Братья, всем на заметку, для того, чтобы открутить кронштейн крепления подушки двигателя от блока, в TUCSON 2.0 CRDI, чтобы подобраться к роликам, достаточно открутить подушку двигателя боковую, поддомкратить движку, открутить и снять болт крепления кронштейна со стороны насоса ГУР, затем средний и ближний к лобовому стеклу, а вот нижний, СОВСЕМ НЕ НУЖНО БОЛЬШЕ НИЧЕГО РАЗБИРАТЬ, ДОСТАТОЧНО ПАЛЬЧИКОМ НАЩУПАТЬ ОТВЕРСТИЕ В БОКОВОМ ЛОНЖЕРОНЕ СО СТОРОНЫ ДВИЖКИ, ПОДДОМКРАТИТЬ ДВИЖКУ ТАК, ЧТОБЫ БОЛТ СОВПАЛ С ОТВЕРСТИЕМ, ВЫВОРАЧИВАЕМ КОЛЕСА ВПРАВО ДО УПОРА И СО СТОРОНЫ КОЛЕСА В РАЙОНЕ КРЕПЛЕНИЯ ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА К КОРОБУ (ГДЕ ПОДКРЫЛОК) НАСЧУПЫВАЕМ ЗАКЛЕЕНОЕ ОТВЕРСТИЕ, ВЫРЕЗАЕМ НОЖИКОМ НАКЛЕЙКУ, И ОТКРУЧИВАЕМ ЭТОТ ЗЛОСЧАСТНЫЙ БОЛТ И ВЫНИМАЕМ ЕГО ЧЕРЕЗ ЭТО ОТВЕРСТИЕ ГОЛОВКОЙ НА 14!!! кронштейн можно достать открутив натяжитель с роликом, если натяжитель в поряде, откручивайте только ролик ключом на 13, и не забываем что на нем ЛЕВАЯ резьба, да бы не приломать болт, и кронштейн крепления подушки этой процедуре мешать не будет!!!
Мы в автосервисе при работе на подъемнике откручиваем опору коробки передач - центральный не до конца для доступа к одной из четырех точек крепления и сами 4 точки - два болта и две гайки. Все. Опора замечательно выходит. на 2021 год стоимость работ 12 тысяч рублей с учетом замены помпы и сальников.
Всем привет! Раздатку и приемную трубу снимать не нужно , нужно открутить болт передней опоры и ещё вытащить правый привод из ступицы и мотор поднимается высоко , достаточно для вытаскивания злополучной боковой плиты ) 😊
Сегодня менял на сантафе, снял только правую и переднюю опоры двс. Нижний болт кронштейна снял опустив мотор вниз. Затем отодвинув маленько кронштейн, открутил ролик и вуаля, все снялось. Ставить соответственно в обратном порядке, сначала накинуть кронштейн, потом всунуть ролик и прикрутить.
Почему? В книге издательства Третий Рим точно такой порядок замены указан, как у автора ролика. Устанавливается натяжитель, отпускается шестигранник на 5, два оборота коленвала, проверяем ещё раз метки, закручиваем шестигранник, после этого вытаскиваем чеку.
А когда открутить болтик под шестигранник и прокрутить, то не получится ли так что пружина будет розслаблена, типа если болтик не трогать, то пружина будет давить постоянно, но если отпустить болтик то весь натяг пропадёт, зажав в таком положение мы получаем что ремень становится никак не подпружинен, или там не так?
