@@provsio6967 тем же, каким и дорабатывать все остальное - токарным. Ты говоришь что нашел только одного токаря, который смог сделать тебе конус. Выдрать кусок с конусом из любого якоря любой токарный даун может, если и это нет, то пичаль... Сюда например был взят конус от убитого магнита мотоплата ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dkYSVplithA.html
@@provsio6967 Хорошо, если обколоть магниты зубилом и молотком предварительно не позволяет фантазия, то какие магниты в обычных щеточных якорях? Пустоты? Токаря исключительно с целиковых болванок точат? Предварительно кем то ободранных от следов сварки, резака, ржавчины, забоев? Выбор пути достижения, дело личное. Я просто подсказал возможное направление для поиска готового конуса. Можно найти еще тыщу причин, что бы искать токаря "чудотворца" умеющего точить конуса и не факт что правильно.
С таким же успехом можно поставить магнит от минска-восхода, только использовать конус, вырезанный из листа от консервной банки и поставить все это на литол с абразивной крошкой. Заткнуть после выставления зажигания ( без шпонки), гимора меньше. Либо магнит от б/пилы дружба -э, мк кротЭ , и модуль зажигания поменьше габаритами. Тогда все под крышку уместится...
Здравствуйте пробовал устанавливать на свой Минск столкнулся с проблемой, магнит имеет полярность север и юг, при установке магнита лопастями к крышке (как у Вас) искрообразования нет! Нет искры! Но когда прокручиваю против часовой стрелки искра есть. Пришлось розворачивать магнит ( дело трудоёмкое. По роботе двигателя не понравилось , может опережения правильного не было? Подскажите с какой пилы именно нужно брать магнит и котушку) заранее спасибо и привет Вам с Украины)
+Павел Фитенко брал от пилы партнер, на Минске катушка стоит также, при том что кв вращается в обратную сторону, искра есть, проблем с запуском двигателя даже под водой не было
Доброго времени суток.Хочу попросить поделиться информацией о размерах переходной шайбы для установки зажигания от бензокосы.Размеры для токаря.За раннее спасибо.
На таких катушках провод вв заклеен и закручен на центральный штырек, лутше заменить на одноцелый,выдираешь с корнями,пичистишь и ставишь новый нужной длины от авто,но и сопротивление проводов вв разные,надеюсь доходчиво описал,удачи.
@@basnicu когда криком прокручиваешь, какие обороты на коленвале? Ясен перец, что самые min., Но заводится, и холостых ~200об будет достаточно для стабильной рабоы
Хотел спросить, если вращение за часовой стрелкой нужно ли переворачивать катушку или все равно какое вращение? первый магнит будет заряжать а второй давать искру? и катушки все по такому принципу работают?
Если у вас маховик на конусной посадке, то регулировку можно производить им изменяя его положение? Просто хочу себе сделать тоже самое только катушку закрепить без регулировки
Пытался такое ставить на двигло от мотоколяски. Не прокатило. Стартер слишком медленно крутит коленвал. Поставил от восьмёрки и забыл про проблему. Минитрактор ожил.
За 20$ в место фонарика лучше купить зажигание от ваз 2108 и поставить на мот! (собрав на коленке) Без лишнего геморроя с беготней к токарям и т.д. да еще и придется ждать этот фонарик месяц с Китая (так и лето пройдет ))))) ) Единственное неудобство это конечно аккумулятор.
На пса поставить изи,у него двигатель крутится в ту же сторону,а вот на планету без гемора никак,но я вкорячил за час ,без токарных работ вот- ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ERaF6uyoRUY.html
Такие же примерно катушки ставят на ПЛМ, в частности на Москву-9, и ветерок, но оставляют маховик мотора и его основание, а из катушек извлекают сердечник и крепат их на основании. Можно завести не только шморгалкой, но и рукой. См Рим Хасанов о его Ветерке...
Может быть я в первый раз столкнулся с этой системой и долго промучился пока моховик не поставил как на тримере он стоял тоесть наоборот только после этого он завёлся
А можно искру взять от пьеззажигалки элемент засунуть вместо свечи и нажимать кулисоц от коленвала если нет зажигалки можно кресало и искру высекать старым напильником по кварцу ИЗВИНИТЕ ЗА КОЛХОЗ НО ЕСТЬ ЭЛЕКТРОННЫЕ СХЕМЫ ВОЗМЛЖНО ПОДКЛЮЧЕНИЕ СВЕТА ОТ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
proVsio Eto про свет серьезно для велосипеда с мотором была схема в технике молодежи схема для света Но я про другое стоьько сил и ради чего мой ПС 74 г.в.в журнале Радио была электронная схема установки опережения зажигания на два положения заводка 13° и работа 33° с возможностью перехода в обычный режим т.к надежность деталей схемы крайне низка но я больше механик чем электронщик поэтому сделаь механическое устройство перевода зажигания на подшипоике скольжения вместо фиксироварной на 3х винтах рычаг вывпл на крышку генератора с фиксацией на два положения 13 и 33 гр
@@ОлегКоробкин-у7е согласен полностью, на Планете 12 лет отъездил с зажиганием от Минска, восходовские коммутаторы были ненадёжны. Коммутатор Минска стоял на свет, а на сист. зажигания Кэт..Один раз выставил зажигание, и забыл про него. При заводке на катушку идёт 20v, при работе мотора-- 200 v.
ну про фонарики ну ты уже загнул на стоковый генератор можно ксенон установить или галогенку хорошую даже 100 потянет так как нету не поворотов не стоп сигнала но а так идея хорошая но я больше склонен к установке минского генератора или зажигания скутера так как там более мощная искра чем у бензо пильного зажигания а значит лучшие сгорания смеси
@@provsio6967 порог срабатывания разный если магнитный датчик оптический тот точный , особенно на старых восходах электронное зажигание паршиво работало как ни крути его ни какого изменения если совсем позднее постввить вообще не заводится ...
Колхозно виглядає. Навпаки макаковське запалення ставив з 262 комутатором+котуха китайська. 10 років вже працює бездоганно. АКБ поставив через РР китайське спеціально для світла
