Привет из Казахстана. Я сделал такой инструмент из 1 колодки 1 гайка и 1 болта. Цена вопроса 1500 тенге. Рублями 200-250 вашими. Вторую колодку старую можно под поршень подставить и все ок. Закручиваем. Садится идеально.
Сам толком не понимает что творит, так он ещё людей учит ! Неужели трудно открыть "Букварь" и посмотреть где и чем смазывают ? Залез туда где смазки не должно быть !
Денчик спасибо за познавательное видео. В выходные так раз поменял задние диски и колодки. Купил фирму ате. Все отлично, но я не стал ставить пластины, которые шли в комплекте к колодкам. Так как заводские колодки были без них. Но сегодня поехал на работу и понял, что колодки стучат))) подскажи пжл, если я поставлю эти пластины из комплекта, они влезут? и будут ли колодки спокойно скользить по скобе? Спасибо тебе заранее)
Здравствуйте! А какую смазку закладывали шприцом под пыльник поршня перед его утапливанием (тайминг на видео 12:44)? Пользуюсь для направляющих пальцев TRW PFG 110 и для посадочных мест колодок на скобе суппорта - ATE Plastilube 03.9902-1001.2. Что из этого подойдет под смазку поршня, чтобы не скручивало прилипший пыльник при утапливании? Или лучше какая-то другая смазка?
В некоторых источниках пишут, что при замене задних колодок необходимо ещё отпустить или ослабить гайку в центральном туннеле трос ручника . Так ли это ?
Лайк! Планирую самостоятельно сделать ТО на рапиде 2018 года. Отъездил мало всего 20 тысяч. Стоят только передние дисковые тормоза. По вашей рекомендации взял смазку TRW, плюсом ещё медяху и очиститель от вюрт. Но остались несколько вопросов. Проясните, пожалуйста. 1. Это видео можно использовать как инструкцию или у вас есть отдельное для передних, ато что-то не нашел на вашем канале. 2. На перед получается не нужна приспособа для сжатия поршней? И почему так?
Направляющие только сзади смазывать? Передние сухие - не смазавшееся? И если сзади старые болты обратно поставить , без герметика фиксатора резьбы можно? Или герметик обязательно?
Приветствую подскажи такой вопрос может было в работе .вибрация по кузову при торможении от задних барабанов шкода рапид 90лс.менял и колодки и барабаны правда не оригинал но все равно осталось и даже сильнее пришлось .поставить все старое наместо .а где то пол года назад поменял сам тормозную жидкость может не правильно прокачал уже не знаю
Только что спм менял такие же дела на фабии.Менял всё:новые барабаны,колодки,троса,и поршни.До этого стоял оригинал с завода.Появилась мелкая вибрация на кузове при торможении.Спереди тоже всё заменил на нулёвое.Интенсивность торможения толковая..но бесит мелкая вибрация.Снял задний один барабан и понял причину вибрации.На мой взгляд конечно.Причина в не полном прилегании обеих колодок к барабану.Барабан идиально круглый изнутри,т.к. это тело вращения на токарном станке.Диаметр 200мм.А колодки(не орига) имеют больший диаметр,они прижимаются в крайних точках.Со временем фрикцион колодки износится-пятно контакта увеличится и колодка будет прижиматься к барабану всей своей рабочей площадью.А пока от вибрации никуда не деться.Подумываю,может купить оригинальные колодки с нормальным радиусом..
А болты направляющих обязательно менять? Раньше никогда их никто не менял, если они не вытянуты. И крышку тормозного бачка разве открывать не нужно перед утапливанием поршня?
