В новый нехрен лазить,на заводе сделано ровно столько, сколько нужно.Я как-то одному умнику, который очень любит натолкать эту смазку везде,показал заводской подшмпник от генератора японской компании...,короче уже не помню,так вот в один я потего схеме натолкал смазки,одел на вал и на стэнд .Запустил этот стэнд и раскрктил как в моторе.Так вот вся лишняя мазута разлетелась к еб.....м ,а когда я на вал одед заводской всё трудилось как нужно.Незабывайте,что и подшипники имеют разное назначение и РТИ служат в разных условиях ,поэтому отсебячина не нужна,а нужно знать предмет ..
какие высокие температуры на ваккуме??????????????????тебе на будущее, резиновые изделия смазывать салидолом, литолом и т.д ЗАПРЕЩЕНО!!!!!!!!!!!!!!!(не рекомендуется) они впитывают в себя то чем ты смазал , затем как в простонароде говорят начнет "репаться", трескаться, а так молодец!!!!!!!!!!!!!
спасибо. теперь по поводу смазки (литол конкретно): как же рулевые шарниры, шаровые опоры, пыльники (под ними смазка, (литол в лучшем случае)? Там все в порядке. Без смазки резинки быстрее трескают, сохнут (из личного опыта). Мне бы хотелось увидеть практические выкладки с цифрами этого "ужасного пагубного явления" от всяких умников. Часто читая документацию оборудования, произведенного еще в СССР, встречаются рекомендации по применению подобных смазок в контакте с РТИ. Считаете, что подобные инструкции, разрабатываемые в НИИ, создавали идиоты? Я - нет!. По поводу температуры: в моем случае - сверху вакуумника стоит газовый редуктор (в 2см от вакуумника, так поставили "газовщики") его температура 85-95С, так же подкапотное пространство нагревается от 45 зимой до 96С летом. В сумме с соседским редуктором - для вакуумника (его резинок) - это и есть "высокие температуры".
Абсолютно согласен, смазывать только смазкой ШРУС. А также шаровые опоры,рулевые тяги. Литол и прочие смазки очень быстро разъедают (репаются) резиновые пыльники.
Откуда вы это взяли??? зашел на сайт производителя литола и солидола и там описывается разница этих смазок,так вот у них четко написано,что литолом можно смазывать резинки.Солидолом нельзя.
Я как то раз смазал литолом пыльники направляющих суппортов, спустя какое то время они у меня увеличились в размере, чуть ли не вдвое. Резина просто разбухла.
устанавливали сами? возможно сильно зажат шток, которым зажимается педаль в рогатке вакуумника. либо не исправен вакуумник, либо утоплен сам шток в вакуумнике (он должен "выглядывать" на 1,2мм)
Не знаю как вы яб не стал так заморачиваться заводской ходил 20 лет и на век этой машины этого вакумнмка хватит зачем париться из за этого штока все сделано на заводе как должно было быть я так и поставил не каких проблем ездит
Доброго времени суток. Подскажите это я туплю или что? Купил новый вакуумный, установил, при нажатии на педаль слышен подсос воздуха. Пошел в магазин поменял на другой а картина та же. Это может так должно быть?
проверьте герметичность шланга от вакуумника до двигателя, часто он на креплениях трескается, герметичность клапана, на вакуумнике, куда посоединяется шланг. еще вариант - низкое качество запчастей. по моим наблюдениям 80% - брак.
Вы называете такие точные цифры регулировки штока ,но из видео непонятно от чего вы отталкиваетесь. 1.2 мм не так просто впоймать если нет никаких точек отсчёта
Рассказывает, как будто книжку читает,а гайку от болта, отличить не может.Для резиновых изделий существуют специальные смазки,а литолом смаж себе в другом месте.
