Спасибо , пользуюсь " временно "твоим советом)) . До этого мучался ,была проблема глохла через пару км езды и резко... Заменил бензанасос, ремень грм, катушку, паук на трамблер , поставил эбн( электро бензонасос) ,заменил свечи, провода и хотел с горочки толкнуть... Причина - крышка трамблера фирмы ( аврора) был новый в сборе трамблер и на него не думал так как пару тысяч даже не проехал. Надеюсь мой комент кому- нибудь поможет . Автор спасибо ,что не поленился и снял это видео!!!✌
Хороший совет, сегодня попробую. Поменял вчера трамблер, коммутатор, едет идеально, но моментами рывки и дергания. Возможно причина в этом разъеме. Спасибо.
Датчик Холла вожу с собой и всем советую. Или элетрика такая у меня или не знаю... А вот контакы везде - это больная тема в Таврии. Автор прав, не спешите под пресс. Машинка хорошая, хоть много и недочетов конструкторов.
у меня такое же (было), крепление я думаю у всех отваливается со временем потому как не очень благоприятное место для пластмасс из которой сделан разьем, со временем она крошится, цена вопроса 10 грн. за новый разьем, автору спасибо, видео думаю будет полезным.
У меня такая же проблем но инжектор, иногда сдаю назад и машина дергается и тупо глохнет, трогаюсь в перед (на холодную) все хорошо, потом немного проеду, заглушу, пытаюсь тронутся в перед и тоже машина дергается, тупит, покатаюсь глюк может пропасть, может кто подскажет куда смотреть? Есть предположение что буферные пружины в диске сцепления но тогда дергания были бы постоянными, а они не постоянные и главное заметил когда газку поддашь то машина перестает дергаться и едет более-менее нормально.
Тоже такая же проблема, отходил шиэр(клемник) трамплера. Машина дёргается, остановился поправил - всё нормально едет хорошо, но после ям опять дёргается. Короче нужно , чтобы контакты были хорошие.
у меня из за этого (плохого контакта датчика холла) когда то хлопнуло под капотом и лопнул корпус воздушного фильтра (пластик) а перед этим тоже на ходу начала дергатся
Хочу поделиться,( славута карбюратор) машина работает отлично,но пропал холстой ход, при езде, поехал километра 2 начинает дёргаться, тупит, стреляет, глохнет, после остановки заводиться отлично, погазовал поехала потом опять. С трудом доезжаю домой. заменил трамплёр, затем комутатор , помогла замена катушки зажигания. Не мог у подумать что катушка такое может вытворять.
Все там нормально . есть на трамблерах место где он стыкуются. там типа вилка два ражка , оно как колечко одивается на вал трамблера. вот там часто бывает отверстие для шпильки просверлят чуть в стронну и поэтому часто я видел как трамблер именно так приходится выворачивать , проверял страбоскопом все нормально . хотя я им вообще не пользуюсь он просто не надо все вручную делаю .
нет, ты ошибаешься, шплинт невчем не виноват. дело в том, что при снятие трамблера мастер не замечает как он точно стоял, и обратно ставит на глаз, попадая в другие шлицы.
Нет ты не прав! подругому ты не вставишь трамблер! там вилка смещина в сторонну!! Только когда сномаешь с вала трамблера вилку тогда можно ее не правельно поставить)
ваня, имеется ввиду не трамблер, а промежуточная деталь между трамблером и шестерней распредвала. Я не помню как она называется, но когда снимаешь трамблер она часто вытаскивается вместе с трамблером, и обратно поставить так как она была до этого уже не просто.
Она должна стоять,шестерня,примерно между 19,20 часов по часовому циферблату,меньшей половинкой,(частью) к верху,при этом 1 поршень ВМТ,бегунок трамблёра на 1 цилиндр должен стоять.
Отписываюсь. Подергал разъем датчика холла, снял, поджал эти три контакта, проехался-дергаться стала меньше, понял что "рою" в правильном направлении. Был б-у датчик, поменял, попутно почистил контакты в крышке трамблера и на бегунке и о ЧУДО дергания пропали. "Ройте" и дано будет Вам.
