Пришло время заменить левую гидроопору на моей машинке, так как от вибрации на D просто вылетали зубы)))
Для замены нам понадобятся:
- смотровая яма (можно обойтись и без, но не так удобно);
- ключи и головки на 13, 16, 17 и 18;
- сама гидроопора;
- деревянные подпорки (чтобы не повредить поддон);
- хороший домкрат!
Процес замены (левая сторона)
1. Домкратим авто и снимаем колесо.
2. Ослабляем крепления поперечного стабилизатора к скобам двумя ключами на 16.
3. Отвинчиваем 4 гайки крепления стабилизатора к кронштейну (ключ на 13). Отводим стабизизатор вниз.
4. Откручиваем верхнюю гайку крепления подушки (ключ на 13). Удобно откручивать из под колесной арки. Процесс не быстрый, но воротком хрен подлезешь. Мешают трубки охлаждения и компрессор кондея. Как вариант снимать компрессор, но я решил его не снимать.
Какой вариант выбрать решайте сами.
5. Отсоединяем управляющий провод от опоры.
6. Подставляем подпорки под подрамник и поддон двигателя. Очень желательно использовать деревянные проставки чтобы не повредить поддон.
Важно! Расстояние от верхних точек подпорок до подрамника и поддона должно быть одинаковым.
7. Плавно опускаем авто до момента касания подпорок подрамником и поддоном.
8. Теперь когда мы разгрузили подрамник и опору двигателя, можем откручивать три болта крепления кронштейна. В противном случае возможен обрыв резьбы в закладной гайке лонжерона при завинчивании.
Болты эти под головку на 18.
9. Теперь можно установить новую гидроопору. Сборку производить в обратном порядке.
10. Важно! Протягивать крепление стабилизатора к кронштейнам и скобам только после установки авто на колеса.
Заводим авто и наслаждаемся почти полным отсутствием вибрации.
В моем случае на правой гидроопоре отсутствовала фишка, но продавец отправил б/у опору с фишкой, так что на другой день припаял фишку к проводам.
Итоги
Вибрация не ушла полностью, но значительно уменьшилась. Так что лучше все же покупать новые гидроопоры. Слышал о бюджетных вариантах Meyle. Сам не проверю, но отзывы неплохие.
1 май 2020
