Группа в ВК yamahinsan Группа в ВК yamahinsan Группа в ВК yamahinsan Я на Драйв 2 www.drive2.ru/... Группа В Контакте onlyavt... Я в контакте yamaha66 Поддержка канала, Яндекс кошелёк: 410016281420006
точь в точь ситуация на ямасаки скорпион 3 была - те же неадекватные регулировки, провалы при резком газе и падение ХХ почти до нуля после хорошей нагрузки на двигатель.И стоял карбюратор такой же как на видео.По крайней мере теперь я буду знать чем заменить стоковый ублюдочный карбюратор) Автору спасибо!
Уровень топлива во всех карбюраторах всегда параллельно разьему корпусу, гтж 95. Маркировка на флянце крепления к впускному коллектору. Конавок 5 штук, диффузор 26 мм, заслонка 22 мм. У меня на атв 150 стоит и работает.
Что делать? У меня подсос этот болтается на микуни вм22 из за этого не стабильные холостые обороты и после отпускания газа дальше газовал еще 2сек. А если подсос жестко на плотно опустить, то мотик сам будет катиться и при газу глохнуть.
У меня на квадрике такой же карб. Только винт качества слева от винта хх. Регулируется норм, но бесит, что периодически обороты сам повышает. Лечится перегазовкой. Заказал Микуни, поставлю. Цена вопроса - 2500р. Что тут думать то))
78 на 125 кубатуру конечно мало. Я на альфу 110 сразу заказал Микуни вм16 диффузор 19 ,прекрасно работает во всём диапазоне оборотов и стабильная тяга, единственное, что надо сделать рассверлить на Микуни главный жиклер на 0.9 - 0.95 в этих пределах, родной стоит под 70 кубатуру ну если есть набор жиклёров, еще лучше, а родной Карб ,который стоит в стоке на альфах пз19 полное говно. Так, что у кого альфа с мотором на 110 , вот вам совет бесплатный🙂.
Здраствуйте я купил себе такойже карб на мопед орион 125 завожу на холостых работает из а находу плохо еле едет поднимаю заслонку тоисть подсос едет ром опускаю заслонку опят все понеслось вчем проблема не знаю можете подсказать или скажите про свои настройки карба
Суть видео, школьник не разобрался с настройкой простейшего шиберного карбюратора и советует таким же индивидам купить новый если что то не работает. Не благодарите.
Да нет, дружище. Я, например, главный сервисный инженер дилера Исузу, поверь, с этими дырчикам на раз разбираюсь, как говориться не мой уровень, но установленный штатный карб на моем квадрике регулировкам не поддается и бежит аж через фильтр через 10 минут езды. Заказал Микуни, штатный выкинул как не ремонтопригодный. Думаю у китов нет стабильного качества, тут кому как повезет.
Хотел взять такой, но в наличии не было, взял кайё 125 классик, там сразу микуни стоит, электртстартер и фара, масло залил Шелл 10 w40, слив заводское после прогрева, как дцмаешь, пойдёт это масло?
У меня начались провалы когда ручку газа по максимуму выкручиваю ,на любой передаче , раньше такого не было, стрелял в гулшитель ,короче оказалось клапан пережат , настроили клапана ,настроили карбюратор , едет норм на низких, на холостых держит ,не стреляет ,но на верхах в захлеб уходит ,и свеча черная сухая , подскажи ,что к чему ? Иглу уже и туда-сюда поднимал опускал Карб микуни 22
я и не собирался его побеждать. Купил то, что работает и не стал тратить время на карб, который не стоит этого времени.. Настроить его можно, надо иметь комплект жиклеров и развертку. а если и ШДК есть - вообще легко.
Подскажи, пожалуйста,такой же Пит и карб,но когда резко даю газ он начинает глохнуть.если медленно открывать то сначала обороты растут а потом падают и мот глохнет.от меня лайк
@@ИнтересноеотЖорыАнгарского дак нет никакой проблемы. Надо просто научиться управлять Карбом грамотно! Или поставить cv карб, или с ускорительный насосом!
