Покупал кайен с пробегом 49 000, проверил эндоскопом, задиров не было, через 18 000 пробега, появились признаки задиров, итог гильзовка, задиры на кайене бывают в 100% случаев
Во время менять масло. А лучше раз в 7000 км. Не перегревать мотор. Он боится перегревов. На холодную прогревать мотор. Стараться сразу не ехать. А вообще это заводская болячка, рано или поздно она всех посещает, только кого-то на пробеге 80 000 км., а кого-то на пробеге 200 000 км.
@@Dominator815 зачем? зачем тратить деньги если с мотором все хорошо? ладно я понимаю владельцев лендроверов - они в багажнике возят запасной коленвал. А тут зачем?
так сложно сказать. Надо все смотреть. Подключать PIWIS и читать ошибки. Может проводка, может проблема с впуском, может проблема с самой системой PSM (она там очень умная и нужно смотреть все элементы что включают в себя), может дроссель. Для начала почитать ошибки!
Да! это работает, но только с офицалами. Серый дилер никогда на это не пойдет. Был случай, когда мы подобрали клиенту мерседес V класса в рольфе. Все ок! Машина хорошая. Клиент на ней покатался неделю, провел такой тест-драйв и вернул ее им=)))) типа, она мне не подходит извините! Они ее забрали обратно!
если они не указали какие-то скрытые дефекты, которые потом обнаружились после покупки, можно смело возвращать авто! закон на стороне покупателя в этом случае.
