Заклинил компрессор кондиционера. Нужно ли промывать систему? 

С клиентами обговариваем и тыщу раз предупреждаем что могут быть такие то проблемы. Но дело в том что когда это говоришь, то люди кивают головой и где-то мыслями летают в облаках, а как дело доходит к пиз..цу так начинаются предъявы.

А можно и не снимать компрессор, и даже трубки не отсоеденять, но показать клиенту стружку на ухочистке с его компрессора. Ещё можно электроклапан отмыть и показать клиенту что на третьем включении он уже не будет работать.так можно больше заработать, ведь у клиента всегда своё мнение!

Стакан обжимной либо алюминий либо нержавейка

Возможно упорные подшипники.

Спасибо,думаю менять их пока нету смысла,пускай работает!

У меня тоже Viano 2007год . И я за 5 лет эксплуатации сменил 3 компрессора. Последний был с пробегом 20000км,и всё было промыто особо тщательно. Но чуть больше 1 года и он лёг. Я неповерил ,своим глазам когда вынул клапан управления,и вылилась жижа с тефлоном. Мой совет ,удилите внимание виско муфте . Поскольку когда она неисправна,ничто неговорит об этом. Но кондицианер начал давать сбои,имено на жаре. В движении по шоссе всё работало исправно. Суть в том,что если вискомуфта,плохо обдувает радиатор,то изначально конденсер перегрет. Он вроде и работает,но невсегда дотягивает,до включения вентиляторов. После заменя вискомуфты,я удивился насколько пропала турбояма при трогании с места,онаже обдувает и интеркуллер. А компрессор,постоянного вращения уже ставить небуду ,сил больше нет! Буду всё опять промывать,и колхозить с муфиовым от 638.

А зачем просто перезаправлять систему? Если для разборки чего-то, то тогда ладно :) А если просто так, то вы наверное просто богатый человек 😉 Масла сколько откачает столько и нового заливать.

По заводскому допуску норма потери фреона 50гр в год для нового авто, в связи с чем рекомендуется проведение ТО системы кондиционирования (перезаправка)раз в два года даже если все исправно работает .При недостатке фреона компрессор работает с масляным голоданием .

Мы не делали, времени нет. Но по комментариям люди пишут делали.

На Vag группе комп подключаем через VAS 5054A. На мерсах ни чем, отправляем к компьютерщикам диагностам.

Тим Сервис валтест 371 или осцилом

Валтест это для каких марок?

Тим Сервис для любых, лишь бы фишка подошла. Смысл в том, что подаем ШИМ сигнал на клапан минуя ЭБУ. сканером ты можешь посмотреть есть ли ток на клапан( обычно 0,8 А) и фсе. осцилом точнее посмотреть форму ШИМ сигнала и крутя ручку климатапосмотреть

Ясно. Не знаю как на других авто, но на VAG группе показывает ток выдаваемый эбу и ток потребляемый клапаном, вижу также нагрузку компрессора и изменение тока в зависимости какую температуру выставляю в салоне.

В идеале и испаритель нужно менять. Но конденсатор стоит самый первый после компрессора и после него ещё фильтр стоит и ТРВ, поэтому есть смысл испаритель пробовать мыть.

Бывает что может проработать 5 минут если не мыть. Стружка то в трубках уже.

Так у вас этот дроссель может стоять после конденсатора, такие авто бывают, вроде Рено. Если с фреоном всё чётко, то нужно смотреть этот дроссель, возможно забился.

@@teamserviceTV нет у меня гранд чироки zj ну я тут тоже изучил всю систему кандера так и выходит что с канденсора это трубка и есть дросель до испарителя вотона и замерзает у меня прям в лед когда срабатывает датчик давления компресор откл и в это время оттаивает и капли и снова компресор включается и капли в лед

@@user-wz1ci8ww3e нужно пробовать вытаскивать если есть там такая возможность. Поидее должно быть после какого-то соединения, но встречал такие варианты что только замена трубки вместе с дроселем.

@@teamserviceTV спасибо за ответы .еще вопросик у нас тыт городок небольшой и мало чего есть чем можно попробывать почистить систему уайт спиртом можно? Или растворителем если зделать из топливного насоса систему и каждую часть прочистит этими средствами

@@user-wz1ci8ww3e если чем-то чистить, то это что-то должно легко и полностью испаряться и не быть жирным.

Бывает левая резьба. Шестигранник то вал, шкив как гайку нужно откручивать. Ну как конкретно у вас я не знаю, если что то я не виноват 🙂

@@teamserviceTV вы как его открутили?

Именно как этот открутили я не помню. А вообще есть приспособление сделанное из ремня для шкивов.

Парни, купите нормальный инструмент, не позортесь!!! Для того, что бы открутить срывную пластину нужно просто взять спец ключ и гайковертом все откручивается елементарно!! Если нет инструмента, не беритесь за работу!!!!

@@auto-holod7840 согласен. Стыдно товарищи, стыдно! 😁

Снимите трубку от компрессора до радиатора, промойте бензином и вылейте в чистую ёмкость а лучше на салфетку, если блестящих частиц не будет и салфетка останется чистой, то можно пробовать без промытия.

@@teamserviceTV Если будет чисто, осушитель не надо менять?

@user-ri6hm3zr1b Если есть возможность заменить, то лучше заменить. По правилам осушитель меняется при каждой разгерметизации системы 🙂

@@teamserviceTV большое спасибо!

Вы о чём? Мы каждому клиенту по 3 раза говорим и в каждом видео говорим что на авто с безмуфтовыми компрессорами без фреона ездить категорически нельзя.

Сколько литров? :)))

Тим Сервис там грамм 100.А добавлять сколько грамм 30 наверное

Нет утечки- нет необходимости что-то добавлять ;)

По-любому при заправке 👍😄

Может в туалет хочет? :))))

@@teamserviceTV ага.

Согласен. Всё ждал пока кто-то напишет, а то я сомневался.

@@teamserviceTV в чем смысл?

Его нету. Не заморачивайтесь.