Вспоминаю, по молодости, доехал до дома с трудом на троящем двигателе, и работал как то неровно с дикой вибрацией. При разборе мотора ох..ли!! Колен.вал лопнул пополам по противовесу..., м я на нем доехал до дома. Заз тогда удивил!(968 м, 28 л.с)
Стасян, немного не так изначально степень сжатия на 30 ке делали... зря приливы срезали. Сорян что так поздно, ведь вы уже все позаваривали))) просто попросили б аргонщика наварить внутри и вокруг клапанов. С его скоростями гразодинамики это никак не скажется на наполнении. Имеется опыт по головкам, много запорол их в молодости, пока разобраться что да как. Высокая логика: наворотить, а потом смотреть и думать что можно было все-таки быстрее и по-другому сделать. Но именно так появляется бесценный опыт. Удачи в следующих проектах! Надеюсь ты читаешь комментарии
CUSTOM V4 самодельный прицеп к легковушке при мне одобрили, думаю и раму пропустят если тормоза и руль нормальные. Но времени и нервов это будет стоить знатно :)
Чисто технически - какое максимальное давления масла можно пропустить через фильтр который у вас установлен? Я далек от моторных дел, но если вы увеличили характеристики масляного насоса и по заводу фильтра не было - возможно фильтр в данном случае узкое место, его фильтрующий элемент не разрушится? А если центрифугу ради теста вернуть стоковую. Проверить как с ней будет давление масла. Или я чушь порю?!
Фильтр будет притуплять давление если сам поток (расход) масла будет большим. По идее при свежесобранном двигателе расход в зазорах будет минимальным. При том с холодным маслом фильтр выдерживал и пропускал через себя очень большое давление. Тут либо сама геометрия насоса не в допусках уже, либо вкладыши/шейки КВ пришли в негодность за пару сотен км... Но это очень странно)
Видео как всегда получилось интересным но,.. Не проще ли снимать какие-либо рабочие моменты на экшенку или телефон, чем всегда таскать с собой зеркалку?!
@@customv4197 Ну тогда, от всей души желаю тебе заполучить в киносъемочный арсенал ронин для камеры, ведь рано или поздно, формат может поменятся и добавятся какие-нибудь красивые пролёты и тд.и тп...
Ты же уже делал подобное видео) зачем вылаживать подобное еще раз?! И второе, ведь это ваш не первый кастом из мт, это же второй!!! Где видос о первом моте?
@@customv4197 в одном из своих видео ты рассказывал про покупку днепра и переделку его в заз, но ведь пнрвый то ваш кастом с днепра уехал в Горностаевку, я знал его лично, и много проводили с ним время, вот я за этот мот имел ввиду, из стока в кастом))) вот именно о нем небыло ниодного видоса))) у тебя еще фото есть где вы с Отцом вместе с этими 2мя мт шками))) А вообще вы большие молодцы, много видосов ваших смотрел, удачи вам и еще многих вдохновений на большие дела!!!!
Если такой вариант не регламентирован производителем - вроде переоборудование. С 13 на 14 или с 14 на 15 - все норм, так как производитель сам может в разных комплектациях использовать разные колеса (напр. жестянки 14 в младшей, и литье 16 в топовой). А вот если вместе 13 вкорчевать 18 - это нельзя. Хотя при таком раскладе в любом случае переоборудование, потому что при резком увеличении колес надо и арки пилить, и с ходовкой-подвеской шаманить.
Нахрена ты дебильные песни а видос всуропил? Нахрен нужен твой ректальный фальклёр? Дизлайк за твою болтовню и песню про оргазмы твои. Если видос про мото,то мото и показывай. А не себя рекламируй.
@@customv4197 Да нет друже. Ни фига тебе не пофигу. Ты на ютуб свое видео залил чтоб популярным стать как Шерон Стоун... Так что тебе не пофигу. Вот мне лично нужны видосы про мотоциклы. Потому что я сам строю , но твои тупые говнопесни все портят. Тем более , что что их поют не ртом , да еще матом. Оно нам не надо. Так что взрослей, становись серьезным , и тогда твои видосы будут востребованы и полезны. А пока -отстой.!!!
