#зил131 #зилдизель #гур #русскийдрайв Приятного просмотра! По вопросам сотрудничества: russiandrive476@gmail.com Если вы хотите поддержать канал и его помочь его развитию: PayPal: russiandrive476@gmail.com Сбербанк: 4274 3200 5950 3162
Интеркуллер это охладитель наддувочного воздуха который нагрет после нагнетания компрессором, проходя через охладитель его температура понижается, увеличивается об'ем воздуха, поступаем ого в цилиндры, а значит лучше сгорает топливо, повышается мощность и другие показатели двигателя. Вот для чего нужен интеркуллер
Работал на таком, горя не знал, проезжал везде! Отличная машина, нравилась очень мне, а то бы время дизель ему, но бензин был не дорогой, так что ездили на бензиновом. Бежал хорошо и тянул тоже, с прицепом шел неплохо, в подъемы только садился.
Если бы был родной бензиновый двигатель, то так бы и было. Но так как у меня установлен дизельный двигатель и расположение узлов и агрегатов находится в ограниченном пространстве, для демонтажа ГУРа потребовалось бы снятие корпуса воздушного фильтра, слить охлаждающую жидкость и демонтировать компрессор, предварительно сняв приводные ремни.
@@russiandrive_zil131 Ты не понял,проворачиваеш и снимаеш в низ на колесо и также назад ставиш,я первый раз также мудохался а потом случайно посмотрел как люди делают и все получилось!
Привет. После замены движка ты кпп переделывал или нет? У меня после замены родного двига на д-245 скорость на пределе составила 60км/ч. Машина стала как трактор. Как у тебя он бежит после замены?, расскажи!
У меня Зил 131 с двигателем д 245 а Коробка от бычка или маз зубрёнок или автобус паз они более скоростные чем родная от зила у нас получается на Коробке 4 и пятая передачи наоборот и максимум 85 бежит крейсерская 75 без напряга чтобы.
Здравствуйте! Планирую снять отдельное видео по вопросам подписчиков. Ваш вопрос беру на заметку, обязательно расскажу и покажу, что и как. Спасибо за интерес и активность.
@@russiandrive_zil131 просто когда у меня стоял нш10 мне не очень нравилось ..щас стоит нш16 но лучше 14 поставить. Так же есть процесс облегчения руля придуманный мною ..Знакомые сделали на него довольно таки понятное видео щас кину ссылку
@@russiandrive_zil131 вот ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uKiuOeO5erQ.html...здесь они делают только улучшения не производя замену резинок ...так же у них есть видосы по замене ремкоплектов ... И самое главное шли всех ,,знатоков,, нах....которые будут говорить что руль по пальцам будет бить ,или порвет там чего ....ЕСЛИ ! клапан на насосе стоит ,то ничего не порвет . Сам так езжу уже 4-5 год идёт...
Перепускной клапан для ГУРа приобретал дополнительно, т.к. в заводской комплектации двигателя насос ГУРа клапаном не был укомплектован. Клапан я установил дополнительно на самом ГУРе.
Из своего опыта скажу что плохо работает кпп в паре с этим двигателем, тоесть не хватает оборотов у него при переходе на передачу повыше (хотя я за дизель в принцыпе), приходится сильно курутить.
Критичног ничего нет, но если сравнивать на контрасте с родным, или автомобилями isuzu,iveco..Там хорошо россчитано передаточное соотношение.А, в нашем случае, в трансмиссию, россчитаную под бензиновой двс, поставили ДИЗЕЛЬ с меньшими оборотаии, а дизель в принцыпе быстрее набирает максимальный крутящий момент, и дальше крутить его нет смысла (ему быстрее нужно переходить на следующую скорость) .Получается, что скоростя в этой кпп далеко. Выходит что трансмиссия нужна другая(ускоренная, или, в идеале, просто больше скоростей).Но..нет выбора!Или родной бензин, или неродной(не совсем походящий),но дизель.
