Дорого ли содержать дешевый Porsche Cayenne? | Подержанные автомобили 

К концу видео вы поймёте, что 10 млн за новый кайен не так уж дорого))))

Кайен 2006 гильзанул, нет никаких проблем, Масло вовремя менять Машина прослужит долго. Подвеска вечная. Динамика невероятная, как сел на Кайен на другие смотреть не хочется, поймёт тот только у кого был Кайен. На трассе король, сиденья супер, удобные не устаёшь, уважают на дороге, всегда на трассе левый ряд, по другому не получится. Кондер исправен всегда, хорошая кожа, дерево, даже в новых машинах нет такого материала как здесь. Мастера нужно сразу выбирать толкового, колодки меняешь часто, Замена масла 8 тыс км, бывает проблема с дворниками, меняешь подшипники генератора, стартера, печки, акуму, магнитолу и ещё по мелочи это расходники. В остальном Машина супер👍, кто на последние деньги берет не рекомендую, сервис дорогой, но если сделать или купить у нормального хозяина, Машина прослужит долго!

Было три кайена 340 л/с 450л/с и дизель 240л/с. Прекрасные авто подвеска не дорогая ломается крайне редко и всегда предсказуемо. Проехал по два года на каждом и никаких проблем. Да покупать убитые не стоит но взяв адекватное не мертвое авто при том за вполне вменяемые деньги кайф от машины гарантирован! Конечно имея бюджет на приору глупо брать кайен, но не так он страшен как его Петр расписал. И вот одно что меня просто пришибло-турбина расходник. Гильзованный мотор лучше и надежнее, ведь его дядя Вася в гараже делал а инженеры в Штутгарте дерьмо слепили. Простите с каких пор ремонтированный мотор стал надежнее заводского? По мне полная ересь. Я продал турбовый Кай с пробегом 258 тыс. Брал 179 проблемм не было. Перебрали бензонасосы, патрубки меняли до меня 340 сильный тоже тысяч 60 проехал, без проблем. Так что не слушайте никого!!! Нравится берите! Главное найдите живой аппарат! А на новых солярисах киа и рено пусть ездят грамотные пацаны которые не гонятся за понтами и знают толк в реальных тачках.

Мне кажется что лучше каен продавать по запчастям, хороший навар😂

Вот смотрите, я посмотрел этот канал год назад когда хотел купить себе Ауди, тут сказали, что это полный здец, останешься без денег! Я не послушал и купил себе Ауди, и что вы думаете, я год езжу и вытираю слезы счастья, были растраты спору нет, но не чего из того что вещали эти знатаки, а полученное удовольствие было несоразмерно выше растрат за период вождения!)))) Логика в том, что мы живём ради положительных эмоций, не слушайте не кого! То чувство которое вы получите на этой тачке его не с чем не передать!

В комментах много спецов по обслуживанию Порше,так и самих владельцев.)

давай еще таких роликов!!!! штоб они еще дешевле стали. куплю всей семье по каену!!!!

Короче Каен хорошая машина, когда она у соседа...

спасибо, желание покупки прошло, отпустило :)

Передача про б/у авто. Зачем на знать что с ним будет до 100 км. Нам интересно после 100 или даже 200. !!!

Во время пришло! Каены дешёвые либо Весты дорогие.. Сразу и не понятно... :))

У меня был такой кайен 2006 4.5 340 л.с. до рестайлинг. Купил б/у у друга с пробегом 180000. Год владел им. Только менял масло и тормозные колодки. Машина прекрасная. С автором не соглашусь. Потому что если купить "живой" б/у кайен то обслуживание вам выйдет примерно 50тыщ. В год не более. Расход топлива примерно 16-17 л на 100

Спасибо, желание купить Порше пропало, буду и дальше ездить на Калине !!!

Гордей недавно поменял компрессор подвески оригинал за 31т.р, 100 может у дилера и стоит, но зачем людей пугать))

Живучая подвеска которая живет 60к км, после чего вкидывать 100к рублей, вы что там курите?

Автор, сказочный рассказчик)))) У меня Кайен Турбо в этом кузове(957), езжу на протяжении 14 лет, покупал в салоне.До гильзовки двигателя откатал 220 000 км, мне еще в Порше центре, сказали, что на их памяти, редко кто столько проезжает))) Итог, машина достойная, если следить за внешним и техническим состоянием, И,конечно, проверка автомобиля перед покупкой. Вот такие «эксперты» портят мнение о многих автомобилях, поэтому лучше читать, хотя бы,отзывы владельцев данных авто.

никогда машина премиум класса новая или старая не будет стоить дешево в обслуживании. если у вас денег хватает только на бензин то вы будете в шоке от обслуживания любого авто премиум класса.

Очередной владелец Приоры обслуживающий последние 3 года Солярисы, уверенно рассуждает о владении Порше)))

С автоматом не согласен, агрегат очень надежный, и ремонт вдвое дешевле точнее 40-60 т в зависимости от степени износа

На прошлой неделе проезжал мимо городской ментовки. Смотрю стоит там такой Порш без фар, я непонимал почему. Теперь после видоса стало понятно :)

Сколько смотрю эту передачу, все удивляюсь откуда они эти ценники берут за ремонт.

С каждой секундой просмотра, мечта рушится...

Лучше умереть стоя в Порше,чем сидя в Солярисе.

В таком случае нужно купить 2 одинаковых Porshe и ездить на одной и менять масла, а с другой брать запчасти, так дешевле будет, если для своего пользования)

Мне кажется если бы он сделал обзор на весту то было бы так. Цена весты 900 000 а обслуживание за год тысяч 300.

И за слова о блокировках, что мол зачем они. Так вот отличная штука которая выручала не раз . Жена поехала с детьми зимой на санках кататься и села в снегу, звонит , что делать , говорю ей - выключи антибукс - подними подвеску и включай там переключатель пока красная лампочка на блокировке загорится, и жми на газ . Порш вылетал с таких сугробов , что нормальный джип не выедет от туда. Порш это Сила !!!

Хороший видос. Наверно лучшая подача инфы в данном сегменте. Обычно очень скучно, нудно и не внятно, а вы правда держите аудиторию. Удачи !!

Спасибо люблю смотреть ваши видео

Смотрю Петра только из-за того , чтобы лишний раз убедиться , что в 90% обзоров полное дилетантство. Может пора остановиться позориться? Каждое третье предложение - абсолютный бред непрофессионала , с претензией на экспертную истину.

2022 владею Каеном 2009 4,8 турбо S года , когда брал машина после долгой езды глохла , заменил все три насоса машина стала рвать как ракета 🚀

Vadim RVV В тему о коробках и поломках скажу так , это зависит от эксплуатации , я ложил коробки у мерседес S221 / 550 и там один в один менял ходовую и расходники , такое же количество раз за аналогичный + - пробег 328.000. Вывод : судя по своей жене (ездит быстро но ,не рвано ) лучше покупать у девушек авто или у пенсионеров.

АКПП вечные в этом кузове , иногда требуется ремонт гидроблока после 150000 км

Начнем с того, что сама машина очень надежная. Друг ездил на ней до 300т км. Без особых проблем. Чувак дилетант!

Покупал 3,6 957кузов. Пробег 60000. Я проехал 200 ,000. Проблем ноль. Было это 7 лет назад ..)

проездил более 120 000 км на кайене 3,6 , пробег общий более 300 000 км, автомобиль крайне надежен! менял цепь, менял сервопривод раздатки и прокладку клапанной крышки с вкг мембраной. Все. больше проблем никаких небыло! учитывая общий пробег и год выпуска - 2007 , считаю это показатель надежного автомобиля! кстати, полный привод работает тоже отлично! блокировки делают свое дело! едет не хуже большинства именитых внедорожников!

Благодарю за информацию Приму

Эти машины созданы для очень быстрой езды, и созданы руками которые ростут оттуда, откуда надо.

А про мастеров... в японской тачке , если проблема сама не устранилась, то почисти наждачкой клейма. ....

Надеюсь, что это максимальные расходы озвучили. На мой взгляд, сейчас за 2,5 млн Ауди нормальную не взять, которая могла бы быть равной старой Порше). Понимаю, что и экономия не приводит к хорошему). Оставлю пока свой выбор на Широн) . Спасибо за видео!

Что касается коробки так тут она очень надёжная ! Ездит долго ! Единственное что она не любит это резких стартов с места ! С ходу хоть обгоняйся ей ничего не будет ! К 150т.км да нужно поменять гидроблок и гоняй дальше ! Масло соглашусь менять каждые 35-40т.км

Чувак, ты прям создан для того чтобы отговаривать людей покупать каены. Взял мою мечту в дребезги разбил)))

Все понял,будем брать Крузак

Владею 10 лет каеном. За 10 лет из серьёзного - менял цепь (100к) и ремонт гидроблока(30к)+ ремонт самой коробки на 330к пробега(50к). Остальное только расходники и по мелочи, по типу моторчика печки, стеклоподъемников. Но это естественный износ. Правда ещё болезнь у них с бензонасосами, раз в 3 года меняю оба. (35-40к). У товарищей х5, gl, удивляются надёжности порше, сами из сервисов не вылезают. Хотя машины примерно одинаковых годов и мы первые хозяева. Если в месяц есть 7-10к на обслуживание, то можете смело брать хороший экземпляр! Всем удачи!

Ролик супер! Расскажите, пожалуйста, про Кадиллак Эскалейд 3 ? стоит ли покупать эту машину 2008 года выпуска и какова стоимость владения???

БМВисты в шоке, они думали хуже не бывает .

Кайену шильдик 100 надо приделывать. Что ни сломается то стоит ± 100к

Петр. Смотрю тебя на клик он кар. Перспективный ты ведущий!!! Так держать.

Что за мот на заднем фоне на первых кадрах? Есть видос по нему?

Посмотрел-прослезился! Как же хорошо что у меня в гараже Калина, а не Каен!

на фразе - подвеска получилась достаточно крепкой... если вваливать в нее по 100к каждые 60-80 тысяч пробега, заржал в голос 🤣🤣🤣

Кастом справа интересный. Он уже был у Белова? :)

А есть специалисты которые смогут соединить кузов кайена или лэнд круизера и тд. с начинкой АВТОВАЗ .?

Полный бред! Купил новый GTS в 2008 году. На 2019 пробег 150 т.км. Подвеска - не откручено ни одного болта. Двигатель V8 без турбин - замена помпы и свечей. Электрика - замена камеры заднего вида. Замена двух стеклоподъемников передних дверей. Замера обоих ламп головного света. один раз замена тормозных дисков. Два лобовых стекла. ВСЁ!!! При таком качестве, обслуживание PORSCHE у официального дилера обходится очень гуманно. У нас три Porsche в семье. Обосрать и убить любой авто - ума много не надо.

Авто плюс как всегда половина пизжежа не по делу. Парни если по душе покупайте кай, самое главное не подбитый и обслуженный. Согласен, это не просто, тк хлама на рынке тьма. Это можно отнести к абсолютно к любой тачке.

Ещё могу в тему дополнить . GTS рычит красиво , мощность меньше а значит и убить можно меньше, но у него есть два недостатка : 1 это слабые тормоза , но и у турбо для него слабые - выход заменил суппорта и диски с турбо s 2 это не исправимый бок - в жару при активной езде топливная система перекачки топлива не справляется со своей работой и возникает проблема остановка авто до аварийного режима , постоит отдышится и всё норм . У GTS другая система подачи топлива чем стоит на турбо и турбо s

Владею 3.6 каеном Пробег 210 ,все гуд Обслуживание и расходы по плану ,без поломок Лейте норм бенз (100) и масло ,будет вам счастье Подвеска вечная ,едет 3.6 более чем нормально Про автомат вообще полный пиздешь ,он там от прадика и все с ним нормально

Капитальный ремонт от 70000 ??? Я от смеха два раза с дивана упал.

Подвеска говорит крепкая, но надо в неё вкладывать каждые 60-80к, большего бреда в жизни не слышал

Продолжаю ) коробку навернул два раза , кардан два раза замена, пневмо стойки один раз, все рычаги и резинки два раза, но за 360.000.км в полном разрыве эксплуатации

На моём каене пробег >160т , замена компрессора 30к за новый, ремонт коробки 65к, турбины менялись на 50т пробега

Отличная тачка! У меня 2008 года 3.6 мотор! 186 тысяч пробег! Продают в очень разных состояниях эти машины! По мне так очень надёжная машина! И кто думает что можно купить за 500 тысяч) очень сильно заблуждаются! До 2007 года только и то Убитое!

т.е. цепь поменять 150тыс., а гильзовка 30тыс? правильно? может сразу гильзовку заказывать? за рдно и цепь махнуть...

Все по делу!!! Удачи Вам! (Это только представить!!! Какие дизанеры инженера, мастера и.т. придумали этот шикарный автомобиль!!!)

Что надёжнее от 2007гв: - Туарег/Q7/Кайен 3,6л бензин, - X5, X6 3,0 бензин, - ML350? Рассматриваю ДВС только до 4,0л, т.к. у нас налоги конские выше этого объема.

Очень удобно считать! Проморгал-100 тыс. руб!

Хороший Обзор.!!!

Подвеска прошла 140 тысяч. Сейчас все на замену. Рычаги минимум по 8000 штука*4. Сайленты заднего подрамника только оригинал по 5000*4. Остальные рычаги резинки и прочее... Всего около 100 тысяч рублей. Плюс работы по замене. Гильзовка мотора от 300 тысяч. Расход на в8 от 20 литров на 100. Расходы на 3.6 от 13 на 100. Коробки японский айсин не убойные. По мневме штуцеры и компрессор где то 50 тысяч.

Спасибо дорогой. Оставлю себе Тойоту. 300 000 и менял тольо лампочки.

У меня была такая. Больше не купил бы. Понты да, но за них надо платить.

Без 100т.р. в сервис лучше не заезжать)) Интересно сколько раз прозвучала фраза "100т.р." в этом ролике?)))))7 или 8

Был каен 385л. с. не турбо не Пневмо. Вообще только масло и колодки машина хорошая желаю что продал

Доброго дня. Расскажите про порш кайен 3,6 (300 л.с.) 2015 года

был кайен полтора года, за полтора года на ремонты и обслуживание вышло около 25т.р.

Кому как у меня турбо 4.5, сейчас такое время, что проблемы с обслуживанием не возникает любые детали я заказываю через интернет из зарубежных проверенных поставщиков. Многие СТО раньше боялись даже открывать капот и этим пользовались знающие мастера выставляя космические цены на ремонт. Сейчас время другое конкурентноспособных мастеров можно найти везде. Вы должны понять одно, то, что вы покупаете премуим класс, можно сказать спорткар во внедорожном обличие, за это надо платить. Если говорили про Урус или Бентайгу все бы молчали или же говорили УАУ, но и Каен УАУ, класс можно сказать один, из одного семейства они, из семейства премиум бренда. Если человек не сидел за рулем то ему не понять его. Согласен это понты но и драйв заставляет человека влюбиться в него.

Сделайте пожалуйста обзор на ауди а3 спортбэк. Очень хочеться посмотреть.

а по кайену....я моторист и кайены частые гости.В основном гильзовка м48.00. Лично я считаю что это очень надежный и долгоиграющий мотор ,но после гильзовки. Любителям японоавто... 2 раза капиталил тоёту лэнд крузер 200 4.5д(1vd-ftv) так вот он ходит уж точно не больше алюсилового м48.00 а ремонт садится раза в 2-3 дороже. И прадо 150 1kd-ftv кстати то ещё амно.

Кароче купил каен и сразу в денчику на подъемник за UZетом))

Что он несет?!)) Он впервые в своей жизни Кайенн видит.

Его можно брать есть зп от сотки и руки не из жопы. В целом, тачка огонь. Есть недоработки с пластиковыми шлангами, но это все решаемо. В целом, каен охеренен! Поставил круиз и катишь. Не хватает только камина и бэримора, что принесёт бокал виски и сигару. Расход конечно кусается, но если жаба давит, можно поставить гбо.

Оговорился, на рестайл ставился уже 3,6 а не 3,2.

ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ--КУПИТЬ С УБИТЫМ МОТОРОМ И ЗАСУНУТЬ ЯПОНСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ .

Порше, а шумки на капоте нет( мда

Да, забыли упомянуть про коррозию передних крыльев.

В 2008 купил два новых поршика, себе турбик , а жене GTS, Турбик отмотал у меня 360.000. и продал без особых проблем , видел его потом в объявлении о продаже но уже 128.000. Пробега. Посмотрел видео и Могу сказать что по двигателю 4.8 бред , по турбинам аналогично , ржавчина также не присутствовала и более того у жены GTS до сих пор 11.лет ржавчины нет правда пробег 82.000. но на мойках через день. С GTS вообще у жены проблем нет серьёзных , заменила свечи и две катушки , все резинки по ходовой и всё - как Новый . Турбик эксплуатировался очень очень в жестком режиме на протяжении 360.000.км , Но проблем с двигателем и турбинах нет нет у Порша 4.8 лучший движок в мире не гоните на Порш, замечу что он не раз перегревался в городе но он работал и всё , не хватало охлаждения - поставил капот с дырами

поржал после слов о надежной подвеске если вкладывать в неё по 100 ке в смысле надёжно на бабки попадать будешь

Спасибо вам большое за такой тест драйв я очень очень ждал такого подробного обзора 👍👍👍 А сможете описать ещё одну машинку Jeep Grand Cherokee 2007-2008

Спасибо за обзор, решение о покупке пересмотрю...

Владею sкой 2 года, 4.2 дизель, за 80тыс.км кроме замены масла , ничего не делалось, ходарь целка. Правда по бездорожью не ездил. Машина для тех, кто даже не будет думать о цене его обслуживания.

Отъездил на GTS PDE3 2009 г.в. три года и продал на 115 тысячах пробега. За всё это время по гарантии заменил лишь гудок дважды электропривод спинки водительского сидения. Подвеска неубиваемая, по гравийке сотню ехал и ничего. Только к 110 тысячам передние сайленты слались, но на это наши реагенты влияют. А стоимость владения да, большая. Тормоза брембо дорого.

Владею каеном gts 2008 года, обслуживание по деньгам намного дешевле чем озвучено в видео. Пугают и только

Ребят скажите стоит ли вообще брать порш каен 4.5 в8 2006 ?

Ремонт и обслуживание разный подход.. ГРМ и на рядовых многих машинах стоит денег.! А обслуживание не дороже того же EVO или STI..

Зачем он нужен с такими "волшебными" фарами?

с-ка, так и думал что это шлак..

Про какой год говорите?

Эх,не судьба прикупить авто мечты )))

ив городе ты на такой будешь ездить со скоростью киа пиканто))))))))))))

Много информации, толку ноль. Владею старичком 3.2 , что сказать,-старый, добрый , кто понимает, VR6 в паре с Asin, при нормальной эксплуатации цепь ходит по 300000 тис. АКПП 300-500 тис. на этих моторах, на 4.5 все печальней, потому что наваливают, плюс масла по 15000 тис. км., а то и Лонг лайф. Это самый удачный тандем в отличии от других. Говорю не по наслышке, занимаюсь этим.

Болтовня. У товарища кайен 4,5s с пробегом уже под 300к. Любит погонять... колодки и диски точно что расходники ))) Коробка - идеал - она неубиваемая. . Пневма - лучшее что есть на рынке.

И за что иму такая цена (нового ) Если оно такая развелина?