В советское время с запчастями на ВАЗ беда была, приходилось всё беречь. Так вот, скарданами делали следующее:откручтвали фланец от хвостовика, натягивали кусок мотоциклетной камеры, прикручивали на место, натягивали резину чуть за фланцы и фиксировали, по краям, резину хомутами. Крестовины, в чистоте и сухости, ходили много дольше. Думаю и сейчас, для определённой категории водителей, это актуально.
Мужики, огромное спасибо за подсказку! Смазка креста вин на Уазе была просто мучение. Некоторые просто не мазал. Из-за невозможности добраться. А тут даже лучше чем заводским наконечником. Поклон до земли.
спасибо ребята что показали я тоже постоянно мучаюсь с этим делом ни как не могу как следует прокачать смазку в крестовину это с завода так не удачно сделан и никто рекламацию не пишет
Резиновый колпачëк тормозного штуцера "ВАЗ", пробей отверстие (просверлить) , вставь в трубку нагнетателя (открути с него наконечник)...., ничего при этом не покупая..., пользуюсь с совдеповских времëн (идея не моя) ....
Сегодня в группе уазоводов тема про это была😃 Столько мата в группе не было по ходу. Спасибо мужики. Просто и сердито. Я уж подумывал переходник сточить.😂😂😂 Случайно увидел и ссылку отправил.
Вы конечно молодцы ,кто придумал как прогарцевать карданы.Но где мля спецы заводов?Какими местом думают ?В магазине давно есть крестовины с маленькой с торца крестовины.Пусть берут это решение и тиражируют.Даже придумывать ничего не надо.Но им это либо невыгодно,либо просто насрать на потребителей своей продукции...Главные инженера заводов-задумайтесь над этим решением и измените свою продукцию .Вам множество автолюбителей и слесарей спасибо скажут.А так вас матерят и проклинают на каждом ТО,так неудобно расположили масленки с вашего мля согласия главные инженеры производства....
Улыбнул твой пост. На моём канале есть видео ,,почти все о плунжерных шприцах,, можешь его посмотреть полностью, а можешь с отметки 22.17 . Вот тут и выяснится, что все инженерами давно было придумано, но товарищи ,,слесаря,, по какой то причине снимают такие видео.
От души!!! Ни как не мог подлезть к переднему кардану на ниве, уже снимать хотел, и тут вот оно "колпачок", тока я взял острую насадку что шла в комплекте и вообще ни чего мимо, все точно в цель!!!
Купите ШРУСОВЫЕ карданы (безуходники) и забудете на тысячи км. о такой хуй*не как шприцевание .. Моя Шнива прошла с родными шрусовыми карданами 118 тыс. и я ее так с ними и продал , люфты за этот период вполне допускали эксплуатацию дальше . Многих жаба душит на такие карданы , но поеб*ться с крестовинами вам не влом каждый раз . )))
@@user-mh5er9ue8q насадки сменные что идут в комплекте со шприцом. у меня была обычная прямая для масленки которой не подлезть, гибкая подводка и острая насадка для смазки каких то узких мест, вот ее вставлял в колпачек который заранее надевал на масленку и вся смазка в цель.
@@AlexAlex-rm1lp понятно, но в этом случае, вам нужно давить на колпачок конусом и его по сути на разрыв конусом работает, т.к. колпачок должен быть длинный, чтобы конус не уперся в масленку. Короче, как то сомнительное занятие😃. Если получилось, то норм. 👍
Может это и очень просто и экономично, но я в своей Шниве простым шприцом не продавил крестовины.Пришлось колхозить по более серьезному.Сделал переходник папа-мама. В трубке нарезал резьбу на 6 мм ( внутреннюю) , а затем в прутке просверлил отверстие и нарезал резьбу 6 мм внешнюю. Соединяем эти два девайся и на трубку с внутренней резьбой вкручиваю масленку.Получился отличный переходник под пистолет. Продавливает на ура!
На все тавотницы у меня давно натянуты кусочки пластиковых шлангов миллиметра на2-3 выступают над тавотницей и давно выбросил все наконечники от шприцов,итог: чистые руки и механизмы утечка ноль.Под мой шприц подошла трубка от бачка омывателя может кому-то потребуется более толстостенная. Удачи на дорогах!
Все гораздо проще ! Выкрутил головку , на трубку шприца малень.тряпочку (лучше хебэ) ,прижимаем к тавотнице и шприцуем ! Мимо утечки не будет , проверено на работе в автопред.на Колымской Трассе !
А за чем вывернуть головку?прямо на пресс-маслёнку ложешь тряпочку ,сверху одеваешь шприц вместе с головкой,и всё ни чего отворачивать не надо,другое дело если не подлезть.
Шлите электронные проклятья на завод.Пусть чешутся и делают обслуживание а/м удобным и несложным.А похоже кладут с прибором на владельцев ,как те выезжают за ворота салона...
Во всём мире игольчатые подшипники крестовин и в подобных узлах категорически запрещено смазывать СОЛИДОЛОМ!!! Коксуется от времени и каменеет. Проверено несколькими поколениями.С завода такие узлы заправлены смазками на основе лития или синей-158.Современные смазки всё подходят. И что бы шприцевалось без проблем ,при установке крестовин не поленитесь на торцах шипов сделать болгаркой хотя бы по одному пропилу для прохода смазки.Так делаются настоящие крестовины по ГОСТу.
Я делаю несколько иначе. Беру пятикубовый шприц , носик наполовину обрезаю , набиваю смазкой , выкручиваю тавотницу , плотно прижимаю шприц и шпринцую. Если делать так с новья и хотя бы раз в год - способ работает.
Это просто спасение, совет бомба. Есть к меня насадка конусна специальная но ей не удобно шприцывать так как она при давлении соскальзывает постоянно. Ну конечно может только у меня так) В следующий раз обязательно попробую этот способ
Вот это норм а то другие карданы снимают и другим советуют, делов там должно быть пять сек, кто то переходники с резьбой делают тоже херня, все должно работать без всяких выкоучиваний, а просто надел и вкачал, для того и придумали тавотницы
@@user-sd3uw6js4b добрый. Везде смазка газпромнефть grease. Она у меня холявная. И претензий у меня нет . Крестовины родные 90 тыс пробега. И в кулаки её тоже набиваю .
Вчера промучился и кардан снял головка негодная и с тряпкой и резинковый не держит пока брат не привёз головку на шприц Не додумал ютуб в помощь Спасибо буду знать
Ещё проще. И покупать ни чего не надо. Всё уже есть в любом авто. В любом! Аккуратно вынимаете из посадочного места жиклёрчик омывателя стекла. Снимаете жиклёр с трубочки, ножом срезаете кончик трубки, 1 см от края. Все помнят как выглядит это место на трубке? Правильно. На конце образуется раструб от обжатия входной ножки жиклёра. Сняв жало со шприца, узким концом вставляете этот обрезок в канал шприцевателя до конца, пока раструб не упрётся в стенки канала. Фсё). Ни грамма мимо. Даже протирать маслёнку не придётся.
