Колодки свободно вставили? Или с натягом. Старые выбил новые подточил с боков что б заходили от руки, теперь при торможении вибрация и грохот, буду опять разбирать и наваривать край колодок, чтоб зашли с натягом.
Колодки должны заходить туго,болтаться не должны.Если руками не получается значит надо чистить направляющие и сам суппорт под ними.Я с таким сталкивался,но потом по чистил и всё было нормально.
И здесь оставлю вопросик) Какой фирмы поставил задние колодки? Я так понимаю ты первый раз меняешь задние колодки, т.е. родные отходили 148 тыс? Износились до скребуна или ты их за компанию вместе с передними поменял?
Тоже Brembo.За 90 тыс. км. их меняли один раз (когда купил на одометре уже было 90 тыс.).И я за 62 тыс. меняю второй раз.До пискунов стараюсь не докатывать. Километраж накатываю солидный,медленно редко езжу,ну и как следствие расходники меняю часто.
Завтра посмотрю,бумаги по покупкам зап.частей в гараже.А когда заказывал просто сказал что нужны задние тормозные колодки Brembo.Они идут на SX4 и Fiat Sedici.
Там нужно что-то типа большой плоской отвертки для того чтобы в крутить тормозные цилиндры в супорта.У меня такой не нашлось,поэтому взял ближайшее что было в гараже и в перед.Бить или стучать не надо,только крутить.
Никакой приспособы не надо,брал зубило по бетону как широкая отвёртка получатся,ну а дальше крутим против часовой стрелки на сколько это будет необходимо.По не показанному,увы есть вещи которые и делать и снимать процесс в одиночку не получается.Поэтому в видео и говорю что если есть вопросы пишите.
Роман С Принимается ) Просто этот момент лично у меня ваще был запарой . Тоже , когда сам менял задние колодки на SX4 New , то столкнулся впервые с такой проблемой - как утопить поршень . Хотя это уже мой четвертый автомобиль , но раньше просто не сталкивался с таким . Знал в теории , что надо крутить и давить , но чет-то ни хрена у меня не получилось. В итоге помучился -помучился и пошел в сервис к знакомым , взял у них эту приблуду для закручивания поршней в суппортах , только это меня и спасло. Возможно просто не хватило навыка , в принципе все ТО делаю всегда сам у себя гараже и опыт есть , но вот как-то не получилось без специнструмента в тот раз . Тогда есть вопрос , легко ли у вас получилось в крутить его зубилом ? Или тоже придется попотеть ?
Приветствую! Дело в том, что гидравлическая система работает по нажатию на педаль, а ручной тормоз по натяжению троса. В процессе износа колодок ручник периодически подтягивается. И снять старые и поставить новые колодки при натянутом тросе у Вас просто не получится. Суппорт разжать не сможете, а следовательно и заменить колодки тоже не сможете.
Тут до хрена чего не показано, колодки разные, внутренние и наружные,на внутренней стоит заклепка которую нужно совмещать с прорезями на поршне для нормальной работы ручника а многие на это болт забивают
Разные только передние колодки (внутренние и наружные). Задние отличаются только наличием скобы индикатора износа колодки и ставятся на внутреннюю сторону (точнее в комплекте она одна). Никаких заклёпок там нет.
