А что сильно гудели подшипники ? У меня какой-то гул тоже появился при 40 км/ч и выше... ( резина новая, поменял недавно, но гул остался ) Люфтов нет на ступицах ( при вывешеных колесах)... Как найти, что гудит ? )
Здравствуйте Сергей. Такой вопрос. Подшипники должны садится легко на вал или с каким то затруднением? В прошлый раз всё сделал как надо, теперь меняю снова потому что про вернуло подшипник на вале и сделало выработку
Поменял подшипник задней ступицы появился гул, в чем причина? мне сказали на авторынке, что зажимная гайка регулируется, то есть, зажимаешь до упора и четверть оборота назад для создания термозазора.
Правильно нужно в конце все делать (по мануалу). Потом люди жалуются на проблемы после замены: 19. Вставить фланец ступицы на полуось, надеть на полуось прокладку и завинтить новую гайку без окончательного затягивания. 20. Установить тормозной барабан. 21. Надеть колесо, завинтить гайки крепления колеса и опустить автомобиль. 22. Затянуть соответствующим моментом гайку ступицы колеса на конце полуоси и зафиксировать ее чеканкой цилиндрической части гайки стальным пробойником в канавке резьбы. 23. Затянуть соответствующим моментом гайки крепления колеса. П.С. Если кто то не понял, то затягивать гайку нужно на опущенном авто.
Я работал на официале Шкода, сейчас на официале бош сервис. 100% мастеров меняя ступицы на всех машинах где такогого же вида ступицы момент затяжки производят пневмо-пистолетом на висячем авто, и ходят они ровно столько же как и с завода всё зависит от того какой псих сидит за рулём того или иного авто.
Серега , Здравствуй, спасибо за отчет, заценил! Все сделал как ты, но есть проблема, после затяжки ступичной гайки, очень туго крутится ступица, пугает, накосячил, или она потом приработается?
@@ГлебКоваль-и3в Был такой момент когда повреждён флянец который на шлицах одевается, его торцевая часть, тогда как бы не зажимал гайку её откручивает, само, и по-моему только с левой стороны, справа не откр.
У меня вообще сорвана резьба левого привода и выточена новая стандартная резьба и приводная гайка. Я не боюсь что оно открутится, я боюсь что подшипник с таким сопротивлением поймает клина и уничтожит или ступицу или привод
У меня на левом обычная резьба, и шплинт. И короче от гайки до шплинта где-то миллиметр, и она откручивается постоянно на этот миллиметр. Что делать? Подшипникам жопа теперь чтоли, если я всю зиму на открученной гайке ездил?
ну я думаю полиуретановая или какая там контрящая вставочка врядли выдержит раскручивание против вращения колеса. штатные гайки на левом колесе с левой резьбой (я так понимаю), а у меня почемуто полуось с правой резьбой...
Олег Волегов В оригинальной ступичной гайке эта вставка есть с завода, и эта гайка является одноразовой, и ещё ни одна гайка не открутилась сама... Если гайка откручиваешь, значит уже повреждён флянец до такой степени что им срывает её. А ещё перед гайкой должна быть упорная шайба с шпонкой, а в полуоси на которую она одевается есть паз для неё, так что самооткручивание не возможно смотри внимательно видео. И все составляющие...
барабан снимается с трех ударов молотком в выступающий буртик самого барабана(в месте перехода вертикальной плоскости и рабочей поверхности барабана). бить сверху, не сильно, локтевым ударом.
Не могу снять ступичный диск(не знаю как называется, со шпильками который) замучался уже, там все походу прикепело на столько что я его кувалдой выбить не могу... подскажите может кто знает способ
Нет не проблематично, но кардан лучше снять, и железную оправу не снимать до того как муфту поставишь и не зажмешь болты, если муфта бу то прийдётся поиграться...
