Всегда при установке крестовин снимаю масленку,чтобы воздух вышел.Смазка мешает его выходу и пружинит,чашки скачут,иногда только в тисках удается сжать неспеша.Ну а потом все равно перемазываю синькой.
Новый подвесной очень легко должен Крутиться или несколько притормаживая? У меня после стяжки 2часей кардана легко одним пальцем не крутиться,как будто немного трёт....вроде должен легко крутиться,делать сам несколько оборотов после толчка?
Не обязательно, блин. Я из за этого смотрел! Не, ну так видос полезный, но мне надо знать: крепёж подвесного загнутой стороной слева или справа крепится если смотреть от заднего моста?
Что-то я не понял принципа действия подвесного.... он должен поддерживать кардан, но внутренняя часть соединена с внешней только тонкой резиновой стенкой. Вроде на Газелях резиновая обойма литая с прорезями (как сайлентблок)
В 90 процентах случаев балансировочные грузы находятся на одной линии и с одной стороны. Потом же можно по центрам крестовины посмотреть. Если кардан прямо уложить они все должны быть на одной линии. С 20 ой минуты посмотрите на кардан я думаю примерно будет видно какая крестовина куда смотрит и видно что грузы тоже с одной стороны идут
Блин я задолбался менять крестовины так как новые подшипники не заходят в посадочное хотя оно без заусенцев пришлось напильником стачивать посадочные бред полный 😤
@@The_black_09 если салон не нового образца то, да конечно можно. ну с подвесным машина ведет себя как то "помягче" и подушки двигателя при резком старте не так часто обрывает
@@The_black_09 там кронштейн под подвесной ввареный в кузов идет. есть вероятность ударить карданом об него при определенных условиях ( при большом ходе моста). так ставили но много у кого иногда задевало кронштейн