Прямо на ходу перестали переключаться передачи,педаль сцепления стала очень мягкой.Оказалось,что сломался и потёк главный цилиндр сцепления.Как его заменить и прокачать?
Спасибо тебе, добрый человек! Вчера на 43 т.км. пропало сцепление, уже в темноте, ладно успел выехать из леса. Всё сделал, как описано в видео, всё работает) Всех благ тебе!)
Я так понял у всех + - на данном пробеге накрывается цилиндр. У меня вчера затрещал, пробег 31700 км, машина 21-го года, 21214. Спасибо, автору канала!
Спасибки!!! Даже мне, женщине, все понятно. Такая же история, сдохла в холод. Нива 21213 2018 года. Кто придумал один бочок на тормоза и на сцепление?! 😡 На старенькой "Нивке" их было 2. Я не спец, но мне кажется, что было лучше. Буду пробовать.🤗
Здравствуйте! Сегодня 01.04 24г тоже накрылся главный цилиндр сцепления.... Нива 5д, 21года выпуска пробег 80.000км, снять/ поставить - все ,как в данном ролике,НО пришлось прокачать: скидываем насвечники с 3го и 4го цилиндра, скидываем коему провода от датчика давления масла, скидываем 1 быстросьем с абсорбера ( тот ,который от металлической трубки) и.... Прокачали педаль сцепления 20раз ,зафиксировали в нажатом положении палкой( педаль- палка- руль), идём под капот и протягиваем руку к быстросьму На рабочем цилиндре сцепления, надавливаем скобу быстросьема-немного тянем вверх, давление выбивает воздух и немного жидкости.... Прижимаем патрубок чтоб быстросьем зафиксировался и так проделываем раз 5 . Все 🔥- сцепление появилось! Ставим все на свои места,доливаем жидкость и в путь! Всем добра!
На 79 000 потекла тормозуха на коврик под педалью. Нашёл в деревенском магазине по старой цене за 1350 р. Сейчас везде по 3500 за данную запчасть. Заменил в лёгкую. Прокачивал с женой, она устала педаль качать, расстроился. Потом понял, что надо подлить тормозухи в бачок. 😄 Видать уровень в сцепление в этом бачке повыше. Он один и на тормоз и на сцепление. Сразу прокачали, как автор ролика сказал. Спасибо за видос. Очень помог! 👍
Спасибо за видео, у меня потёк на 28000, так же манжета сошла, выходит нужно держать в запасе на одну деталь больше, вышла из строя в самый неподходящий момент
Сегодня провалилась педаль и перестали включаться передачи. Еле дотянул до сервиса ( был в 70 км от дома) . Буду менять на металический цилиндр , ибо эта пластмасса не вызывала у меня доверия уже давно. ВАЗ-2131 Урбан .
19тык пробега и пришла хана данному узлу. А начиналось всё с щёлкнания и проваливания педали на последнем отрезке выжима. Несколькими днями позже пошла жидкость в салон. Спасибо автору за подробное описание. Были сложности с прокачкой но после просмотра сего ролика всё легко решилось !
@Виктор Оболонков будешь ставить , обрати внимание на трубку металлическую. Бери с широкими наконечниками и тонким металлом . Мне дали жёсткий и пропускали с обеих сторон . Ну и прокачивать одному можно через штуцер . Берёшь шприц большой (на озоне рублей 100-150 +шланг омывателя копейки стоит ) набираешь тормозуху и через штуцер заливаешь. Воздух выходит с бочка . По времени 1 минута уйдёт. И помошник не нужен
Урбан 2023, пробег почти 6, raicam уже как то странно начал работать - передачи паршиво включаются. Собрал комплект для перехода на старую схему. Со стороны кажется (лично мое мнение) что кто то сильно пролоббировал чтоб ставить этот шлак. Полезной нагрузки от него ноль, зато уход от импортозамещения. Мучаются с ними и на французах типа рено и тд.
Хорошее видео, у меня накрылся на 54 тыс. Вроде прокачал, хотел ещё на рабочем прокачать. Только там не понятно вообще пробки нету, только заглушка маленькая резиновая😮😮
Я брал за 1700. Прокачивать эту новою систему Валео капец как неудобно, особенно зимой на эстакаде. Почитав комменты других братьев по несчастью, я приступил к работе и получилось вот что. На рабочем цилиндре нужно снять колпачёк со штуцера, нажать на пружину до конца (нужны переставные пассатижи), а второй рукой вытягивать трубку, она может очень туго выходить. Далее я делал как при прокачке тормозов, помощник жмёт три раза на педаль и держит, я пассатижами сжимаю пружинку и вытаскиваю трубку, потом вставляю её до фиксации и помощник отпускает педаль. Далее процесс повторяется. После нескольких заходов, при нажатии на пружину, трубка сама выстреливает из рабочего цилиндра, значит воздуха меньше а давление больше. Конечно тормозуха орошает всё вокруг, но блин, после двух часов на морозе на это забиваешь. Летом попробую поменять всю систему на старую, родную нивовскую.
Тоже такая же беда 😭 разобрал эту пластмассовый главный цилиндр, а там внутри пружина сломалась в трёх местах, и поршенёк сломался . если бы не пружина, то еще бы походил.
Пробег 25000 ,в конце выжима щелчок и провал,потом мягкая педаль.Стоял с завода raicam ,машина 2020 года.Просто прокачкой не обойтись если раскрошило поршень,промывка шланга до цилиндра на колоколе коробки,т.к. мелкая крошка идёт по системе вниз,также снятие и промывка нижнего цилиндра,иначе задир сальника и хана ему.Затем заливка в нижний тормозухи,заливка в трубку тормозухи с подключением к нижнему,далее всё как на видео и поехали.
Всем привет! У меня 44 275 прошла " голубка". Главное ,что и диск и корзина как новые. Разобрали , конечно, пол машины, но зато удостоверился, что всё нормально. А цилиндр купил за 2000.
вчера из сервиса вернулся - такая же фигня... 34400 КМ поменял главный + рабочий сразу сцепление все равно мягкое, но скорости включаются нормально, поезжу - будет видно.
День добрый! Столкнулся с такой же проблемой. Вопрос- главный меняю а шток на педаль который идёт его нужно докупать? И второй вопрос- рабочий цилиндр он тоже пластмассовый на сколько я знаю, его не менял?
У меня тоже нива 18 года. Пробег 75. Цилиндр купил такой же 2400. Поставил, нажимаю на сцепление, прокачиваю, результат ноль. Со снятого шланга хорошо бежит, а как надеваю на новый цилиндр с него и не капает... Так чуть чуть только. Кто, что подскажет может? Заранее спасибо.
Пробег 60 тыщ.км.4 года эксплуотации. Если за рулем водятел то это на долго. А именно- как только пригнал машину все жижи которые были залиты с завода и во всем слил напрочь и хорошо все промыл. Залил все хорошее и во все узлы, включая тормоза и сцепление. Замена масло ДВС каждые 5 тыщ.км. Трансмиссия каждые 30 тыщ.км. Тормозная жидкость и гур каждые 60 тыщ. Полет нормальный и все ОК. А так по видео автор молодец!!!! Но забыл он сказать что лейте нормальные жижи а не со Сфетофора😄😄😄
Начал перепускать не проехав 30000км и это не разу не меняный,с завода. После замены новый не проработал и 5000км. Опять надо менять. Качество деталей всё хуже.
35 тыщ, сегодня че-то защелкало и через полчаса пропало сцепление (( бросил тачку ушел. Купил цилиндр чугунный, но тут походу всю систему менять надо с рабочим тоже.
Одноразовое говно. Так же полетело на 39 тысячах. Примерно за недели две стали время от времени тяжело переключаться передачи и при нажатии на педаль сцепления в самом конце нажатия слышался щелчок. Тормозная жидкость грязная, черная. Впервые такую жидкость видел после 40 тысяч пробега. При замене новой жидкостью (в два этапа) через бачок - сцепление перестало работать. Старые цилиндры можно было разобрать и поменять копеешные резинки из славного города Балаково.
Нива Урбан от обычной отличается только бамперами ну немного салоном, но не как не сцеплением его цилиндрами или агрегатами. На заводе Урбан делают из *_обычной:_* собирают обычные а потом на *_уже собранные_* машины ставят пластиковый бампер. Продавец либо вообще полный ноль либо хотел на бабки развести - ценник задрать
Мож я чуть опоздал, на пару лет! НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК, КАК ЭТОТ ЧУДИК ГОВОРИТ. Во первых, он слышал звон, да не знает, где он. Кому интересно, пишите, всё обьясню, чтоб не завоздушило у Вас, как у него
Неужели таким способом действительно у кого-то нормально прокачивается!? Его ж через рабочий цилиндр надо качать, когда уже все штуцеры собраны. А при такой прокачке воздух точно в системе останется.
Вася, эту защелку нужно не вытаскивать, а зажимать, а прокачивается оно совсем по другому. На рабочем цилиндрике такая же защелка и имеет два положения. До упора защелкиваешь это рабочее положение, на один щелчок вверх, режим прокачки.
А как прокачать рабочий? Скобу не ватаскивать,а надавливать надо. Прокачать жопа. Лучше старого образца,главный от 2121,копеешный,рабочий шнива,трубку,шланг и по деньгам дешевле,качество и срок службы дольше.
Заменил оба цилиндра и трубки на металлические от предыдущих моделей нивы и забыл. Весь комплект обошелся дешевле одного главного пластикого цилиндра. Странная у производителей модернизация...
@@user-nu3mo2qp1m , металличесую трубку загнул в низ и прихватил пластиковой стяжкой к рядом проходящему жгуту. Резиновый шланг между металлической трубкой и рабочим цилиндром ни как не закреплял.
38000 пропало сцепление, заменил главный цилиндр, эту гребанную пластмассу кто её придумал, ценник 2050 типа завод но был и за 1500 какая-то фирма, теперь что касается тормозной жидкости какую лучше доливать? синтетика дот 3 -4 либо вообще всю слить с магистрали этой потому что какая-то черного цвета она и залить обычной рос дот?
