Заз 968 на диностенде. Замер самого мощного родного двигателя? 

Жалко, что приехать не получилось. Мне кажется, у тебя и побольше получится. Сильно побольше ]:->

Главное, получать удовольствие от этого занятия, в этом и есть весь смысл, а так хороший аппарат получился) успехов!

С желтым будет тяжело тягаться, так что все советы пацанов нужно быстро воплотить в жизнь ))

Мне бы не хватило сил и терпения, я бы давно шеснарь туда запихал, но свап то все могут, а это, может и не стоит того, но однозначно достойно уважения. Когда руки из правильного места растут, и есть терпение, всё будет.

Стоило или нет, это лично твой вопрос!!! Ты делаешь это для себя и для души! Значит уже стоило! А мы лишь зрители этого шоу! Молодец!!!

Лайк за то, что знаком с Бориславом. Он мой кумир. А мне скоро 42 годика исполнится. Владел (читай лежал) под ЗАЗ 968М около 5 лет с 18 лет. Опыт по ремонту железяк набираешь колоссальный. Борислав, пили видео чаще. Чекаемо...

Стоило заниматься или нет решать тебе самому, в зависимости от твоих целей и задач в жизни и не слушай оценочных суждений других. А вот то, что ты взялся за тяжёлый вопрос, не бросил и достиг результата, вот это супер! Оно того стоило. Ну а те кто за тобой следит как я, надеюсь, получают наслаждение от увиденного и радуются с тобой вместе, пусть и заочно, пусть для тебя и незаметно )))

Почти 20 л.с. плюсом это хороший результат.

Ром, столько работы проделано, дожимай до последней возможной лошади с этого мотора!

Всратися і не жити скільки тут ,,маминих цицькунів ,, . одні мотористи і конструктори. Двигун МОДЕРНІЗОВАНИЙ у 70х , розроблений у 50х - вдосконалений розумним чоловіком у 2021 . Нікого не слухай , все чотко - це досвід безцінний . Успіхів у подальших проектах

Заморачиваться стоило!! Ведь процесс главнее! И опыт)).

Класний проект! Бажаю успіхів і побільше конів)

Роман, оно стоило и стоит в любом случае, ибо опыт - бесценен равно как и эмоции.

да стоило !!!! ведь это такой кайф когда ведро становится гоночным болидом с родным мотором))) спасибо за видос

Очень круто! Мне очень понравился звук нового двигателя. 👍

Давай продолжай, молодец мне вот очень нравится смотреть как развивается твой проэкт.

Конечно стоило вкладывать, такого второго пока точно нет 👍👍👍

Желаю тебе успехов и терпения

Автор молодец я обожаю такое движение когда молодёжь вот так восстанавливает машины нашей юности 👍👍👍

Конечно стоило! Ведь Вы первопроходец! Теперь нужно допилить и будет конфетка! Не опускайте руки! 🙂

Эстетически красивый Запорожец. Каждая из деталей, очень гармонично смотрится и дополняет образ.

искренняя благодарность за Ваш канал и за то что Вы делаете👍👏👏👏

Стоило однозначно стоило!Продолжай.Ждем новых видосов

Если с диностенда выехал своим ходом, то потенциал мотора использован не полностью)) Не опускай руки, устранишь затычные места и поедет как надо. Ждём stage 3 🤘🤘🤘

Конечно же интересно и Борислава тоже ждём, обязательно, очень тебя прошу, не бросай эту затею, доведи до конца!!!

Ты любишь свой Зазик, так сильно, что решил сделать его самым лучшим🔥 Респект!!

Супер турбо заз радует глаз 👁😁👍

оч радует что ребята занимаются такими машинами, классика не забыта!

Поздравляю!!! Если мотор выжил на стенде, значит мотор будет жить!!! На стенде нагрузка на мотор больше, чем на дороге! Сам был не раз на стенде, это жесть.

На roadside picnic видел сей аппарат. Когда увидел офигел. Классный аппарат, успехов владельцу, очень классная жужа

Ну вот и Совжесть! Даёшь битву жёлто блакитных монстриков!

Конечно, стоило! Продолжай в том же духе 👍

Это классно ! Тяга к творчеству,экспериментам ! Это путь любого прогресса ! И это конечно стоит того ! Сделать то,что никто не делал и добиться успеха ! Творческий подход,применение огромного багажа знаний ! Прокачка скила ! Это все точно не напрасно ! Очень интересно сравнить результаты с желтым ЗАЗом будет !

Скромный результат. Надо искать внутренние резервы. 60 лысых это 1.4 с карбюратором, но никак не впрыск с турбой

Да в любом случае -молодец, как не крути, внешность супер, мощность двойная, тачка пушка))

Оно того стоило. Но не забывайте, что и салон (по проработке) должен соответствовать двигателю. Как вариант, взять на разборке сидения с приводами и т. д. И руль нужен интересный

Наконец-то новый выпуск. Продолжай двигаться дальше., 💪👍

Очень неплохой результат! Прошивки откатаешь, с наддувом разберёшься, какие то ещё недостатки обнаружатся - устраниш. И думаю что речь пойдет уже про 65-68 наддувных стабильных лошадках! Хотя где-то в глубине души я надеялся на 75-80л.с. Отлично сработано! Продолжай! Это очень интересно! С самого начала наблюдаю за постройкой этого мотора, некоторые серии пересмотрел по 2-3 раза. А! И тебе бы неплохо с Бориславом (совжесть) пообщаться. Он тоже ГОЛОВА! ;)

Главное чтоб тебе нравиллсь, мощность не главное. :-)

Интересный контент, любопытно наблюдать за вашим проектом. Успехов вам.

Такое упорство с зазом я первый раз вижу. Я бы не стал рассматривать этот мотор на перспективу, поставил бы от японских малолитражек, ну или хотя бы что-то отечественное. Молодчик, что я ещё скажу?!

Ооо, видео подъехало. Конечно делай, все интересно и познавательно

Красивый Запорожец!

Смотрю ваши ролики и немного завидую (белой завистью) . Аж самому хочется взять 30ку или копеечку ,или 412ого и перепилить ,и перекроить на свой лад !

А как ты хотел , с сырой сборкой всегда есть такие нюансы , это ты ещё хорошо снял , я думал не на много выше стока будет , а тут +17 сил...... Считаю удачно ещё все сделал , доработать надо в любом случае , интересно же сколько он сможет , но без жестокой потери ресурса конечно же ! Успехов тебе , надеюсь следующая настройка будет интереснее ;-)

Осущиствили давнюю мечту)) запихнуть турбину в запорожец)) Это топ! Да, пока он не показал каких то сверх результатов, но начало положено! Праавильная настройка по всем параметрам поможет выйти на нужный уровень мощьности) Конструктив мотора с завода конечно не идеален, но я бы брал пример инженерных решений с мотора Порше 911 70г выпуска с турбонаддувом)

Оно того стоит. Однозначно. Иначе жизнь скучна и бесполезна. Удачи, не пропадай надолго.

Дык, регулировка это всегда долгий и нудный процесс. Так что не опускай руки)

Привет! Ты это делаешь для души, но без средств тяжело, Удачи!!!

Главное это процесс и удовольствие от него, познание мира через Запорожец

В 1986 году отец без всяких турбин разгонял сороковку до 72 л.с. Все манипуляции были с головками, пружинами клапанов, клапанами, гильзами и ставилась жигулевская поршневая. Степень сжатия повышалась сильно, поэтому заливался только 93 бензин. Диностенд под моторы был на заводе где отец работал, поэтому замерялся только мотор. Машина была очень резвая, на трассе ложила стрелку в упор, но разгоняли ее только по прямой и только груженую с тонной яблок, так как запорожец таскал яблоки на расстояния от 900 до 2000 км. Да ещё стоял жигулёвский масляный фильтр и масляный радиатор.

прибавка мощности 50% 👍

В позднем СССР, когда началось массовое кооперативное движение и первые ростки коммерциализации, в различных журналах, типа Техника-Молодежи, За рулем, Изобретатель и рационализатор, стали публиковаться заметки от разных умельцев об усовершенствовании двигателей. Это и гидрокомпенсаторы ГРМ на жигулёвскую классику, и верхнеклапанный ГАЗ-52 (раздельные головки от волговских моторов) и т.д. Не миновала сея участь и двигатель запорожца. Разные были материалы, но мне понравилась заметка одного, который добился 60 л.с. на 40-ке, так называемым комплексным путем: повысил степень сжатия; поставил карбюратор от "копейки"; гидрокомпенсаторы; эжекционное охлаждение цилиндров отработавшими газами и наддув от штатного вентилятора. Часто вспоминаю эту историю и жалею, что тогда не списался с этим умельцем.

Поднять мощность почти в 1.5 раза это весьма, весьма неплохо.

Красавчик! Проект очень интересный!

впервые на этом канале, Жужа вид имеет

Давай дальше больше! Не здавайся!

Красавчик, зиперный мотор интересный зветь

Звук мотора красивый 👌👍

Блин.. Я думал ты получишь от этого мотора минимум 150лш)))) желаю удачи. 👍

Очень хороший результат!

60 это уже хорошо :)

Понятно что с первого раза все не получиться все путём експеремента продолжай и выжимай все что только можно

Видно ты немного расстроен, но ничего не опускай руки,большее уже сделано)))

Мне очень нравится. Молодец!

Жду следующий видос очень интересно но не фига не понятно

Ром ну конечно же стоило

Я понимаю, я диванные как то там дальше, забыл, но суть ясна, не мне давать тебе своеты и учить тебя жизни но все же, сделай жистокстый интеркуллер и уменьш растояние от турбины(интеркулеер) до впуска, да понимаю это в принципе не поможет но уменьшит турбояму турбина у тебя и так маленькая это ей хоть немного возможно поможет. Понимаю что мои советы тупые я в этом в принципе не разбераюсь но все же интересно что будет если произвести данные изменения, темболее места в моторном пространстве хватает!

Я когда увидел превью ролика думал опять свап , а тут нет в родной двиг турбу затолкали ))) Буду смотреть что там дальше будет , интересно же что сможет родной двигатель . Но думаю владелец психанет и двигу от Suzuki GSX туда вкинет 😁👌

Вот сравнить подход к доработке и результат по двум Запорожцам будет интересно. Предлагаю создать колоборацию и разместить этот сюжет на обоих каналах. Интересно также будет послушать рассуждения на эту тему каждого из вас.

Клас, красавчик, лайк.

Зазик мощь！

Не, ну ты капитальный красавчик, коллаб с Бориславом, это будет событие года, запорожцеры будут рассказывать об этом внукам. Печалит только одно, слишком мало бананов на канале.

Удачи!

Стоило! Не бросай, нравится такой контент. Борислав тоже хочет дуть. Были бы деньги, я бы поставил на него. Но у всех есть козыри в рукавах. Или нет?

Конечно стоило заниматься! Дело вовсе не неблагодарное, просто ты первопроходец, а нюансов много.

Думал около 100 Ки будет , 57 мь как то маловато для этого двигателя . Ну ехать должен отлично 👍

Ребятки,что вы пишите.Пацанчик только памперсы сбросил,а уже такие вещи творит.Мне 64,а я баран бараном.Респект мульён раз.

Опа) интрига, жду продоложение

Я считаю, что 60 сил по сравнению с 40, очень не плохой результат!) Роман ты молодец))) Уверена, ты и дальше будешь двигаться)

Красавчик чё тут сказать!

Если рассматривать повышение мощности в процентах относительно стандартной, то не плохое повышение. Но относительно его объема двигателя маловато. Если бы он хотя бы 70лс давал до турбины было бы хорошо. Над подумать над повышением его кпд.

Снять бОльшую мощность не увеличивая диапазона по оборотам и давлению наддува возможно лишь за счет более точной настройки мотора и оптимизации впуска-выпуска. Зачастую это большая работа со скромным результатом, но она своего стоит. Сил 70 - вполне достижимая величина.

Может это уже известно автору, был экспортный вариант запорожского мотора, штатно развивавший мощность 50л.с. на бензине АИ-93. Можно использовать характеристики того мотора, кажется МеМз-968БЭ, для создания своего кастома.

А как ревёт. Как коллайдер разгоняется))

ладно лошади, но момент почти не поменялся. это говорит о том, что наполнения не хватает. нужно искать причину. Кстати, свои машины на этом же стенде проверяем.

Жаль за время, но не опускай руки! Очень хочется получить результат

Уважаю таких мастеров, кто выжимают все из родного, конечно это утопия и трата денег, все равно она того стоит. Если по фантазировать то мотор от Хаябуса бы воткнуть)

что я расстроен хотя чего можно ожидать от двигателя 40 л. с. 57 это нормально

Жидкостный кулёк в помощь)

Чрезвычайно интересно! Но вопрос есть - на ваш взгляд, не отразятся ли ваши доработки на ресурсе?

Ураааа респект чувак!!!

Думаю, ещё большой потенциал, по оборотам точно не предел. Ставлю на 90 лс после устранения косяков и поднятие оборотов где то до 6000-6500

Роман, 2 года назад замер был на стоковых колёсах, сейчас на других, чтобы знать точно изменения то замер надо делать на стоковых колёсах.

*Да стоило дерзай мы за тебя*

Лошадки это тупо высокие обороты, но согласен ЗАЗ мотор не желательно крутить в космос.

Красава!

Это все равно что бросать камни в воду и смотреть на круги. Результат тот же

Конечно стоило и стоит! Это ж такой опыт и удовольствие. Ну, зрителям типа меня так точно. )) Кстати вопрос - а что этому мотору максимальные обороты ограничивает на 5к? Ибо визуально на 6к он бы уже за 80лс ушел бы...

Давай, 100ку!