НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙ ТАКИЕ КОЛОДКИ! 

Если лайк не поставил, считай что не смотрел. ПИШИТЕ КАКИЕ КОЛОДКИ НУЖНО ПРИВЕРИТЬ.

Отличное видео! Это тот тип видео из-за которых я когда-то подписался на этот канал. Продолжайте в том же духе.

Хороший тест! Ждем еще, будем смотреть!!! Видно, что аж устал при экспериментах, язык заплетается трошки😀😂

*Давай больше таких тестов - очень интересно и информативно!*

У одного и того же производителя есть разной твёрдости колодки. Надо было в тест взять бош, текстар, трв, ремса, феродо, ате. Шлачину взял одну на тест, а на брембо подделок море

Шикарный выпуск! Всегда бы такие бы были, по разным запчастям!

А вот скорей всего у Вас не шрус, а дифференциал! Я однажды так "доигрался"... Когда вы крутите одно колесо, жмете на тормоз,то шестерня (сотелит) прокручивается, нагревается и начинает жрать ось, естесСно появится хруст. в конце концов всё это может свариться и заклинить. Там нет подшипника. В нормальном режиме, сотелит почти не крутится на оси.

Спасибо за такой обзор и за ваш подход к таким важным запчастям автомобиля, удачи вам!!!

Спасибо, за такие тесты. Очень интересно и наглядно. Делайте больше таких сравнений

Побольше бы таких выпусков 👍👍👍

Отличный тест. Спасибо. Разнообразие колодок в магазине огромное, вот такие тесты и помогают с выбором

Классный контент, спасибо за Ваш труд.

Здравствуйте, я смотрю ваши тесты давно , я живу в Латвии и тут нету таких фирм колодок как вы показали , кроме brembo естественно! Очень хотелось бы увидеть такие фирмы как TRW , BREMBO XTRA , ZIMMERMAN , BREMSI , FERODO , TEXTAR , DELPFI . Большое спасибо !!! Ваши тесты заслуживают уважения !!! Я работаю в оф дилере Форд мазда и ваша информация мне не раз пригодилась для общения с клиентами о выборе масла и других вещей . Ещё хотелось бы узнать о маркировке , которая свидетельствует о составе колодок !!

Лайк! Давай ещё тесты, интересно👍попробуй найти тепловизор на больший диапазон температуры

Нужно смастерить стенд, наподобие машинки трения, как Денис делал для проверки масла. Только не до полной остановки диска, а измерять силу прижима колодок к диску + повышение потребляемого тока электродвигателя. Можно даже заморочиться, и посчитать какой-нибудь типа коэффициент - на сколько больше энергии нужно тратить при условном нажатии, скажем, 1 кгс/см.кв. Это будет именно та энергия, которая уходит в тепло на трении (в подшипниках можно пренебречь). И её очень легко будет подсчитать, ведь мощность на двигателе это напряжение умножить на ток. Раскрутили диск (стенд) без нажатия на колодки - замерили потребляемую мощность. Нажали, скажем, 10 кгс/см кв. - померили мощность, и вычли из первого значения, нажали 20 - точно так же померили. Другой вопрос, будете ли вы этим заниматься, ведь придётся потратиться на изготовление такого стенда. И мотор нужен весьма серьёзный, киловатт на 10-15. Но если сделаете, то будете первыми в ютубе, кто по уму тестирует колодки, а не с покатушками и замерами тормозного пути.

Спасибо вам большое за ваши тесты!

Тесты это круто, ждём ещё.)

Используйте Эл двигатель с контролем тока, для визуализации нарастания нагрузки от колодок

А вот и не в колодках дело! Это все китайские диски! Отвечаем!

Спасибо за труды. Информативно.👍👍👍

Отличный видос! Всё понятно и разжевано. Спасибо автору!

Коня нужно) А так молодец! Как всегда ... Весело и с пользой!

Лайк! А теперь хочется тестов с еще больше вариантами! лично меня интересуют колодки "kashiyama"

Хороший тест) Спасибо за твою работу)

Интересный тест, продолжайте !😎👍

Кстати можнт еще раз вентилируемые диски протестировать, через какое вреся онм достигнут пмковой температуры, и посмотреть будут ли они сбивать пыль с дешовых колодок

посмотрел бы тест колодок АТЕ

Спасибо тебе за такие тесты!!! Красавчик

Спасибо за тест! Информативно.

Лайк, Витя. Хороший тест

У нормального парня должны быть нормальные тормоза,а то на одного нормального будет меньше))))

на первых притераниях перегрел тормозной диск, дальнейшие тесты можно считать несостоявшимся, но в любом случае работа проделана огромная спасибо вам. хотелось бы увидеть диски и колодки таких фирм, как ATE, TRW, Bosch, Textar, Remsa.

Полезный видос, Благодарю за проделанную работу

Стоят колодки Hi-Q, не подкачали, здорово)))

А как же ATE и TRW? Давай тест: Fit, textar, nishinbo, acebono!

Супер, спасибо за тест. Как раз сегодня установил себе HQ колодки)))

Виктор,спасибо за тест! Надо бы еще затестировать remsa,nibk обычные и спортивные красные(в конце артикула буква S)

Отличное видео, нужно побольше таких тестов и сравнений! Это очень помогает в выборе запчастей! Еще хотелось бы увидеть тест автомобильных акб ценой до 8000р, 60а/ч, самый на мой взгляд популярный сегмент

Видео надо было назвать, как убить дифференциал.

Пра снова акцент. Я думал он ушел в небытие. Когда начинал смотреть, зацепила именно он.успехов в твоих проектах. Много интересного подчерпываю

Я пенсионер.При замене ставлю NIBK,уже на 4-ую машину.Лет 15 назад при бесплатной диагностике ходовой,сервисмен рекомендовал этого производителя.Покупаю на экзисте,сам меняю,диски тоже по мере износа ставлю NIBK.Не гоняюсь за брэндами как большинство,никаких проблем с тормозами не было.

Проверь Galfer, они поставщики на конвейер в Европе, ещё производят колодки для ATE. Лайк поставил.

Хороший тест. Протестируй еще диски с перофрацией

Палец вверх!!! видно что реально постарались для зрителя!!!

Hi&Q такие колодки использую на всех машинах,с 2010 года,всегда нравились.Хорошие колодки,по хорошей цене.

Благодарю! Ждём тесты TRW и ATE

Хочу тест ХЕНКУК ФРИКСА

Полезно) Было интересно посмотреть👍 Кстати, работаю в сфере автозапчастей и про Tsn отзывы так себе. Держим в наличии пару фильтров и они не внушают доверия в принципе. Жидкие какие-то... Покупатели хотят подешевле и по наличию, но себе я бы не купил их точно.

Отличный тест! Спасибо!

Всё замечательно, только разные диски имеют разные коэффициенты трения на холодных и прогретых дисках, что отображается в их маркировке (типа EF, FF, FG и т.п. ) и это необходимо учитывать в тесте, иначе сравниваются абсолютно разные вещи..

Поставил колодки и диски Otto Zimmermann. Торможу и улыбаюсь.)))

Тоже езжу на Sangsin Hi-Q. Доволен ими от и до. По цене и качеству, лучший выбор для меня.

Ну всегда и брал hi q. Только убедился ещё разок цена и качество соответствует. Спасибо познавательно!

Познавательно 👍

Хороший тест. Никогда не ставил колодки CTR. Я думал они хорошо покажут себя, но оказалось не очень. Сам я себе ставлю hi-q и скажу что очень агрессивную езду выдерживают. Когда я только купил свою машинку (а это был 2017), стояли оригинальные колодки киа/хюндай, но при сильном торможении (со 180) колодки на скорости 110 переставали тормозить вообще и просто начинали плыть. Когда поставил hi-q, я заметил что такой эффект пропал и они могут остановить машину хоть до нуля. Происходит на них следующее: со 180 начинается сильное торможение, на 110 появляется гул колодок, но эффективность торможения не снижается, и они ровно так же продолжают замедлять автомобиль. С тех пор стал предан этому бренду. По цене они не дорогие, по торможению показали себя очень достойно. Это не реклама! Это личный опыт. Автомобиль kia cerato 1 (рестайлинг)

Серьезный подход к делу, думающий и умеющий Мастер!

👍👍👍 А вот дифференциал и мог загреметь потому что нельзя долго довать нагрузку на одно колесо!

👍 Я так и думал,что HI-Q рулят.

Hi-Q топовые колодки. Не свисят, не скрипят👍

Спасибо за тест. Молодец.

Привет ! Отличный тест всё показал и рассказал , да наверное действительно сделать на электро приводе чем машину мучить , успехов в проекте , чтобы на дороге не было 😊 гайцов и горел зелёный свет !

Предлагаю тему следующей серии- кондиционер. Заранее спасибо.

Сам то нормальными ключами пользуешься, на полу лежали. А рекламируешь полнейшую срань .

Спасибо большое. Заморочился сильно. Всем здоровья

Крутой ролик, давай ещё про тормоза, сделай про керамические тормоза, их плебсы и минусы

Больше 10 лет езжу на Hi-Q, вообще ни каких проблем с ними не было, хорошо тормозят, достаточно долго живут, не сильно пылят, и диск не изнашивают.

Я так диф уложил, пока диск протачивал, он не рассчитан на длительное вращение одного колеса

👍👍👍👍Ждём ещё видео такого формата.

Офигенный тест. Такого контекста так не хватает!

А как же колодки NiBK, а так же тест тормозных дисков

С колодками всё понятно А как насчёт выбора тормозного диска? Лайк за проделанную работу 👍

Познавательно. Больше видео ждём😉

Спасибо за тест) Добавлю немного от себя) Главный недостаток Hi-q, это огромное количество подделок. Но сам бренд Сангсин имеет у себя ещё 2 вида улучшенных колодок Хаген и Хардрон) Вот их бы тоже хотелось увидеть в сравнении на одну машину). Ну, а Брембо это переупаковщик) Внутри может лежать Ferodo, Akebono или Bosch. Одна гарантия покупая их, это будут лучшие производители!

Patron проверь, они где то по тестам смотрел в 10-ку входят, да и в комплекте даже смазочка кладёться.

А как же феродо??

Крутой тест! Полезная информация!

Nibk в студию.

Чтобы избежать проблем со Шрусом, ставь домкрат под рычаг. Так сможешь избежать лишних перекосов. И машина будет стоять ровно как на колесе.

Как раз собираюсь менять колодки и диски👍😁 и не знаю какие лучше брать!

Спасибо за честный тест.

Не хватает в тесте TRW, ATE

*Желаю крепкого здоровья тому, кто читает мой коментарий!*

красава! как всегда четко и по делу

Спасибо за тест! Хотел бы продолжить эту тему, как на счёт воздушных фильтров, например маршал 😉. За ранее спасибо

У меня и диски и колодки Hi-Q , мне нравятся

А где авторитетное мнение Коня!)))

Еще давай таких тестов, да побольше!

Интересно увидеть тест колодок других производителей: TRW, LPR и т.д

Проверь hankook frixa

Тест не показал ничего объективно. Все по ощущениям да и все

Спасибо. Хорошая информация.

О таких тестах я читал в каком то автожурнале, лет десять назад. Стенд для исследования - ступица, на одном валу с массивным маховиком, приводимым в движение электромотором. Масса маховика рассчитывается так, что бы при некоторых известных оборотах он мог отдать тормозному механизму энергию такую же, как автомобиль при торможении. Для каждого теста берется новый тормозной диск, притирается циклами, имитируя торможение с небольшой скорости, за тем проводятся опыты на торможение с разных скоростей в разных режимах, измеряется время до полной остановки, измеряется температура диска, колодок. После большого количества повторений измеряется износ диска и колодок. Не для гаража методика, конечно)

💙Залайкайте, чтобы автор увидел. ⬇️ Хороший тест. Надо будет продолжить с камерой более 400°C, и взять колодки из этих же ценовых диапазонов, типа: 1) kortex 2) bosch 3) trw 4) ferodo

Проверьте Акебоно и Friction MAster

Хороший , познавательный канал👍

Хорошая попытка объективно измерить характеристики колодок, дальнейших успехов Вам на этом не легком поприще! Хотелось бы увидеть испытания таких колодок как: Kashiyama, Jeenice, Sufix, LynxAuto

Хотелось бы проверить колодки Kashiyama !

Nibk

Хороший ролик. Надо расширять ассортимент колодок

Привет! Спасибо хороший тест обзор!