Очередной ремонт.И в данном случае принесли культиватор на ремонт с проблемой что масло вылетает в глушитель.Дымит белым дымом и уровень масла быстро уходит.
Так как вставлял кольца ремонтник можно кольца повредить. Не делайте так! Нужно взять или сделать обжимку. Взяли тонкую медяшку, в крайнем случае мягкий металл, загнули по диаметру поршня, сверху одели металлический хомут(металл должен скользить по поршню) и затягиваем медленно, что бы кольца встали по своим местам где они контрятся в поршне, медленно кияночкой подбиваем, поршень заходит в цилиндр. подбиваем поршень в цилиндр.
Добрый вечер!!подскажите пожалуйста, мотоблок движок такой же как на видео. изначально стал стрелять в глушитель чёрным дымом с пламенем. поменял карбюратор новый поставил. проверил зазоры на клапанах соответствует, с рабочего мотоблока поставил катушку зажигания не помогло. когда снял головку цилиндра увидел две ровных царапины на зеркале цилиндра напротив стрелки на поршне, неглубокие но ногтём сцепляются. Может ли это быть причиной такой работы мотоблока?
На "озоне" продаются комплекты для ремонта таких двигателей уже с готовой инструкцией по ремонту. Подробно описана разборка, сборка и все нюансы ремонта. Мне понравилось, все подробно и по порядку. Себе перебирал движок, сэкономил кучу времени на изучении ремонта по ютубу.
Купил поршневые кольца ТАТА 77мм на 9лс бензин ,одно компресионое кольцо с напылением другое просто чёрное ,больше некакой маркеровки и надписей нету ,как их устанавливать, или лучше купить с маркировкой типа (топ) ?
Моему мотоблоку второй сезон. 24 апреля. Сезон только в самом начале. 35 часов всего моторесурс. Такая же песня как и на видео. Не чего такого я с ним не делал. И за фильтром следил. На видео то же не видно, что б фильтр был грязный. Корпус фильтра прижимаемся к карбюратору двумя гайками на на шпильках приотдался. И подсасывало от туда. У меня двигатель Лифан. Вот такая досада
Все по делу, ни чего лишнего. Вот только бензин надо заранее сливать, чтоб из под крышки не сочился. И еще добавлю, это корошо что вы "мутант" и имеете третью руку 😁. А как нам простым смертным с двумя руками, поршень "впихивать" в болк? Вот для этого надо иметь нужную приспособу. Она здорово помогает в этом деле. Под такие размеры поршня их помоему не продают, так можно и самому сделать. Кто из. СССР и имел мото технику понимает о чем я говорю. Кто нет на своем канале покажу как сделать за 10 минут.
Уважаемый автор, я также менял поршневую с кольцами на китайце, он до этого достойно отработал на культиваторе 15 ле без нареканий, после замены поршневой двигатель отработал два сезона и стал сильно дымить и кушать масло. Я что подумал, а если расточить канавки под кольца и поставить в канавку по два тонких кольца вразбежку, то зазоров в кольцах совсем не будет. Что Вы думаете пройдёт такой вариант.
Подскажите какой тепловой зазор поршень-гильза, и какой тепловой зазор в замках колец на таком двигателе. Если можно, то с допусками от скольки и до скольки... Заранее спасибо!
Если поршень с новыми кольцами шатается в цилиндре, а у колец зазор до милиметра, то и поршень под замену! 170F значит диаметр цилиндра 70 мм, а поршень чуть меньше должен быть.
Вот у меня точно такой же мотоблок и точно такая же проблема сегодня разобрал померил зазор колец и в шоке ему только 2 года и толком не работал а зазор 4 мл. Покупал новый но изночально мозги крутил. Спасибо за подсказку про метку на распредвале
Между половинками корпуса пластмассового фильтра нет резиновой прокладки. Воздух сосёт через не уплотнённую щель между половинками И по моему нет резиновой прокладки под самим воздушным фильтром. Короче воздух через фильтр в двигатель не попадает совсем. Весь воздух идёт мимо воздушного фильтра. Ты так его и собрал. Скорее всего поршневой опять придёт конец. Повнимательнее надо к этому относиться.
Лифан 168f отработал около 5часов. Очно такая же история сегодня разобрал.думал кольца пригорели.зазор в кольцах 3.5мм. норма раньше была 0.25мм, решил посмотреть этот ролик оказалось что 0.5 устраивает.странно.досмотрю перестанет дымить или нет.
Я на мотоблоки ставлю строго фильтра с масленной ванной и сразу при таком ремонте людям головку делаю клапана тру колпачки меняю 2,5 строго за работа рубль запчасти примерно
Если их разтачивают ,значит там гильза вплавлена в блок,,,или как?или напыление?если напыление то зачем ремонтные размеры?непонятно ничего...у меня мотоблок с моторчиком R170F .. 2 года бегает...если на до ремонт..то блок прийдеться брать..или мотор целиком...или как...ЗАПЛУТАЛСЯ ВАЩЕЕЕЕ
Здравствуйте, при работе двигателя под нагрузкой и на больших оборотах проблем нет, а на холостых начинает сильно дыметь с выхлопной естественно с запахом масла. Как вы думаете в чём может быть проблема?
Двигатель на бок наклонялся и раньше, не сильно, например для смены колёс. Разобрал двигатель, кольца не залипшие но очень много масленого нагара в камере сгорания и на свече.
Вот вот мне такой же мастер менял кольца. Посмотри у реальных мастеров, как ставить маслосьёмные кольца правильно, как разводить кольца. Тебе будет полезно. Для начала просто обратился внимание на верхнее и нижнее маслосьёмные кольца, сожми их и посмотри, что они изгибаются всегда в одну сторону. Сколько не нажимай. Как думаешь почему?
Доброго времени суток, нужна ваша помощь-подсказка. Двигатель, лифан 170,икра есть, топливо вроде поступает, а не заводится. И сколько колпачков должно быть на клапанах? Один или два?
а вот такая беда .на холостом работает нормально.а на оборотах звук выхлопа громкий и свеча постоянно черная .клапана отрегулированные .в чем может быть проблема
Мужики доброго времени суток, подскажите пожалуйста в чем подвох, в общем заводу на закрытой заслонке вроде норм все, открываю начинают плавать обороты, даю газ на полную треск шум пердёж не фига не разберёшь такое чувство что вот вот глушак вырвет, до этого плавали обороты тоже, снял пружинку перестали плавать работал тип топ, потом начал чихать свечку заменил не помогло, заглянул под воздушный фильтр там все в "соплях", сапун отсоединил от воздухана перестал чихать, не давно покатались на мб, остановился сбросил газ пошел сизый дым, немного постоял снова завёл мб все нормально было до сегодняшнего дня довануло масло толи из под головы либо из под сальника коленвала со стороны маховика, пока ещё не разбирал поздновато сегодня уже, да ещё и в ночь на работу топать. Подскажите что может быть и где куда копать, мб ЭКО 7л.с срок эксплуатации около 5-6 месяцев
маслосъемные надо ставить правильно, а не от балды, в руке при сжимании кольцо стремится в определенную сторону складывания, нижнее кольцо должно быть то в котором замки стремятся при сжимании к низу а верхнее наоборот к верху, все замки не должны попадать на холодильник а не так от балды, короче ресурс ты уменшил в своем ремонте
Я, должно быть, дурак? Набор прокладок 83 рубля + набор колец 146 рублей... За ремонт 3000.... Заметьте, что это 2021 год, с ценами в 1.5-2 раза выше, чем в прошлом году, когда вышел ролик... Даже если быть совсем тупым мастером, и покупать запчасти в магазине для дачников, то набор прокладок и колец с поршнем обойдется максимум в 1000 рублей. За ремонт 3000, даже при учете покупки запчастей в магазинах для лохов (ой, для дачников) - это пипец...
Можно но не больше одного раза а лучше менять не те это деньги что бы рисковать тем. что засасет пыли и сотрет кольца а еще хуже если сам цилиндр тогда уже чем воскрешать мертвеца проще купить новый
Ппц, как толкатели клапанов поставил не показал, то что из головки вываливается кругленькая штучка не показал, вот сижу голову ломаю откуда она, оказалось она на выпускном клапане должна стоять, херовое обучающее видео, надо поподробней все рассказывать. Но все равно спасибо😁
@@user-pu8hp3wj4k 😁у меня с выпускного клапана шайба нашлепка слетела, по другому видео посмотрел про головку клапанов. А так сидел тупил минут двадцать откуда такая штучка выпала🤣🤣
Чувак ты конечно больной молодец все хорошо рассказал показал ну блин вопросов нет только вот почему то ремонт сильно дорогой такой движок стоит 6500 новый а тут просто замена колец стоит как пол движка интересный момент
@@dron666. хорошо посмотрю, но мотоблок можно сказать новый часов 10 может и проработал за все время Но кажется я понял в чем дело... Когда работает закидывает конденсатом каким то... Влага набирается на стыке головки и блока... И вспомнил что дым шёл ниже глушителя где-то белый .... Думаю прокладка головки пропускает.... Может из-за этого не тянут??
@@dron666. а скажи пожалуйста в карбюраторе если смотреть с воздушной заслонки с права есть отверстие самое верхнее диаметр 5...6 мм... Для чего оно куда должно выходить у меня кажется оно глухое.,??
Приятно смотреть такие ролики. Всё по делу, без лишней болтовни, как у многих. Очень наглядно и понятно. Только хотел узнать, а клапона на герметтчность не надо было проверить? А с фильтрами у них беда, внизу фильтра пропускает грязь. Конструкционная недоработка.
Там в крышке обратный клапан стоит, не кретично если лопнет, я вообще для зимы ее вывожу наружу а в воздушном фильтре глушу отверстие куда она подсоеденяется . У меня много игрушек построенно на этих движках, уж поворте
@@bogsergbog он воздух через нее выдувпет а не всасывает, это просто сапун, у вас причина в фильтре воздушном , там нет резинок, если снять карб и посмотреть на первую заслонку что близже к целиндру все станет ясно
@@bogsergbog насосать он мог только через эту трубку в корпуспус воздушного фильтра и так далее. Я на всех двигателях ставлю шланг пвх 10мм под клппаную крышку около 20 см и вниз вывожу , а отаврстие в воздухане под этот шланг болтом глушу и зимой лучше работает какрб от теплого воздуза из подкрышки клаппнной не обмерзает и летом грязь не подсасывает
Под воздханом должна быть резиновая прокладка, да и корпуса кривые, а вообще ремонт мототехники это не армянская тема. По видео это видно не профессионал.
каждый год мою в бензине, а каждый 2 года меняю фильтр, при замене масло тоже мою картер бензина первые 3 года эксплуатации выходила метталлическая струшка,8 лет эксплутации компрессия также
Мальченок. Фильтр со своей задачей справился. И похеру что он пыльный. А вот в нижнем потдоне коробки фильтра должна лежать каучуковая прокладка. Она там была? Нет. И ты ее туда не положил. И? Что толку твоего базара
Точно и еще с клапанной крышки в карбюратор идет трубочка так вот запорол новый движок так как долго хранился и эта трубочка спрела вот такой казус а вообще не понял зачем было выкручивать свечу.
