Симптомы неисправности, тонкости замены, решения по запчастям. И немного чудесной погоды))) Наша музыка: links.freshtun... Мой канал на Яндекс Дзене: zen.yandex.ru/... Кому не трудно, подпишитесь пожалуйста, просто для галочки)))
День добрый , смотрю вы купили крестовину отдельно . Как вы узнали что именно она нужна ? "CS1639" измеряли чем то ? У меня просто такая же проблема и вот думаю приобрести крестовину а размеры не знаю
правильно ли я понял что переставить кардан на реике можно только открутив от реики (там где ексцентрик гаика упорная), поднял в верх (в шлицах кардана должен поддатса) повернув руль на правильное почение (у меня неправильно поставили) и одетькардан обратно на реику, потенув в низ ?
Нет, так сделать не получится. На рулевой рейке шток, на который одевается кардан с болтом эксцентриком, имеет два шлица, соответственно кардан одевается только в одном положении. Вам нужно открутить кардан от рулевой рейки и шлицевую часть под рулём, где стоит второй кардан и только так вы сможете разъединить руль и рулевую рейку. Это нужно для того, чтобы установить рулевую рейку в нулевое положение и сам руль, и только после этого всё это дело соединять. Но будьте осторожны, положение руля устанавливать только с помощью диагностической программы, если вы ошибётесь градусов на 10-20, то порвёте подрулевой шлейф, что у меня и случилось, когда я уронил подрамник. Об этом есть видео на канале.
комп эсть, градусы поставлю, лента в рулевом колесе уже порвана, эсть другой на замену. Просто перед тем надо поставить руль прямо. Эсли на реике нелзя поставить неправильно и нету сомнений что там ненадёжно поставлэно, тогда туда ненадо лезть даже и изправить полижениэ можно в шличах у верхнево крестика ? Или эдинственный способ разеденить руль от реики - сперва отсоеденитькардан от реики, и потом верхний кардан от пуля ? Думаю эсть ешо вариант - открутить верхний кардан и открутить всю рулевую колонку и поднять ввер :)@@mone_serge
@@migano666 Скорее всего получится открутить верхний кардан и снять его с вала, не откручивая нижний кардан. Но это не точно. Между верхним и нижним карданом есть ещё одно шлицевое соединение, которое подвижно. Я бы на вашем месте попробовал открутить верхний кардан и снять его с вала. Но у меня он не снимался, потому что в шлицевом замёрзла смазка и мне было его не сбить. Ну, и мне его нужно было снять целиком, потому что нижний кардан заклинило. На вашем месте, я бы попробовал снять верхний кардан. Установите колёса авто прямо, а потом снимайте. Затем подключите диагностику и выставьте руль в 0 градусов и попробуйте одеть вал обратно. Скорее всего это будет не просто и с первого раза вы в 0 не попадёте, но это возможно. Когда вы всё это сделаете, нужно будет с помощью диагностики адаптировать рулевое управление, иначе система ЕСП не даст вам водить авто, будет постоянно подруливать тормозами, думая, что вы едете в заносе. И ещё важно не изменять положения датчика рулевого колеса, он находится под блоком со шлефом рулевого управления.
ну так, было вдохновлениэ пробовать - открутив только верхний кардан, сдёрнуть с вала руля нехватает хода. Открутил 4 гаики рулевой колонки и так сумел снять кардан. Рулевую колонку даже оставил на одной гаике, иначе одному трудно держать, что то не сломать и ешо кардан ковырять. Виставил на глаз прямо руль, поменял всю подрулэвую електрику с кнопками. Лента в окошке показывала правильную позыцию. Подключил комп - положение рулья 0 градусов. Стёр все ошибки - все АБС, ЕСП, Круиз ошибки пропали. Завтра буду пробовать ехать уже с круизом и есп :) @@mone_serge
@@migano666 Отлично, рад что у вас всё получилось. На всякий случай ещё раз напомню именно про адаптацию рулевого управления. Ошибки по ней скорее всего не будет, но ЕСП будет думать, что руль повёрнут не в то положение.
