В батька був червоний 968а вухань червоний,а в1990му взяли кузов першої комплектності і донора з під кіровця .Зібрали білу мильницю з металевою емблемою і повністю скляною головною оптико.
После знакомства с будущей женой, узнал о таком же ЗАЗике, оставшимся от дедушки инвалида ВОВ. Только я собрался с храбростью обратиться к будущим родственникам, с предложением отдать Запорожец мне. Как узнал о том, что на днях они сняли его с регистрации в ГАИ и утилизировали. Вот такая грустная история, но желание иметь ЗАЗ есть у меня и сейчас, спустя 30 лет
Мой дед инвалид, стоял на очереди 14 лет,должен был получить такой жужик но по прошествии стольких лет их перестали давать, и начали выдавать таврии, и вот на 15 год ожидания, звонок о том что можно приезжать забирать авто, приехали забрали, и через месяц дед умер,а машину сказали вернуть, так и отдали с пробегом 90 км, которые она проехала с Донецка домой😢
Мой первый автомобиль, это ЗАЗ 968м с точно таким же ручным управлением, когда получил права, я больше чем пол года проездил по Харькову на подрулевых лепестках😅
С пополнением! я бы добавил на стекла знак инвалид. В Союзе на такие машины разрешалось НЕ устанавливать ремень. Считалось что он мешает при ручном управлении. В линейке не хватает 968АР или 968МР. Это модификации для одной рууки и одной ноги. С электромагнитным сцеплением, НОЖНЫМ переключением кпп и с заблокированной 4й передачей.
Плюсую про знак "инвалид", причём в советское время он был не только бумажкой/наклейкой, а и рисовался на стёклах И да, Р-модификацию в рабочем состоянии очень хотелось бы посмотреть на видео - там нюансов целая куча от вилки передач под ногу(или культю), до джойстика на руле, который вроде как мог переставляться, в зависимости какая рука здоровая
Над знаком как раз думал. Для полноты картины надо будет добавить. С электромагнитным сцеплением хотелось бы найти . И попробовать как оно работает. Но пока такой не попадался.
Прикольная коллекция жужиков! Здорово все вместе разноцветные выглядят - жаль до радуги не хватает еще нескольких))) колпаки на диски обязательно оставь - очень моднячие по тем временам. А вот диафильмы мультики зря убрал - в бардачке им место, даже кино пакет для мультфильмов имеется!
ЗАЗ 968М чомусь асоціюється з білим кольором. Хоча й червоний подобається. Модернізований "Запорожець" - легенда. Думаю, що це наймасовіший автомобіль УРСР і України (на другому місці, мабуть, Ланос, а на третьому - Таврія). Було б цікаво, якби зробили порівняльний тест-драйв: чи відчутна різниця між 30, 40 і 45-сильними версіями?
Лепестки акселератора на руле должны стоять сверху под большие пальцы рук. У вас руль перевернут на 180°. т.е просто снимите баранку и разверните ее на 180 градусов, лепестки при этом переставлять не нужно. Кстати очень удобно пользоваться. Можно просто ладошками давить, чтоб пальцы не уставали. Был такой тоже 86г.
@@sashamoto9788 Когда автомобиль едет прямолинейно, перемычка руля должна быть снизу, а лепестки сверху. На видео всё правильно стоит, просто руль не соответствует движению прямо, мне так увиделось на видео.
Не совсем так. Для одноногих, а это вторая группа инвалидности, он стоил 30 процентов и возвращать было не нужно. Через 7 лет наступало право на приобретение нового.
Привет! Не убирайте ничего, это всё история, просто приведите в порядок. А то второе устройство для режима стеклоочистителей пришлите мне в Норвегию. Пользуюсь летом Волгой ГАЗ 24 и реле паузи аккуратно то чего не хватает.
у моїх родичів був ЗАЗ 968М 1985 року коричневого кольору. Через 40 тис км вже робили капіталку двигуна, бо був сильний знос. Так що 30 тис км для Запорожця це вже не малий пробіг!
Надо было периодически промывать бензином центрифугу. И масло менять вовремя. Запорожец это авто из 60-х , за которым надо следить. Тебе дай Бентли, ты его за неделю ухайдокаешь.
+ Разводку под выхлоп владелец сам делал? Мне ещё батя рассказывал что труба справа - тридцатка, слева - сороковка. А тут две выхлопных трубы + Салонное зеркало ведь неродное? Должна быть жигулёвская трапеция как на "золотистой охре" рядом + Забавный допстопсигнал, который не кооперативный, а просто стандартизованый задний фонарь от примерно любого советского грузовика до 70х годов + Кожухи на вентрешётки правильно убрали, это жигулёвский комплект, который тут ни к селу ни к городу. + Нишу под магнитолу можно было бы и оставить и воткнуть туда урал или былину + А самое трогательное для меня, аж ностальгией повеяло - это висюлька на зеркале, у меня бабушка таких снеговиков и клоунов как ёлочные игрушки делала из почти целой скорлупы яиц(это время до боязни сальмонеллёза когда яйца аккуратно пили, не сильно ломая скорлупу)😊
Доброго вечора Вам Павло! На мою думку треба залишити весь той "колгосп". Для чого? А для того, щоб показати сучасним людям і майбутнім поколінням, як свого часу власники тюнінгували машину своїми силами. Коли машина стане в музеї, то двері залишитися відкритими для огляду і зробити письмова поясненням збоку
