.Ухаживайте за дизелем и читайте литературу и будет вам ....По сути видео для человека который думает головой.Ставлю лайк👍.

Спасибо, за ваш труд. За ваше желание донести до владельцев авто информацию о том, о чём мало кто задумывается

Дмитрий, спасибо Вам за этот влог. Явно эти частицы, 2,5 мкр, давно негативно влияют на мозг нашего народа. А если в Киеве максимальное загрязнение то какое правительство ни возми, то мозг любого руководства страны эфективно работать не будет.

Пусть те кто считают что выхлоп не вредный - покупают дом рядом с дорогой и живут) У них быстро изменится мнение и взгляды на "матчасть" ...

Очень качественный материал. Срасибо большое!

Спасибо за Ваш Труд! Поучительно и интересно.

Сначала лайк потом смотрю! Спасибо!

Спасибо за полезные видео лекцию. И вам удачи

Очень хорошую тему поднял. Дискуссионную, я бы сказал. Конечно, ЕГР нужен. Нужно беречь экологию, ведь от этого зависит здоровье наше и наших детей. И уж полезного из дизельного двигателя точно ничего не вылетает. Но вопрос в другом. А какой вклад именно этого загрязнителя (оксиды азота) в ухудшение экологии и здоровья? В сравнении с заводами и фабриками - мизерный. Сам же пример привел. А добыча и переработка полезных ископаемых? Да и в машине есть и более вредные загрязнители. Например шины! От них дичайшее количество сажи выделяется в процессе истирания. А пластик, который нынче ВЕЗДЕ! Да, сегодня мы от него не умираем. Но наши внуки-правнуки будут. И свинец в АКБ. А какую дрянь мы запихиваем в себя в виде полуфабрикатов! А есть еще краски/лаки. И выделения от всяких бытовых приборов и мебели... К чему я всё это? Да к тому, что нас заставляют платить за сложные системы экологии, которые по факту мало на что влияют. И при этом продолжают коптить заводами. Даже теми, что делают эти самые ЕГР и катализаторы! Если бы сверху действительно боролись за экологию - применяли бы комплексный рациональный подход. Более чистые производства и фильтры на автомобилях - лишь частичная и недостаточная мера. Лучшее решение - вообще не загрязнять воздух. Какой автомобиль меньше всего загрязняет воздух? Правильно, заглушенный! Нет автомобиля - нет проблем. Нет заводов по выпуску этих самых автомобилей и ЗЧ к ним - проблем еще меньше. Людей можно занять другой, более экологичной работой. Сельское хозяйство, медицина, образование, научная деятельность, переработка мусора, банальная уборка территории в конце концов. А чтобы каждый человек не стремился купить себе автомобиль, нужно сделать всё в шаговой доступности, чтобы не нужно было возить ребенка в школу или ехать в другой конец города на работу. А если иногда нужно - должен быть нормальный общественный транспорт. На крайний случай такси и прокат. Ну а кому очень нужен именно личный автомобиль - да пожалуйста. Таких будут единицы. Заодно и дороги будут меньше загружены. А значит меньше дыма в пробках. К тому же их нужно будет реже ремонтировать (тоже далеко не экологичный процесс). И т.д... Только эти -пидо- правители только и умеют, что новые нормы экологии для народа вводить и стричь с этого капусту. Это же просто. Ставишь резолюцию "ЗАПРЕЩАЮ" и вот уже как бы и об экологии позаботился. И производители авто на яхту бабла отсыпали. А коптящий заводик на новый вертолет заработал. А там еще добыча сланцевого газа... Не время ловить блох, когда есть крупные кровотечения..

Остался неосвещенным вопрос наличия или отсутствия EGR на морском и речном флоте, на железной дороге, на тяжёлой карьерной технике, на дизель-электростанциях и их доле в общем мировом объёме источников загрязнения.

Очень добротная информация. Благодарю!

Если бы государство заботилось о здоровье жителей тогда бы убрали таможенную пошлину с запчастей отвечающих за экологию. Хоть я и не плохо зарабатываю но отдавать 250 у.е. за катализатор как то жаба давит

Спасибо большое! Успеха вам!

Спасибо за видео! Смешно и остроумно! Жду новые ролики!)))

Отличное видео, жду продолжение !

Очень полезный видос! (хоть и сильно длинненький, за один присест не осилил) ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ!!!

Юмор прям огонь)) еще не досмотрел но уже ставлю лайк

Спасибо! Очень подача материала интересна и информативно!)))

Спасибо за то, что собрали воедино эту полезную информацию! Будем по возможности и в меру своих сил и средств и дальше делать мир чище.

Очень приятно было послушать. Спасибо

Смотрел твой канал и раньше , но после этого видео решил подписатся !!!

Умный парень и профессиональный.А также интересный.Молодцы родители,что развивали тебя.Интересно слушать и полезно.Поздравляю!Ещё никого так не хвалил

Спасибо за видео, интересно вас смотреть. Давайте про дизельгейт

Дякую за підняття теми і її дослідження. Ви несете освітню місію!

Дививсь ваші ролики років зодва тому. Ще тоді подумалось, що канал можна вести розгорнутіше. І ось нарешті! Прекрасна аналітика, оригінальна подача матер'ялу, власне чудовий контент. Дякую.

Спасибо за труд!

Моё уважение вам за труд!

Спасибо Вам за проделанную работу. Начал просмотр видео по удалению сажевого фильтра, а закончилось розбиранием темы, экология. Тема на сегодняшний день очень актуальная. Мы долго можем дискутировать по поводу загрязнения экологии от самолётов, кораблей, заводов, автомобилей, но скажу лично от себя, я дискомфорт от кораблей, самолётов и, к счастью , заводов не ощущаю. Как говорит Дмитрий, они где-то там далеко, а от автомобилей- даже очень. В большинстве мы все проживает в больших городах, и я думаю, что каждый, стоя на перекрёстке, идучи по тротуару, ощущает этот вонючий запах исходящий от выхлопа машин, плюс закрепляем летом парами горячего асфальта и разогретой резины колёс. Или когда стоишь в пробке, Вам очень хорошо дышется? а если возле вас ещё какой нибудь жигуль, автобус, камаз, то там вообще газовая камера!!. Как для меня, то нам думать про экологию автомобилей нужно в первую очередь для себя, чтобы завтра, идя по улице с ребёнком, стоя возле перекрёстка, мы могли спокойно дышать нормальным воздухом!!! И если бы завтра мы смогли убрать из городов старые автомобили, плюс автомобили с испорченными двигателями, которые едут по городу и думают, что всем приятно дышать выхлопными газами от его автомобиля, то поверьте, что ситуация изменилась бы кардинально. Я думаю, что норма евро 3, на сегодняшний день должна быть минимальной нормой. Всем удачи!!

Дима так держать! Очень познавательно! Люди должны знать, к чему нас вся эта шляпа приведет......

Видос прекрасный.) Автор юморист.)))Надо подписаться.

Всё продуктивно, как обычно !! Тему Про ЕГР нужно рассматривать на дизелях и бензинках раздельно . т к сажи в бензиновом двигателе значительно меньше , а обычное глушение ЕГР приводит к сильной детонации и пропадает только на топливе типа А100Е30 ((ПРОВЕРЕНО) добавляли ЭТАНОЛ до полного пропадания детонации) !!! Часто слышу новые бензинки с дикой детонацией .....Спрашиваю- отвечают что заглушили ЕГР (мастера им посоветовали)..... и считают что движок у них работает Нормально...!!!

Канал топ! Очень интересно! Спасибо вам!

Здравствуй. Благодарю за проделанную работу.

Основательное видео. Спасибо.

Дмитрий добрый день спасибо за видео, а теперь я расскажу про гениального изобретателя Тома Огла который разработал 1970-х годах принципиально новый тип карбюратора который подавал топливо в паровой фазе. И это пренципиальное отличие от тогда существовавших конструкций! При этом он добился расхода 2.08 л. На 100 км на авто Ford Galaxie 427 мотором 1970г. С 7 летровым мотором. Вдумайтесь какие выбросы производил этот двигатель если вся топливовоздушная смесь сгорала, и не производило не вредных соединений и честиц! И сейчас своевременные двигатели с непосредственным впрыском, и распределенными в одном двигателе. Не могут добыться этого при современных материалах и системах управления почему...? Всё можете потому что кому-то вигодны эти вибросы и этот спрос на эти якобы "экологичные" авто!!! Нас сильно обманывают всё новое это хорошо забытые старые, и к этой технологии вернутся когда будет нужно! А история Тома Огла очень интересна есть материал на драй2.ру вот ссылка ознакомьтесь. Тема обширная есть о чём ещо подумать! www.drive2.ru/b/497980362165584596/

Спасибо! Побольше такого!

Красавчег ,лайк 👏

Ой я не могу)) Веселое видео, прям научный стенд ап)) и смех и грех!

Интересно и смешно, смотреть - удовольствие! Нравится то, что вы достаточно уважительны даже к тем, кто заблуждается.

Респект за видео!

Спасибо за социологию.

Адекватно, жизненно, без соплей и без "за мир во всем мире". Копаете там где я лопаты не вижу. Про дизель-гейт не столько интересно офф. версию слушать будет, сколько умозаключения и размышления на эту тему.

Нравится слушать ваши видео

Как поет группа АС ДС, на диске 1980 года - "Рок н ролл - ис нойс поллюшен"... Пришло на ум от слова поллюции )))))))))))))))) А вообще, ты дядька молодец !!! Манера преподносить материал слушателю, дотошность в разборе вопросов - Пять баллов !!! Был бы я Ректор технического ВУЗа, в ваших краях , то предложил бы Вам место среди проффесорско -- преподавательского состава... На повышенную зарплату )))))))))

Было бы смешно если бы не было так грустно. Держитесь парни и не унывайте.

При удалении ЕГР надо не в мозги лезть, а менять распылитель на форсунке. При отсутствии ЕГР угол больше 24 градуса. При наличии ЕГР 19 градусов. Вырезать ЕГР = СЖЕЧЬ РОДНЫЕ ФОРСУНКИ. Дима, я убедился окончательно: в теме лубрикантов Вы молодец, но в компетенции топливной системы есть пробелы. Изучайте, а потом советуйте. Коррекция цитана на CR3 не нужна. Мозг (ЭБУ) корректирует количество ДТ в основном впрыске. Поэтому есть понятие Коррекция форсунки = или перелив или недолив, в зависимости от силы взрыва и его КПД. ЕГР, и Вы сказали правильно, снижает температуру вспышки. Это правильно, НО ЕГР и повышает температуру камеры для более лучшего сгорания УМЕНЬШЕННОЙ дозы ДТ. Именно поэтому мозг считывает силу предыдущего взрыва, чтоб на коррекции форсунка НЕ ПЕРЕЛИЛА количество ДТ и не вызвала тем самым излишнюю энергию. PS Когда закончите тесты по смазывающей способности изучайте систему на пьезофорсунках. Вам откроется много чего интересного.

Мне было интересно! Познавательный ролик. Спасибо!

Интересная лекция.Спасибо больше!

Разжевали, в рот положили и протолкнули. Усвоил. )) Приятно слышать качественную информацию. Спасибо за вашу РАБОТУ!

В Сибири леса горят, во многих городах темно от дыма как ночью и дышать нечем, принято решение - тушить не надо, на Евро7 главное быстрее перейти.

С задоволенням слухав ВАШУ промову(готуючи борщ).Чекаю дізель страсті!

Про дизельгейт послушаю с удовольствием.

Отличное видео, тонкая ирония 👍 Я давно уже гоняю мудаков которые свой мусор или тот же кабель жгут и травят пол-микрорайона. Менталитет нужно менять, люди в течении нескольких лет меняются.

Ну, я, фиг знает... У меня Мазда 1988г. карбюраторная. По CO2 техосмотр проходит. Вроде ни кто меня за 10 лет ни разу не догонял, что бы морду набить за то, что я его травлю. Один раз правда за мной гаёвый погнался, как оказалось, что б штраф выписать за непристегнутых пассажиров, но обломался. У меня с завода нет ни ремней, ни катализатора... ни хрена там нет. Машина как машина - четыре колеса, руль круглый - чё ещё надо? :))

С интересной стороны подошли к вопросу! Молодец!

был в Луцке.Решил заночевать на заправке UPG это с трассы Львов-Луцк.-хватило на 10 минут.просто дышать не возможно.

Дмитрий, это Вам спасибо!...

У меня вито 109, 2006 года. ЕГР и катализатора нет с завода. Не заглушки. а литье на впускном коллекторе.

Хлопці, можна говорити багато, але маю факт! У багатомільйонному Франкфурті дихається легше навіть із-під Volvo Euro 6, аніж з-під наших Кразів, Камазів і особливо Богданів! Екологічні норми почали вводити для всіх видів транспорту, і для літаків, і поїздів, і т.д. Так, є проблема, шо дуситься мотор відпрацьованими газами, але то краще хай він дуситься, аніж я!!! Просто ніхто з вас не говорить про головне! Якість життя, а від них і якість пального, мастил, запчастин та іншого! Так от нажаль ми є наразі країна другосортна і відповідно до вищесказаного, Euro 6 пройде в наших умовах четвертину і вклякне... Тому люди і знімають всю екологію з машини... Тут, на Німцях, можна таке робити тільки по закону, але коштує не вигідно дорого... Тому і їздять трошки, а потім продають, а ви хлопці, мастіть собі голову...

Дуже сподобалось. Прікольно розтолкували. У мене Ford Crown Victoria Interceptor Police 4.6-V8 93го, давно вже серце болить за вихлоп і ви опять нагадали. Поставлю хоть газ. Дякую за відосіки. Будьте здорові !

Отличное видео! Второй день смотрю и второй раз- засыпаю в 22.00 не досмотрев! Рекомендую всем, кто засиживается до полуночи в Ютуб. Тема интересная, но твоя манера подачи информации и твой голос, настраивают на умиротворённое настроение. Тебе бы сказки детям читать на ночь, як "дід Панас" у нашому дитинстві.

Спасибо за видео, во мне точно прородилось зёрнышко.👍

Да,мысль глубокая и положительная если ее сравнить с извержением вулканов... И это происходит не один миллион лет...!

Здравствуй Всем. Да видео отличное. Молодец.Все правильно, ктому же с юмором.

Егр и катализатор нужны для того чтобы дожигать топливо, и не для чего другого. Топливом полейте растение, посмотрите что получится. Подрастёт наверное.

спасибо за прделанную работу

Браво Дмитрий! Полностью поддерживаю! Человек - вошь на теле Земли. "Я не я, хата не моя". "После нас хоть потоп". А жить дальше нашим детям. Я считаю что мериться лошадиными силами или кубическими сантиметрами прерогатива людей, которым больше мериться нечем. Это некий комплекс неполноценности.

Я не выдержал. Комментарий человека на крузаке мне прям в душу запал. Так, я ещё в жизни не смеялся.

Супер!!! С удовольствием посмотрел !

Самое главное те кто "гадят" меньше всего этим дышат... Попадаются такие ездаки, за ними двигаться не возможно... Начинаешь их обгонять , они гоняться начинают... Экологию то "вырезали , машина прёт" или вовсе с убитыми движками, которые уже на масле работают, машину не жалко, последние соки выжимают... Но "умникам" не в дамек, что за ними ехать не возможно и хочешь его обойти, чтобы этим не дышать.

Тоже разводили на глушение egr и вырезку сажевика. Цена вопроса 27000. Автомобиль Опель Антара 2.2 дизель 2014 год. Когда я спросил, как прошивать будете, они сказали, сказали, что прошивка не нужна. Забрал машину в туже минуту. А проблема оказалась в патрубке интеркулера-впускного коллектора и байпасном клапане турбины. Цена вопроса 6000 рублей и 2 часа под капотом. Все ошибки как бабушка отшептала. Спасибо за Ваше видео, все стало понятно.

Красавчик!

Видео полезное и Инфо довольно серьезная....(сам езжу на авто на древнем топливе метан более 10лет...и походу самое экологическое топливо кроме электомобиля...)

По роду профессиональной деятельности занимаюсь в том числе и ДГУ. У лидеров рынка-MTU, SDMO и др. на одну и ту же мощность есть 2 типа установок-с улучшенной экономичностью и с улучшенной экологичностью. Так вот: установки с улучшенной экономичностью имеют выброс сажи меньший, чем т. н. "экологические". А мелкодисперсная сажа-это компонент выхлопных газов, являющийся главным "афродизиаком" для экологов. Хуже только показатели по соединениям азота. Поэтому пусть экологи пишут что угодно, но я никогда не поверю, что двигатель с более высокой "экологичностью" и большим расходом топлива "чище" двигателя с более низким "Евро", но более экономичного. Если для одной и той же работы двигатель затратил меньше углеводородного топлива-значит он однозначно чище. P. S. Сравнивать Россию, Украину с их загнобленным производством, с Китаем и Индией по экологической обстановке, ИМХО, некорректно. Кислотные дожди здесь закончились вместе с СССР.

Поддерживаю автора...

спасибо за видео

Это одно из лучших Ваших видео, лайк за тонкий юмор :)

Спасибо за информацию.

Хорошее видео! Вы как в воду смотрели с масками 😂

Интересная тема,лайк!

Спасибо!!

Молодец.

Жирный лайк за проделанную работу, привет из Сибири!

По поводу "яблочки возле оживленной трассы"... Мой батя служил на территории тогдашней ГДР с 1951 по 1953 год. Так вот у немцев в то время возле автобанов росли фруктовые деревья. Когда урожай поспевал - плоды собирали, продавали, а вырученные средства шли на поддержание автобана в идеальном состоянии. Немцы эти яблони и груши и пальцем не трогали, ибо "не мое". И только наши колхозники подъезжали к деревьям на армейском грузовике, толкали ствол задним бортом, чтобы в кузов упало несколько яблок, и уезжали, весело смеясь. За это немцы наших колхозников крепко недолюбливали. И не только за это...

Спасибо за видео. У меня Audi A6 Allroad 3.0TDI, думал удалить EGR, сажевый (каты оставить), хотя проблем с ними никакой не было. Благодаря Вам узнал, что это для экологии и что черные клубы не самое страшное, в отличие от невидимых частиц. Но вот вопрос: если у меня эти прибомбасы накроются (когда - не знаю, про пробег 140к км), я не буду раскошеливаться на них - как этим экологическим наворотам продлить жизнь? Что сделать, чтобы и мотор был живой, и экологические штучки фурычили как с завода? Как не запустить их состояние?

Дякую за випуск!

Я уже выбросил ЕГР с ДВС 651.955 МЕРСЕДЕС СПРИНТЕР 906 . РЕЗУЛЬТАТ ОТЛИЧНЫЙ. ДВИГАТЕЛЬ СТАЛ ДЫШАТЬ.

отличный видос! под пиво и чипсы самое то. Такие видео надо иногда снимать. но не часто

Дождались! Мариуполь стал воистину курортным городом. Как сказал маленкий беженец из Мариуполя - Мариуполя нет, но море осталось. Приезжайте.

Интересно узнать мнение про дизельный двигатель и дизельгейт.

дизельгейт в студию)

Оце ви розібрали так розібрали, респект. P.S. Пишу з 2020-го, Канади ще нема.

Приятно тебя слушать

Молодца!!! Отличное видео!

Биодизельное топливо буду заливать в грузовик :) Катализатор и ДПФ биодизель не загрязнит, а вот распылители форсунок Common rail Euro5 могут засмолиться при большой концентрации биодизеля в дизтопливе. Гидрирование биодизельного топлива улучшает его стойкость к окислению и смолообразованию, но дорого всё это получается.