Ютуб канал Годный Китай - / @kitai.. По вопросам рекламы пишите в группу в ВК админу или WhatsApp +77777908182 Поддержать канал "GRANTA TIME" можно донатом через Qiwi-кошелек +77777908182 Наша группа в ВК : club147...
бля, в голос проорал) Кажется всем нам знакомо это чувство, когда происходит какая-то хрень и мы впадаем в оцепенение с мыслью "а на сколько денег я попал?"))
Все правильно, тоьько тросик не может растянуться до такой степени. Причина вся в том, что изнашиваются лепестки корзины, накладки и пружины диска, а так же выжимной. Лечится заменой вышеперечисленного. Подтягиванием можно незначительно оттянуть ремонт, а так все правильно... А еще может пропускать один из цилиндров...
У Гранты стоит натяжитель троса сцепления (ну или компенсатор длины, если по умному), крути поводок или не крути, там все равно. Это работало на десятках и девятках только.
@@AUTO-TIME он работает при каждом нажатии, храповик по тросу ходит, именно он обычно у грантаводов и трещит при нажатии на педаль. А барашек, который ты крутил, по заводской документации должен иметь зазор с вилкой в 27мм.
@@AUTO-TIME просто эти 27мм должны стоять с самого начала, после износа сцепления само собой там уже крути не крути, уже все равно надо подбирать на ощупь, но один раз, дальше уже длину будет компенсировать храповик (будь он неладен).
Лада гранта, 2014 года. При включении задней передачи, трещит или хрустит. Из-за чего может быть? Кто сталкивался? Может тросик поменять нужно? При включении задней такой звук, будто на газ 52 включаешь передачу без перегазовки. Что это может быть? Месяц назад в сто регулировал трос, там шайбу ещё подкрутил дополнительно и после идеально включалось, но вот около недели снова задняя трещит. Трос ослабнуть может? Дальше затягивать ещё можно?
Новая Лада Веста. Пробег 5000 км, туго включатся задняя (всегда), первая и вторые иногда. Могли на заводе некорректно отрегулировать сцепление или это не мой случай?
"Привод сцепления - тросовый, без зазорный с автоматической регулировкой длины троса" - это из талмуда цитата. Беззазорный - значит что выжимной ВСЕГДА в контакте с корзиной. :) Так что подшипник ВСЕГДА работает - похоже для вас это сюрприз. Именно поэтому он так недолго живет. На старых москвичах-жигулях-волгах реально регулировали ЗАЗОР между выжимным и корзиной. Выжимные там жили тем дольше, чем меньше вы на педаль сцепления нажимали. :) На гранте можете её вообще не отпускать - на ресурсе именно выжимного это не скажется. Видимо у вас не работает авторегулровка, но тогда при износе накладок, барашек нужно откручивать - удлиняя трос. Раньше так на всех отечественных переднеприводниках было.
У меня на VW Polo 2017 иногда задняя передача включается с хрустом т.е звук шестеренок будто не совпадает( как раньше на газонах было передачу включали с треском), само сцепление уже схватывает наверху, что бы это могло значить?
Подскажи пожалуйста , при заднем ходе без выжима сцепления звуков никаких нет, а когда назад сдаёшь и потом сцепление на передаче выжимаешь , то звук какой-то трещетки появляется , что может быть ???
Здорова рома. Такая же проблема иногда включается без проблем гладко а иногда вообще не хочет. Натяжитель как ты показывал до конца стоит. Первую потом заднюю не помогает. Другие передачи проблем нет. И за чего еще может быть?
@@AUTO-TIME салам Рома. Нашел причину по задней скорости. На тросике сцепления есть "Г" образное крепление металическое со стороны педали вот оно и треснуло и прогибается вот и не выжимает до конца.
Привет Роман, у меня вопрос, заранее спасибо! Вчера вечером приехал домой, всё нормально было,но бензин был на красной палке, думал завтра заеду заправлюсь, свет, всё выключил, на следуйщий день (сегодня) поехал на работу. И вот я еду уже примерно мин 10, остановился на светофоре, загорелся зелёный, ставлю первую и машина начинает сильно троить, я газ в пол а обороты не поднимаються, и машину дёргает, потом вроде на вторую переключил всё нормально. На следуйщем светофоре трогаю и такая же фигня, но уже и на 2 передаче тоже не едет, на 3 всё хорошо.И вот до работы остаётся совсем немного, останавливаюсь на светофоре, и вдруг перестала работать магнитолла, затем печка. как загорелся зелёный машина вообще ехать не хотела и заглохла, ну думаю бензин кончился, у меня было в багажнике 10л, пошёл залил и пытаюсь завести, слышу щелчек, но ни чего не происходит, габариты погасли и не хватает на аварийку, сразу подумал, что сел аккум. Спустя некоторое время, попробовал с толкоча завести, она завелась, но я педаль до упора жму и её просто всю дергает и обороты на минимуме, еле как доехал почти до стоянки, там пришлось толкать) После работы позвонил знакомому, попросил тросом довезти до дома, пока ехали, аварийка не хотела работать и дворники еле-еле чистили, попробовали с токача завести, Обороты всё так же и глохла сразу, ну не стали ни чего делать, поставил у дома. Может это из-за того, что бензин кончился, а там вода была? Даже если аккум сел, то почему так себя вела? Подскажи с чего стоит начинать проверять? Машина: Ваз 21099 инжектор
На тазах нет синхронизатора задней передачи ,это тонкая шестерня для плавного подключения передачи . Поэтому нужно полностью скинуть обороты и так включать заднюю. Так же вилка не дожимает корзину ,погнутая и уставшая,ну и троса сцепления нехватет . У вас вообщем не выключается сцепление полностью,ищите причину
Скажи пожалуйста в чём может быть причина при резком переключении скорости передачи хруст рычага КПП или самой КПП? Если переключить медленно то без всякого хруста
Роман,подскажи пожалуйста ,на Kia Cerato шестого года, скоростя включаются нормально ,но при движении задняя вылетает,при полуотпущенной педали сцепления машина движется,стоит отпустить полностью педаль ,скорость вылетает(только с задней такая проблема).
Клинит заднюю на ларгусе, пробег восемь тысяч. 3 мин жду и отпускает, снова все переключается. В чем проблема может быть, подскажите пожалуйста? Не хочу чтобы автосервис развёл на деньги, я - девушка.
а еще первичный вал в коробке по которому ходит фередо засыхает загряняется и первая задняя включается плохо пшикаешь черее отверстие под вилку включение сцепления смазку акуратно чтоб не попало на диск и все работает мягко и приятно
так что получается, вот у меня есть небольшой свободный ход вилки, если его убрать то вкл норм будет, но подшипник износится, значит корзину что ли менять?
На грантах посмотри как регулируется тросик сцепления, он выставляется 2.7см от вилки, и идет самонатягивающийся!!!а чтобы задняя не хрустела воткнул сначало любую передачу а потом заднюю и будет тебе счастье. Это же ВАЗ товарищи))))
Даже не надеюсь что увидишь, но вдруг - у меня дизельная ауди а3, всё началось с задней, потом третья начала с хрустом (не всегда) теперь пятая, и первая шалит, поможет? Или дело в кулисе? Отзовись пожалуйста если увидишь, я в Италии, а тут СТО ппц дорогие(
Если хрустит задняя, то приехало сцепление проверено на 100% сегодня только менял. А то что автор говорит это всё временное решение, которое приводит к тому что помимо сцепления вам придеться поменять вилку сцепления ну и сам тросик естественно
Всем привет!!! У меня такая хрень, странные звуки в районе выжимного подшибника... И треск, и шум, но когда выжимаешь сцепление и держишь нажатым эти звуки пропадают!... Кто с этим сталкивался?
