Колесо не нужно снимать. Главное ослабить трос ручника и открутить ступичную гайку. Лупим по колесу изнутри, и все снимается. остается половинка подшипника на оси. Тут болгарка или горелка. Стопорное из ступицы достаем, и горелкой для мангала греем ступицу - подш выпал. Не тупим, пока не остыло кидаем новый подшипник, и стопорное. Головкой на 30 лупим(или труба 32) до резьбы и гайкой затягиваем до упора. Гайку ОСТАВИТЬ ЗАВОДСКУЮ(старую) Новые гайки из пластилина
если поТшипник не вылазит из сТУПИЦЫ передайте привет ваську-дулину который её выточил, если есть где шлифаните немного на станке её и будет нормально, а то можно купить ещё в нагрузку потшипник из под такого же дулина который будет в плюсе они встретятся и будет у вас не потшипник на ступице а шаговый двигатель
Купил тут двух лапый , один хрен пришлось греть , резать и еще один факт что зубилом она вообще не колется , зубилом я ударами ее прокручивал и она слезла чуть , а потом уже двух лапый подлез )
@@-DRYG- я обычно грею , бью она поворачивается , потом новый порез и опять бью и она поворачивается и сползает в перед , если не греть это вообще жесть , тогда часа 2 сбивал ее
@@_vassal что правда то правда, запчасти сейчас хрен знает какие. Я когда искал какой подшипник поставить, то я не ожидал что их будет так много😂, возьмешь дорогой через неделю завое, дешёвый ходить долго будет и наоборот, тут как повезет.
