Замена задних колодок на Hyundai Solaris 

Менял только что, родные колодки отходили 72 т. км., скрипун дал о себе знать на заднем правом колесе, причем скрипел только на задней скорости. Передние износ равномерный, но подзакисли направляющие суппортов. Задние износ у внутренних колодок больше чем у наружних, причем направляющие в идеале. Направляющие смазал смазкой "МС 1600" - она для этого предназначена. Направляющие у колодок и пластины куда они входят - медной смазкой. Закручивал задний поршень круглозубцами, нужно смотреть чтобы пыльник не закрутило, под ним нужно тоже немного смазать, давить при вкручивании не надо. Поршенек нужно установить перпендикулярно выемками по отношению к супорту, на внутренней колодке есть небольшая шляпка она должна попасть в выемку на поршеньке. Незабываем откачивать лишнюю тормозуху. Графиткой не смазывать она сохнет и коксуется, металлической щеткой работать аккуратно, можно повредить пыльники.

понравились комментарии оператора))) смеялся с вами вместе! молодцы всё понятно!

Спасибо большое. вчера без этой хитрости мучался долго)

Спасибо!!!. Тоже с поршнем боролся. Как раз дома валялись круглогубцы. Впервые пригодились за много лет

я не думал что задний поршень на резбе.а тут ваше видео с экономил нервы и время

Ключиком от маленькой болгарки полегче будет крутить поршень, да два умельца меняют колодки. Самое прикольное видео. Лайк за оригинальность.🙂

Первая ошибка: зачиська щеткой с железным ворсом повредит резинки направляющих после чего их износ и в последующем заклинивание направляющих не избежно.

Мужики, все спокойно доходчиво и ясно кто для первоходок. А за поршенек, пазы на поршеньке должны стоять на выпуклость в колодочке. Но там видно, вы как бы не сказали за это.

спасибо брат. полезное видео.мне помог.реально большой рахмет!!!

Молодцы мужики уважуха!

Автору респект, как раз открыл видос Ваш, чтобы знать размеры ключей и головок для замены))). Ни гвоздя, ни жезла!)

второй красавчик.руки и мозги откуда надо

в самую зиму специалист не боится не чего. молдец

Спасибо за информацию. С отцом час вдавливать пытались.

Доходчиво . Спасибо

От души пацаны, только что поменял тоже. Для начала решил посмотреть видео, чтобы не гадать, вот и вы помогли сэкономить время.

Веселые ребята 😁👍 Ну и за видео спасиба✊🏻

Ух ты... Слышу голос знакомый, а тут и про тормоза, только про Сэм )

Видео старое, но всеже прокоментирую. В комментариях правильно говорят, что не правильно сделали. Вот что заметил я: Поршень вращается давить не надо. Самое главное что поршень нужно повернуть в определённое положение,на колодке есть выступ, который должен попасть в прорезь в поршне, за которую крутят.

весело получилось

посмотрел спасибки за веселый видос)))насчет нюанса с поршнем обязательно мучаться и крутить его?!

штифт на колодке со скрипуном надо совмещать с проточкой на поршне, иначе поршень будет работать на перекос и в конце концов заклинит, вот основная проблема установки колодок любителями

смазывать желательно медной смазкой. графитка тоже хорошо но она высыхает и вымывается, она хорошо работает в закрытых местах типа как болтик резьбу помазал и закрутил.

Ну а так красавчики👍

Самое главное о чём предупредил мастер это прокачка тормозов после замены колодок. Очень важно

Для того чтобы крутить очень хорошо подходит ключ для болгарки))

Кстати, насчет варки пива, было бы интересно видео про вашу пивоварню посмотреть, сам мечтаю ))

коментатор с юмором)

ПОРШЕНЬ ВКРУЧИВАЙТЕ КЛЮЧЁМ ОТ МАЛЕНЬКОЙ БОЛГАРКИ И УСИЛИЙ ГОРАЗДО МЕНЬШЕ И ПРОЩЕ!!!!!

Честно сказать обслужили на троечку, обязательно нужно смазывать направляющие пальцы которые находятся в скобе суппорта иначе может произойти их заклинивание и заклинивание суппорта в целом. А давить вроде при вворачивание цилиндра не обязательно и недопускайте выливание тормозухи из расширительного бочка, она разъедает лакокрасочное покрытие

В таком уродском состоянии тормозная система! Мдаааа

Это система Girling, ATE. Практически весь VAG на ней (ауди, фольцваген, опель и т.д.).

это семечки по сравнению заменой тормозных колодок на классике (Жигули, задние барабанные), а вот передние дисковые, там проще, практика 18 лет ВАЗ 2106

ДАААААА...Я УТОПИЛ ЕГООО!))))

Чтобы не сорвать резьбу пользуйтесь динамометрическим ключом☝

Каким аппаратом видео снято?

ГОРРРАЗДО ПРОЩЕ

Не ту направляющую смазываете, нужно смазать направляющую которая под гофро резиночкой стоит.

Медной смазкой надо смазывать.

Я ещё при каждой замены проверяют направляющие суппорта и смазывают

Где- нибудь в свободной и счастливой Германии вас бы за такое "Посадили". Или оштрафовали. А у нас - вуаля! И всё готово.

Давить так нельзя, пока давили пыльник повредили на цилиндре, мне так наши мастера жопорукие порвали и цилиндр закис. Надо поставить старые колодки между поршнем и скобой и раздвигать их отверткой или монтажкой

Видео как самым плохим способом поменять колодки

Никак не могу врубиться, стояли заводские колодки, потом стали изнашиваться- как этот цилиндр выкрутился сам влево по мере износа колодок, если на колодке имеется выступ? Или он всё же продвинулся? Но если продвинулся, то можно и назад задвинуть без вкручивания?

Нужно было открыть крышку бачка с тормозухой,тогда поршень легче бы вкручивался

В начале это не тормозной шланг,а тросик ручника лишняя работа - нафига его откручивать!)))

Что вы творите

В жопу графит))) медная высокотемпературка ликви моли))) сжать струбциной как бы не судьба)))) Тепловые пластины уже проиопаны))..Кароче мастера супер)))) Молодчики)))

А кто за вас будет смотреть направляющие пальцы и при необходимости смазать. а?

Больно смотреть даже как поршень вкручивают, перед этим предварительно нужно смазать под пыльником и тогда дело пойдёт как по маслу, истина 100%, и пыльник не будет наматываться на поршень

Какая графика,графит работает до темпер 400 градусов,медная до1000а синяя противоскрипная1200.вот ей и надо сказать,она так и называетсяпроивоскрипная.Направляющие и сам поршень мажем смазкой TRW110

такое впечатление как будто на тракторе Беларусе колодки меняете я первый раз вижу столько грязи в тормозах за свои 56лет

Вдавливать нужно ключом от болгарки

Купите набор ключей для суппортов гемороя меньше стоит 1500р и проблем меньше будет

До этого смотрел видео, там парень с одетым супортом отвёрткой надавил и поршень зашёл, ничего он не крутил.

Открутите крышку бочка с тормозной жидкостью и поршень намного легче начнет вкручиваться☝

Не надо там ничего давить, для этого эту систему и придумали!

Мельничка то заработала?

А что если ключом от болгарки надавить и крутить.

Ключ для болгарки. А направляю щие. Смазать???

А почему не почистили там где уши у колодок? Направляющие тоже не смазали. Ну писец ваще парни. Выговор вам. Халтура лютая. Графиткой можно только петли в гараже смазывать. На большее она уже давно не годится. Используйте нормальные современные смазки. Чтож вы дикие то такие

Не судьба сразу отверткой упереть в тормозной диск или старую колодку и в суппорт и сдвинуть суппорт по направляющим, так поршень без всякого гемороя утопает до конца и пыльник трепать не приходится. И со старых колодок нужно снимать металлические пластины с обратной стороны и переставлять на новые, если на них нет, особенно на ту, которая со стороны поршня, для кого на новых колодках два соска имеются(чтобы пластины не смещались). А так колхоз.

Не надо ездить на сервис говоришь? А как слесарям семьи кормить или будем все в думе сидеть и юристами? Каждый должен заниматься своим делом!!!!!!!

Zekkert такое фуфло....

Колхоз