Замена карбюратора УАЗ 3151 на ДААЗ 4178-1107010 своими руками 

Спасибо)!

Спасибо)

Спасибо за информацию!)

В целом согласен с первым. Совершенно точно с жиклерыми - 30 - 40 будет ощутимо резвее. И маслоуловииель то же важен. Но вот маслоуловитель и забитые жиклкры не связанны. Там Ржавчина из бака. Стоял обычный "жигулевский" фильтр и он пропускал мелкую ржавчину.

@@koloterka если фильтр пропускает что-то кроме жидкости, то это от типа не зависит, скорее всего некачественный производитель. Инжекторный фильтр нужен чтобы электронасос не разорвал. Там создается очень большое давление, стоят регуляторы и нужна обратка, армированные шланги. В жиклерах ХХ отверстия минимум 0,3 мм, такой мусор фильтр пропускать не должен. А вот хлопья сапуна легко забьют.

​@@Avrelivs_Gold по моему если с сапуна такая хрень летит то двигатель труп уже

Мне кажется у меня по сраврению с ВАЗовским то же пободрее стал)

Расход какой

15-17 литров(

Афигеть тюнинг,для лохопедов.

брешешь поди

Конкретно какие и куда? Я заказывал то-же у него и разницу не заметил. В итоге оставил сток.

Конкретики не хватает. Предыдущий человек спросил верно.

Да, в 4178 стоят меньшие жиклеры и машина становится не много тупее. Но при этом и экономичнее. Я исходил в первую очередь из соображений экономичности.

@@koloterka на том месте куда вы поставили фильтр от инжектора у меня заводской стоит, с отстойником, ржавчину чистит замечательно, фильтр под капотом всегда чистый у меня, я не понимаю почему их многие снимают, и у вас я смотрю его нет.

У меня при покупке УАЗа этого фильтра не было а обычный маленький пластиковый фильтр не справлялся и забивалось ржавчиной все пространство вокруг жиклера а не только жиклёр. Из называния "фильтр грубой очистки" я предположил, что оригинальный фильтр так же не справиться со ржавчиной и инжекторный все же должен работать лучше. В оригинальным фильтре есть отстойник видимо для воды и это его несомненный плюс. Но как минимум в Московском регионе бензин сейчас практически без воды и отстойник как токовой не нужен. Да и к тому же цена оригинального фильтра 1300р. а инжекторный я покупал за 350р. Я сторонник применения оригинальных запчастей но в данном случае слово "Грубой очистки" меня отпугнуло. Видимо Вам повезло с фильтром или у Вас не столь грязные баки как у большинства.

@@koloterka что ты несеш

Ну так делай а не болтай

В зажигании про датчик ХХ не слова. Как минимум в этом комплекте. Его там нет. Если речь про карбюратор и клапан ЭПХХ то его просто параллельно зажигания, после замка.

Он экономичнее но менее приёмистый. С настройками все просто. Ну и нужно выбрать какой из ДААДов (окончание артикула 30 или 40 или вообще без окончания) тут уж, что нужно. 30 и 40 - побольше жиклеры а без окончания - на 417 2.4 литра и привод под тягу.

Ставь карб Жигулей 7-ки, небо и земля никакой карб уаз не сравниться с ВАЗ, проверенно. Будет вопросы пиши

@@myrchik174- не знаете о чем речь, так и нечего что попало писать

Правильно говорьшь,я выкинул 151 карб,поставил от 2107,в мороз заводится как жигули,тяга немного хуже,но расход13 литров в городе,жиклер главный-118​@@user-ve8sk4vs3f

Да ладно?

Да!!! Ура!!! Спасибо)))!!!!!

@@koloterka 👍

Да, есть такое. Многие жалуются. ДААЗ экономичнее, но и позадушеннее.

@@koloterka а так как я езжу исключительно в деревне и в лес, наверное предпочтение отдам К-126ГМ.

@@masterenduro Я бывает катаюсь далеко. Как-то на УАЗе Хантер ездил на Кольский из Москвы 7000 км пробег. По этому и учитываю экономичность.

@@koloterka Тут конечно да, каждому по потребности... Жду дальнейших подробных видео про УАЗ!

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-R0UNEO8eCpk.html тут тяги за глаза

Если однодырый, то скорее всего двигатель от 21 волги, не знаю как коллектор менять, а вот мы на 21 Волге лили из алюминия переходник и фрезеровали его под карбон ДААЗ. Работало отлично.

Смотря какая голова,если старого образца,меняй голову,например от417 двиги,там колектор уже алюминий,крепеж под четыре шпильки.ставь и будет счастье

Кронштейн от Валдая 3310 тока их в продаже уже нет.

Да я вроде указал в описании.

Здравствуйте. Порядка 14-15 литров по трассе. В городе не катаюсь а в лесу... на сколько глубокое болото. Это с учётом военных мостов, КПП 4-ки и прямозубой раздатки.

@@koloterka И это хочешь сказать экономичный?Да ведрище полное!Вот экономичный ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-R0UNEO8eCpk.html

Правильно говорит владелец, расход именно такой и есть с вояками и на 30 резине. Зато нет провалов и тянет как сумашедний

Не помню. Какой-то грузовик..

Актуально для двигателя 417 и Других

417, 402

Сейчас делаю проводку и мотор пока вообще не работает.

Здравствуйте. К сожалению не подскажу. Изучал только свой УМЗ 417. Вообще ДААЗ не сильно ругают. Вот ссылка на их карбюратора с пояснениями. www.daaz.ru/catalog/produktsiya/karbyuratory/ Надеюсь поможет.

4178-1107005-40 Карбюратор Волга, Газель - Предназначен для приготовления горючей смеси в системе питания автомобиля. Выпущен взамен К 151. Двигатели ЗМЗ 402, 4026, объемом 2,5 литра.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-R0UNEO8eCpk.html

Ну вот как мне кажется это он и есть не 30 не 40 а именно просто... То есть 00.

@@koloterka ну и как расход бензина у меня до 30 доходит на трассе зимой летом 22

Да хрен его знает. Ночью по пустой трассе - 15. Но вообще я так понял расход от всего зависит. Зажигание, впуск/выпуск, ЭПХХ и т. д. По одному карбюратору сложно судить. Там целая наука.

Не пиши комментарии. Не твоё это.

Школа тебе в помощ😂

Помощь пишется с мягким знаком​@@militarylawyer1019