Всем привет!!! Друзья хотел бы поделиться своими знаниями и мнением о японском автопроме, буду рад услышать ваши комментарии и предложения ! Приятного просмотра и удачи ВСЕМ!!!
Шлицы бы на рейке немного почистить железной щеткой и смазать какой-нибудь бодягой типа графитки, что-бы всё по фэншую было. Ну это я так люблю делать, а то ржавчина раздражает🤗🤗🤗
на своей менял еще проще!что бы всей этой волокиты не было старую крестовину срезал и всё. новую вставлял как положено.и ещё там с завода должен стоять пыльник на этом карданчике .я ставил пыльник от рулевой тяги.так он прослужит намного дольше!
В случае покупки крестовины в размер, старая крестовина режется болгаркой, потом вынимаются чашки, керн убирается только на двух ушах, на двух других оставляем.
приятное и простое видео!Спасибо. Но стружка металла и грязь это как антисанитария в данном случае. Надо снять и отмыть все . А то сначало напильником ,потом керновка и какой то кусок да попадет в стаканчик и песец придет в скором времени.
Никто ничего плохого про сервис который до нас ремонтировал не сказано в видео,просто указали на недостатки которые не стоит допускать. И главное не ошибается тот кто ничего не делает!!!
Ребята! Зачем забили эту смазку??? Там нужна NLGI-1 для игольчатых подшипников, как в триподе во внутренней гранате привода! Из-за этой смазки подшипники быстро выйдут из строя, я просто родную оставлял
Неее, лучше карданчик менять целиком, не так уж он и дорого стоит! А раньше все крестовины с тавотницами были, периодически набивал свежую смазку, она выдавливала старую и крестовины очень долго служили!!!
Ребята купите в автотрейде новый китайский карданчик в сборе за 800 рублей, такой же как и ваша китайская крестовина. А вот если это разберёться в дороге, беды не миновать.
Доброго времени суток парни. У меня вопрос. Какие симптомы выдаёт дефект выхода из строя крестовины? На моём лексусе при повороте руля на месте и в движении имеется неравномерный характерный скрип в районе ходовой части спереди. Шарниры в порядке.
скажите, а почему при осаждении второго стаканчика нельзя упереть втулкой в первый стаканчик? чтоб не в кернение упиралась вся крестовинка а в стаканчик напротив
Колёса выставляешь ровно (на глаз))))))))), выставляешь руль ровно и соединяешь карданчик с рейкой....потом на схождении поправят если немного не попал.....
@@gontar4425 Смотрите 19.20 - на заводскую смазку сверху накладываем "СИНЮЮ" У меня не возникло бы вопросов если - бы вы полностью вымыли заводскую и с нуля нанесли "СИНЕНЬКУЮ" А что произойдет после смешения разных смазок не задумывались? А ведь это рулевая, батенька! А так вывод один: гайки вы безусловно крутить умеете, но глубинно смазочные процессы недопонимаете. Если бы нечто подобное я сотворил на самолете, то как минимум получил бы служебное несоответствие...
@@paulwedding7876 Данная синенькая смазка предназначена для смазывания подшипников качения и скольжения, карданных крестовин, работающих при нормальных нагрузках, при средних и высоких температурах. И оттого что мы смешали смазку которая была в крестовине ( беленькая + синенькая ) не чего страшного по составу они идентичны, только цвет разный.
У них болезнь....стучит вал ,который идёт от руля вниз с двумя крестовинами внутри него пластиковая втулка с шариками типа подшипника....втулка изнашивается и угадай что происходит?))))))))))))))))))))))))))))
Саня Gontar ты можешь на что угодно клеить.Только после таких как ты мастеров весь узел в сборе менять приходится.Не приведи господь тебе машину доверить
Выставляется руль ровно и колеса ровно...и снимается по месту метки ставить неудобно....да и всё равно на один шлиц можно прогадать.....мы выставляем на глаз.....попробуйте поставить метки.....а потом по ним выставить.....
