На счет бронзовых втулок я согласен они очень хорошие но нужно держать их в смазке нигрола это обязательно , а так я полностью смотрел ролик вы отлично работаете лучше я не видел других местах , спасибо вам за видос вы все тонкости знаете этого самого болезненного места СУПЕР
ребята спору нет, у вас золотые руки и мозги, но у нас в Якутии такой ремонт и реставрация дорого стоит, в основном проще взять новую деталь. Крассавы!
при сильном износе втулок колеса начинают задевать башмак балансира, энергач начинает задевать раму и его поросту загибает вместе с кронштейном энергоаккумулятора.
Энергоакамулятор из за букс резину небудет цеплять если его об раму несогнули😀.резина за буксы модет цеплять из за букс!вы специалисты класс постоянно смотрю и много чему у вас научился лично для себя!
мы разбитые балансиры делали так. растачивали балансир пака неуйдет элипс ,затем гильзу от зила протачивали внутренний диаметр под деаметр каторый палучилса после расточки балансира затем запресовывали, затем растачивали гильзу под заводской диаметр
Молодцы,мужики, с удовольствием посмотрел весь процесс. Будучи механиком, на мусоровозах (Евро) ставили только пластик... Ну а что делать, у нас все на коленке, прессов нет, станков шлифовки то же :( Штангенциркуль и тот личный из дома. Прорвемся - Россия :)))
evgenrashupka Куда прорвемся? Если штангель из дома и все на колене? В СССР ,,трест говно,, жил как барин сам побиратся в это ,,Спецавтохозяйство,, ездил все было от пьяных рож до хороших станков в рем зоне а на колене только закусь раскладывали! А на нашей автобазе у росточника перед тем как растачивать приспособа была с шарами и он поначалу втулки прокатывал а потом и растачивал,правда втулки на склад приходили в виде заготовок, отливок и латунные или бронзовые. Так что под любой размер проточить не составляло труда да и втулка перед проточкой прокатана, заполнив все люфты! Эти ,,сотки,, не заметны но геморой от их ...........! Удачи ребята в вашем не легком деле!
я както делал такие втулки для балансира камаза из бронзовой трубы которая была на примерно на 4 мм больше чем нужно, заготовки из этой трубы мы прогнали через несколько конических оправок на мощном прессе и осадили трубу до нужного размера, после такой процедуры эта бронза точилась практически как закаленная сталь, в общем втулки получились что надо я думаю практически неубиваемые...
Начинаю менять втулки балансиров на Мазе.Теперь смотрю по этой теме видео,прежде чем лезть .У меня Стоят бронзовые втулки балансиров заводские.Рессоры начали цеплять раму.Но на мазу (как у меня),энергачи никогда не зацепят раму даже при большом износе ,так же есть внутренние вырезы на раме под энергачи.Продумано.У меня и щёчки (боковины)стёрлись на мостах .Листы гуляют по 1 сма то и 1,5 см ход бо бокам.А когда стёрты втулки балансиров и щёчки на мостах, то ход мостов получается ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ.В балансиры я лил НИГРОЛ,хоть поздно конечно.Нигрол вытекал через какое то время,но все таки лучше чем ничего(литолом я не мазал,предпочел нигрол).До меня их не мазали походу и запустили так.Всем удачи.
Во первых спасибо что делитесь информацией ,понимаю что критиковать легче ,но если посмотреть с той точки что я не критикую а делюсь своим опытом то 1 ) после вашей расточки вала втулка проходит 3-4 года и всё . А если впихнуть пластик без е..бли то втулка проходит 2 года . плюс после замены еще 2 года потом ещё 2 и тд , После же вас приходит человек в другую мастерскую там начинается полная пляска . Клиенту не обьяснишь что до него хозяева вам добро дали на убиение балки за его же деньги. 2) бурты разбивает если не следят за подтяжкой рессор. если стремянки затянуты ,то бурты кабы не нужны 3) забивать конический подшибник в цилиндрическое отверстие с обьяснением так надо меня немного напрягает .Просто тоже убиение места . чуть рывок право лево конус вылетел . А чухнут явно через пару лет
Можно базу в конусах на токарном, можно выставиться по торцу втулки предварительно торцонуть в токарном можно по вертикали на расточном. А правильно делать относительно посадки под ресору .
Интересно, что базой у вас служит не упорный торец балансира (к раме) , а привалочная поверхность крышки балансира. Перпендикулярности опорного торца внутренней (к раме) втулки к оси балансира не будет, значит при затяжке гайки будет перекошен балансир на оси (в пределах люфтов вал-втулка) и при работе упорный торец внутренней (к раме) втулки начнёт изнашиваться в местах большего упора, а значит скоро появится осевой люфт балансира на оси. А также начнётся износ цилиндрической части втулок в местах перекоса (в местах наибольшего прижатия поверхностей цилиндрической части втулок к оси балансира). То есть втулки начнут "искать свое место". Для таких деталей это не критично, но теоретически ИМХО не правильно.
Спасибо большое автору ролика! очень позновательно ,у вас всё продумано до мелочей после просмотра понимаешь как досконально до мелочей надо относится к ремонту машины и не ремонтировать абы-как а вот так как эти мужики, и спешить ни куда не надо сделал узел и потом присматривай за ним. Дай Бог вам процветания ))
если энергоаккумулятор касается об колесо(резина),это причина не в балансире.Это причина в опорной шайбе ступицы или в лепестках ступицы,или в колесном диске.Энергач ходит вместе с чулком и колесами.Может колесо касаться об балансир если стертые щеки балансира.
Подскажете пожалуйста , купил с рук восстановленные балансиры с латунными втулками, но на втулках отсутствуют уши или посадочные места , незнаю как правильно они называются , вопрос они обязательно нужны эти посадочные места или можно без них?
В нашем городе фрезеруют боковые щёчки под размер. Сверлят оплаты два отверстия на 8. И ставят 4 накладки из волговской рессоры .. В рессоре отверстия с фаской под конусную шляпку болта... ТакаЯ традиция!!! Спасибо за Ваши конкретные обзоры и объяснения!!!
всё круто и интересно, но вы щёчки растачиваете под целую неизношенную рессору. А возьмите нижнюю и посмотрите как она болтаться будет. На самих рессорах выработка по 1-2 мм на каждой стороне будет. Я под каджую рессору подгоняю размер вручную, но соосности идеальной не получу 100%))
Спасибо за интересное видео! Подскажите, можно ли самому поставить масленки на балансиры, если да -то куда ( на камазе 43118 их нет). А если резина задевает за энергоаккумулятор, скорее уж корона виновата.
Замена втулок 1800рябчиков это вместе с наплавкой щечек балансира? А оси наплавляете? Если да то какая стоимость? У меня самосвал 55111Камаз. И сия операция неизбежна! Видео нормуль все доходчиво и ясно. И где вы находитесь и как с вами связаться?
Сколько я ставил ( копроновых) а по правильному угле пластиковых втулок у меня ниразу не было чтоб после того как я их забиваю в балансир я мог бы балансир одеть руками на ось балансира. Только кувалдой его туда забиваю. Так что зря вы так о пластиковых втулка они же после установки усаживаются... И ещё один не мало важный плюс пластика он не даёт износа оси балансира хоть и втулки менять нужно каждые 80-100 тыс км.
traktor630 Отвечаем по существу Вы как пользователь своей машины меняли втулки несколько раз мы же поменяли поверьте тысячи втулок но спластиковыми втулками мы не работаем нам с ними делать нечего .Мы много раз меняли на новых балансирах пластиковые втулки на бронзовые так как пластик не держит таких нагрузок их просто перебивает я говорю о зерновозах на самосвалах они ходят .Что касается внутреннего размера может у ваших втулок другой производитель нововсех баланситах втулки на ось одевались свободно а они должны одеваться из под кувалдочки . И последний момент мы встречали еврики которям по два года а ось от пластиковых втулок убита насмерть потомучто не мазалась и оси которым по 30 лет на бронзовых втулках износ минимальный ..
Avto Craft ладно я не буду с вами спорить по поводу какие лучше втулки пусть кому что нравится тот то и ставит я пластик буду ставить сам в полевых практически условиях... А вот по поводу последнего момента я хочу предложить автомобиль Вольво у которого как раз втулки пластик и вообще не мажутся даже крышек балансиров нет никаких! И возят они не по детски в том смысле у них пропуска разрешают возить 15 т на ось и они умудряются ещё вьебаться весовщикам!
Я сначала вообще не понял как в подвеску можно пихать пластик, а с другой стороны как мне кажется можно в гаражных условиях поменять пластиковые втулки !!!
Привет! Помоги разобраться какого размера купить втулки балансира, ось снизу подработалась, стала примерно 87,2-87-4 по вертикале, а по горизонтали 88. И что теперь делать? Не понимаю 🤷♂️ была мысль купить 87.5 и подогнать ось под нее кругом с наждачной бумагой(болгаркой)
vodila115 Да об раму и всякую херню чего там закреплено! А по идее это все известно с времен появления много осных автомобилей,чего прописные истины рассказывать? В СССР это на любой автобазе делали, где были КРАЗЫ, КАМАЗЫ, ЗИЛЫ157,131,133 гя, Уралы. Встал на ремотн , два дня и ты опять в пути! А если под винцо то и неделю! Для кого этот дятел тоскливый вещает,молодежи похер а кому не похер так ремонтироватся негде только в сервисе а там та же молодежь!
Добрый день. По советуйте пожалуйста что можно делать с ос балансира камаз 6520.Поменяли тулки стоить бронзовые,приварили между бугелями пластинки ,то есть почти без зазора,но всё таки мости гуляет. Что можно придумать?
Бесплатный совет: у Вас выбрана неправильно установочная база, обрабатываемых запресованных втулок, а именно - флянец крышки балансира. База выбирается из того условия, от какой поверхности установки, будет обеспечена правильная работа второй - обрабатываемой поверхности....Правильная установочная база для данной оброботки - постель рессоры у балансира. Вам нужно было создать условия для выполнения двух требований: 1) параллельность плоскости постели рессоры по отношению к оси отверстия в балансире... 2) перпендикулярность продольной оси симметрии постели рессоры по отношению к оси отверстия в балансире... Вам нужно было изговить приспособление в виде прямоугольного бруска с размерами: ширина - размер между боковыми упорами балансира для рессоры; высота - высота(глубина)боковых упоров балансира для рессоры; длина - длина постели рессоры от торца до торца. при его изготовлении соблюсти допуски параллельности и перпендикулярности его сторон. Закрепить этот брусок с помощью стремянок в постели рессор у балансира. А далее закрепить удобным для вас способом на столе расточного станка, соблюдя три требования: 1) перпендикулярность плоскости постели рессоры(плоскость по ширине бруска - размер между боковыми упорами балансира для рессоры), по отношению к плоскости стола расточного стола; 2) параллельнось плоскости образуемой высотой бруска и плоскостью боковых упоров балансира для рессоры, по отношению к плоскости стола расточного стола; 3) после выкатывания отверстия стрелочным индикатором, задать такое положение вертикальной оси режущего инструиента, которое при расточке обеспечит симетричную выборку с начала и до конца отверстий двух втулок при расточке.(в случее невозможности, в виду возможного перекоса отверстий балансира относительно постели рессор.... нужно сделать поправочное востановление поверхностей постели...).
Втулки должны подогнаны как поршень в целиндр если с этим все нормально значит рессоры в балансир тоже должны садится без люфта смотрите еще реактивные тяги
