👍у меня на обратке прозрачный шлаг стоит. Когда прокачиваю видно, как воздух бежит . Когда перестает , больше не кручу. Масло Р1. Все сделано по вашим видео. Только люфт большеват, видимо шарики болтаются. Глушилку сделал по-другому.
Здравствуйте познавательно, а подскажите пожалуйста как правильно слить масло гидроусилителя чтобы старое всё слилось!! Если бы полное видео обзорчик сняли ( слив, залив) вообще бы супер было бы!!!
Ставил точно такой же клапан. Бачок маловат со временем всё работает будет хапать воздух. Решение нашёл в изготовлении бачка из огнетушителя объёмом примерно 5 литров, наполнил его примерно на 3 литра.
Здравствуйте. Видел Вы переделывали на мех. тнвд. Подскажите после переделки с евро 3, на механический ТНВД, сильно ли уменьшилась мощность. У меня зубрёнок думаю переделать, таскаю по 5,5тн. Спасибо.
Здравствуйте, если вы занимаетесь ремонтом гур , то попробуйте в место зиловского золотника поставить золотник от бычка, там клапан уже есть, всё работает. Масло лучше подходит марки ВГМЗ
Почему вмгз масло не для гура, у вас стоит насос гура шестеренчатый ему оно как раз, если бы стоял лепестковый то да без вопросов, а рулевой механизм по сути гидроцилиндр, не вижу противопоказания.
@@user-cs3zf5pn9d он и не может быть похож, я не буду рассказывать из чего он состоит и как работает, в нем также есть гильза, это корпус, поршень, в который интегрирован механизм винт - шариковая гайка, золотники, - распределитель потока рабочей жидкости просто для компактности это собрано в одном корпусе и для нормальной работы рулевого механизма не нужны спец масла марки Р - советский аналог дек трона, это масло с его противозадирными присадками показано рулевому насосу "лепесткового" типа т.к.рабочие поверхности этого насоса работают" металл по металлу" через тонкий слой масляной плёнки.
Ребят скажите пожалуйста у меня зил 131 с двигателем 245 у меня на холодную иммено туго очень даже когда проеду километров 3-4 она становится мягкой я гуры поменял с рабочего ставили специально всё равно так не могу найти причину
Ну я один и наверно не вовремя долил,хопануло воздуха,помучался короче,но как то прокачал.Я долго ездил ,десяток лет наверно без этого перепускного клапана,там самое главное в крайних положениях не фиксировать руль и ничего не будет,а тут кузов переваривал у ребят, пришлось оставить машину ну и перегоняли они там ,прихожу масло под машиной ,выдавило боковую крышку.Чего не делал не держит, выдавливает резинку из под крышки.и резьбу новую нарезал под болты помощнее и крышку новую,всё равно.так и поменял гур и купил насос с встроенным клапаном .работает но гур не такой лёгкий как у вас,у меня 131 зил и сверху манипулятор стрела ,всё это нагрузка но думаю всё же должен легче крутится ,попробую заменить масло по вашей рекомендации.
@DmitriyVla122 проверить целостность колец, если фторопласт, то заменить на чугун. Проточить гильзу, если есть царапины. Опрессовать золотник, при необходимости заменить. Плюс хорошее масло и нужное давление. Это если в двух словах.
@@user-cs3zf5pn9d у меня проблема такая , заливал масло 10\40 дизельное рулешки нормальной не было , поменял на другое по жиже, немножко получше но все равно плохое , как быть ?
У меня на зиле когда масло заливаешь в уровень - гидрач осень тугой - ощущение будто не работает, наливпешь еще пару тройку сантиметров масла в бачек - начинает хорошо работать, но масло плещет просто из сапуна ручьем....
