Cayenne 958 3.0 дизель CRCA - Настолько ли надежен дизельный Порше и какие у него проблемы сейчас? 

да😀

Ау

Интересно Алан читает комменты😂 Его обзоры это прыгать вокруг машины и сразу же какую то фигню рекламировать. Я как то смотрел его обзор про WRX и infiniti Q50s. Я охерел честно! Это не обзор , а просто жалко моей время было.

среди лести и лжи

@@konstantinbrainer4773 затерялись девки во ржи

Рады стараться

Лучше запишите звук и пришлите нам, не факт что он у вас такой же

Did you watch that with subs?

@@user-by1hu4re2c Ne, ponimaju po Russky

Спасибо

@@user-by1hu4re2c Немецкий дизель так же легко подвержен поломкам из-за не качественного дт как и дизельный движок крузака ? И сколько будет стоить примерно б.у двигатель на 958 каен ?

Честно говоря про 3.6 да ещё и без пневмы особо нечего рассказывать :)

​@@user-by1hu4re2cПочему нечего рассказывать? Потому что надёжность лучше или что?

@@NewsSamaraпотому что туарег без пневмы-это тигуан

После нужно брать Кайен рестайл 3.6 турбо.

А я смотрю19-20 года с пробегом до 50 тыс и то боюсь такое приобретать.

@@user-by1hu4re2c ..это бензиновый ?

@@user-by1hu4re2c нахрен он нужен?

Откровенная чушь :)

Ну если прям возникло, то ни в чём себе не отказывайте:)

@@user-by1hu4re2c Пренепременно, но надо малость подкопить - хочу Туарег 14-18 г.в.

Это может быть из-за пробуксовки передачи при переключении

Двигатель примерно паритетно если сравнивать n57 и CRCa.

Обычно раздатка проявляется без переключений передач и на увеличении оборотов. Что конкретно у вас удалённо конечно сказать затруднительно

Да, можете по телефону на сайте узнать всю информацию

Рестайлинг технически ничем не отличается, поэтому да.

Если вам нужно минимум проблем то 3.6 300 сил бензин или дизель.

Привет 👋 Белорусам, вот и заключается вся проблема в том , что ходят они по рукам и сливают их как нарезвятся или кредит оплатить не могут , потому как нищеброды , а понты важнее .. потом рождаются сказки о том какие это плохие машины «лучше б камри 3,5 купил епта!». Знаю не понаслышке немцы миллионы наматывают и не жалуется.

Прокладка гбц похоже.

С учётом того, что в большинстве 5-8 летних кайенов травят задние штуцеры, что азот, что не азот, ничего лучше антифриза для пневмосистем не придумали. Но вы все верно в теории написали ;)

У вас ошибка вылезает не потому что вы что-то не настроили, а потому что электро схема изменилась, нужно разбираться что конкретно за ошибка и смотреть документацию по электросхеме фар. А какой сканер не важно

Будет интересно посмотреть ваше авто с пробегом за 300

Ты вокруг земли чтоли ездил год? Думаю обычно твоя скорость была 250)))

как успехи?)

Наивно...

Если после 12 года то да

4.1 дизель шикарный мотор, в основном свои проблемы от ездоков

Они через одного шитые. На тему прошивок также спорно, мы знаем много примеров stage 1 машин которые прожили дольше стока без проблем.

Под видео ссылка на сайт, там есть контакты

Скорее всего это одно и то же, хотя не могу точно сказать потому что в России официально 262 силы не поставлялись

Такой же двигатель

Подскажите присматриваю тоже Панамеру Дизель, как робот себя ведёт?

Абсолютно не обязательно, возможно у вас что-то натекло в генератор сверху и поэтому он подгорел. Обычно как раз генератор неубиваем на них

@@user-by1hu4re2c да не ,при мне разбирали и щетки меняли они стёрлись !!!! А вот на холодную секунду гремит Толи цепи толи натяжитель

Ваша честь, речь не о конкретной машине, а о ситуации по рынку в целом. Частные варианты бывают какие угодно.

Шнурки типа васи для 958 кайенов не подходят. Лаунч с про софтом вполне, но опять же смотря что вы собираетесь делать, может вам простого обд сканера за 500руб хватит :)

@@user-by1hu4re2c есть необходимость в чтении/стирание ошибок как мин. но с перспективой возможности прописать оборудование. авто VAG+ ( Каены иногда заезжают). Тут больше хочется получить совет с чего начать, в плане оборудования. купить дорогущий прибор на старте не вижу смысла, поэтому хочется получить коммент или ссылку на компанию продающую ПО или конкретное оборудование. Спасибо.

Ну если у вас в основном ваг, а кайены только заезжают иногда, то купите Васю для вага, а для Кайенов лаунч.

@@user-by1hu4re2c а есть проверенные продавцы данного софта и оборудования?

132 тыс в целом смешной пробег для дизеля, но уверен, можем найти неисправности и у вас. Что-нибудь типа течей в развале и подобного.

А запотевание или течь где и чего? Можно или нельзя зависит от "насколько сильно течет" и "что течет"

Если найдете норм состояние техники и реально пробега 200 то не сильно важно какой пробег. В европе много трассы у всех, это не так страшно как много города

Дизель да, пневма почти

Есть такой фактор как чипованные машины и гонщики владельцы, совмещаете эти два фактора и вуаля, ресурс цепи сильно снижается. А так да, цепи это ресурсная штука

CASa и CRCa, основное отличие в тнвд. В описании под видео есть ссылка на статью там об этом есть подробно

@@user-by1hu4re2c Заранее прошу прощения за возможно глупый вопрос, а в чём разница мотора с маркировкой CRCA и CDUD?

Если состояние норм, если пробег реально такой, то почему нет

Безусловно у неё есть нюансы, особенно в возрасте, но в целом агрегат довольно отказоустойчивый

Такой же

Так а зачем про него отдельно? Все тоже самое примерно.

@@user-by1hu4re2c в смысле тоже самое? Двигатели, коробка, пневма все другое

Да

Что за 3cas, что имеется ввиду под левой и правой стороной, давление в левой и правой рампе? Что такое распускает и зажимает, это перелив недолив или что? Нужен словарь, чтобы вас понять :)

Много инфы донести в развлекательном формате впринципе сложно

Только вот что-то мы работаем с ними давно и не гремит ничего у них, только сейчас стало греметь повсеместно, когда у всех ресурс цепи пришел.

@@user-by1hu4re2c Вы форум профильный почитайте хотя бы и посмотрите есть ли такая проблема там или нет, там люди про данную проблему писали на машинах с маленькими пробегами и писали много лет назад об этом. И посмотрите про замену натяжителя цепи на новый модернизированный натяжитель! Ваг обкакался с конструкцией натяжителя на NF и поменял ее на FL. Если вы себя позиционируете как эксперты вы должны это знать, а вы почему-то даже не в курсе этого. Я это знаю потому что у меня и у моего знакомого были новые туареги с этими двигателями и там с новья гремела цепь на холодную и я еще тогда пришел на форум и увидел что это массовая проблема и к растяжке цепи это не имеет никакого отношения!

@@user-kj1xi9zh4u ​ Я присоединюсь к обсуждению этой интересной темы. Вот моя аналитика: Почти все сообщения на эту тему на популярном форуме Touareg-club, а также drive2 необъективны и вот почему: 1)многие пользователи пишут про шум при запуске не указывая год, пробег и даже модель автомобиля, например, есть много сообщений, где люди пишут про двигатель 3.6, 4.1d и Тигуан. Поэтому такие сообщения, в которых не указаны необходимые данные для сравнения учитывать нельзя. 2)многие пишут что у них “треск”, “стук”, “грохот”, но не пытаются показать это, например, на видео, чтобы можно было понять, какой именно звук они подразумевают под этими словами. 3)есть сообщения о шумах на 4-6 летних туарег с пробегами 70 тысяч км, но учитывают ли люди, что пробеги их машин могут быть скручены? 4)у кого-то шум пропадает после замены масла, промывки двигателя или активной езды по трассе, что очень странно для правильно обслуженного авто. Например, цитирую: “Так же треск пропал и это не из-за температуры. Делал промывку масляной системы средством LIQUI MOLY”. Это может говорить об использовании некачественных/дешевых масел и о редкой замене масла. 5)кто-то пишет такое, цитирую: “Единственное что заметил, так это то, что после открытия двери подержав её открытой секунд 20, треска не возникает, проверено раз 20 точно” 6)Кто-то пишет, что шум пропадает, если включить зажигание на 5 секунд и запустить двигатель. Это странно для некорректной работы натяжителя. 7)Многие пишут, что шум появляется на 30-40 тысячах км и через несколько лет они пишут, что проехали уже около 150-310 тысяч км с этим шумом. 8)Многие пишут, что стук появляется не всегда, он появляется в зависимости от температуры на улице и наклона автомобиля. 9)Я не смог найти хорошей аргументации вроде: “вот видео со звуком до замены натяжителя. А вот видео со звуком после замены. Шум устранен - вот доказательство” 10)У кого-то есть шум только после простоя 3-4 часа, но утром никогда не бывает 11) кто-то пишет, что у них нет шума, а пробег уже 150 тыс + В итоге: из сообщений на форумах нельзя сделать однозначный вывод. Судя по всему проблема имеет место быть. Так как вы говорите, что производитель подтвердил её существование, но, мне кажется, что это не означает, что проблема касается всех дорестайловых туарег. Я думаю, что производитель мог подтвердить проблему на некоторых туарег, но не обязательно на всех. Кстати, в видео по Cayenne не сказано, что можно проверить растянутость цепи холодным запуском, сказано, что: "вы услышите неправильную работу натяжителя либо звон самой цепи". Прошу дать мне знать, если я что-то упустил на форумах или ещё где.

@@ZzzTropic На форуме есть люди которые работают в сервисе и они много раз разбирали и собирали туареги и они пишут что несколько раз меняли этот натяжитель цепи на новый модернизированный и после этого стук цепи пропадал и при разборе мотора сама цепь была не вытянутая и брякала она при заводе именно из-за этого натяжителя. Вы видимо читает избирательно или плохо ищите. Я вам написал что я на собственном опыте купив новый туарег из салона много лет назад сам столкнулся с подобной проблемой и цепь у меня была новая на новом двигателе!! И мой друг тоже купив через год после меня такой же туарег тоже ездил и бренчал на абсолютно новой машине и дилер говорил что это не баг, а конструктивная особенность мол и менять за свой счет натяжитель отказывался потому что говорил что так у всех бренчит. Так что вы можете сколько угодно там пытаться не верить, но это факт что такая проблема была и ни смена масла ни открытая дверь не помогала, только замена натяжителя со съемом двигателя и к растяжке цепи это не имеет никакого отношения!

@@ZzzTropic Ваг не просто так поменял старый проблемный натяжитель 059109467T на новый исправленный 059109467AL так что сколько бы вам не хотелось тут не верить в данную проблему с бряканьем не из-за цепи, а из-за натяжителя, такая проблема была и есть у многих кто не стал снимать двигатель и ездит на этих машинах дальше. Люди так по 300т.км проезжали с бряканьем даже. Ваг даже потом его еще поменял на AJ

Скорее всего дело в натяжители а не цепи

@@user-by1hu4re2c да это натяжитель. но менять всё придётся

Все незачем

У вас вероятно одна трасса из пробега

@@user-by1hu4re2c да нет и пробки в том числе

И течи антифриза в развал небыло )

@@user-tp5jy2sf1y и течи тоже не было

Какой дизель у вас?

Ну как говорилось в видео, не у всех течет везде, не везде нужно это делать сразу итд. Это скорее для понимания и руководства по выбору.

Ну не умеет Александр у нас быстро говорить :))

В дизель лить 98?

​​​@@user-by1hu4re2cне, в бензиновый. Я видел как льют в Москве 92й. На счёт дизеля не знаю где хорошее качество ДТ

Цепь менять когда гремит на холодную. Когда гремит только на горячую - менять натяжитель на нового образца. На гремящей цепи ездить конечно можно, но вот и жить с лёгкой формой туберкулёза тоже можно, правда зачем если можно вылечить пока это дешевле и проще.

Неверный вывод у вас, нужно не клеймить что это хлам а это не хлам. Возьмите любого немца в возрасте будет все тоже самое, только в других местах. Суть сих видео в том, чтобы люди понимали на что идут до покупки, а не после.

@@user-by1hu4re2c я видел как люди покупают Тауреги бу, Каены, сам 18 лет за рулём, ещё не один не сказал что был рад покупке, да машины эти комфортные, престижные, но надёжными их не назвать, много кто покупал такие машины бу, потому как намного дешевле новых продаются, но в итоге вкладывали кучи денег в них и продавали, я за то что купить новый авто, на который хватает денег, и горя не знать чем тот же Таурег купить и ждать сюрприз от пневмы или от топливной, ремонт которой очень дорого стоит 🤷!

Туарег/ку7/Кайен это бюджетная машина в рамках премиума, но даже на нее нужно порядка 200 тыс в год на мелкие ремонты. Касательно того что у вас ктото покупал и вкладывал кучу денег, так они просто плохо выбирали :)

Ну все что вы написали не появляется сразу, а значительно позже, ближе к 200 тысячам, а по поводу пневмы вы конечно конкретно преувеличиваете. Туарег или Кайен покупают не из-за дизайна, вернее из-за него тоже, но в первую очередь разница с прадиком огромная во всем от шумоизоляции и тормозов, до тяги расхода и комфорта от пневмы.

@@user-by1hu4re2c в 120м прадике бенз 4л на скорости 130 разговариваешь тихим голосом. Можно конечно еще сильней шумку, а зачем? Пневма и регулировка жесткости дают прекрасный ход что по трассе что по кочкам. Бенз 4 литра отлично тянет. Но я проехал 450 т км и ни разу не открывал крышку головки, к движку вообще не притрагивались, свечки да масло. Даже помпу не менял. И отдал следующему хозяину, тот год катался, потом уже не знаю.

Есть огромный массив людей, кому нужна легковая машина, кому не нужно бездорожье, кому нужна управляемость, тормоза, нормальные сидения и многое другое. Короче если вам нравится прадик, это не значит что это лучшая машина

@@user-by1hu4re2c а я и не говорю что она лучшая, я сравниваю простые измеряемые физически свойства, можно заметить что я не применяю слов типа: комфорт, драйв, статус и прочий маркет бред. Но машина из мотора которой прям при покупке сочится масло и другие всевозможные жидкости, местами смешиваясь при этом, не должна стоить несколько миллионов. Как бы она не выглядела снаружи.

Во-первых, новые туареги к этому видео очень мало отношения имеют, у них новый другой мотор, что дизель что бензин. Во-вторых, кайены и туареги не сразу текут, а ближе к большим пробегам, в видео про свежие авто речи нет. В-третьих вы сравниваете несравнимое, возьмите бензиновый туарег 3.6, там ничего не течет, ресурс 300+ легко, а если взять старые дизельные тлк200 или прадики то моторы также будут все в масле, т.к. это свойственно всем дизелям впринципе. Ну и насчёт маркетингового бреда вы тоже погорячились, разница в управляемости между туарегом и Прадо как между груженой фурой и тягачем без прицепа - туарег легче, лучше тормоза, более остро настроен руль, гораздо более продуманная конструкция подвески (рычагов) которая даёт меньше кренов.

Например?

S500 w222

Это обычные цены по Москве, где-нибудь в регионах конечно дешевле так как и аренда помещений для сервиса и зарплаты в сервисе гораздо ниже. Позвоните по московским сервисам по всем и узнаете сами:) Да и кстати говоря мы-то сами не сервис и ничего не делаем этого, цены озвученные в ролике - это среднестатистические цены на обслуживание по Москве на момент записи ролика. Касательно пробега вы явно всю картину не знаете

Мне кажется вы написали комментарий к другому видео, у нас тут все предельно разжевано, даже слишком.

@@user-by1hu4re2c это вы скорее всего написали ответ не мне, так как посыл моего сообщения совсем не в разжевывании, суть в другом!

​@@user-by1hu4re2c Согласен с замечанием, тоже не понятно многий профессиональный сленг, можно было бы по проще!))