Привет всем! Ну во первых сделаю замечание! На бабине +В, это как раз вывод на батарею+, а второй на прерыватель! Да и сдесь всё очень просто! Просто мы из мегнето, используем прерыватель с конденсатором и на бабину! Ну всё как на обычном двигателе с зажиганием от аккумулятора и зарядкой от генератора! Одни устанавливают магнето на двигатель, чтобы избавиться от аккумулятора, а тут наоборот! Используют прерыватель магнето, катушку зажигания, тоесть бабину и запитывают от аккумулятора! Да! Конечно, для пускателя, это лучший вариант, если есть аккумулятор! Потому, как искра будит постоянной, не зависимо от оборотов и надежнее при пуске! Тут автору респект! Я думаю, что в любом тракторе есть аккумулятор и надежней для запуска пускача будит этот вариант! А вообще, можно убрать магнето и на переходную щечку от двигателя к магнето приклеить эпоксидкой, или холодной сваркой(это одно и тоже) кусок магнита и закрепить датчик холла со схемой, от трамблера иномарки и на катушку зажигания... Я так переделывал ещё в 80е на свой Юпитер! Надежно работает до сих пор! Также я подгонял трамблеры с иномарки с датчиками холла на Уазики и другие машины, и работают лучше и надежнее чем с прерывателями! А с японских трамблеров можно просто снимать эл схему и вставлять в любой трамблер, ну разумеется с подгонкой посадки! Совет от Иваныча! Старого авто механника!
Всё, конечно, хорошо, но почему не сделать одновременно получение искры и от магнето и от катушки? Это же надёжнее Я запишу свой первый видос, если у меня это получится сделаьь
Очень вовремя я нашёл твоё видео. У меня 4-х контактное магнето от двигателя Л-12,оно меня мучает уже второй день, искра дохлая и не постоянная. А это выход, надо только будет ВВ провод от катушки завести в магнето, чтобы там распределитель давал искру на нужную свечу.
@@rezonansimpulsa магнето я настроил, искра хорошая, мощная. А конденсатора у меня вообще небыло но надо поставить. Вот только Незнаю куда его подключать и как подобрать ёмкость
@@user-bg5eo9rs6r НЕту кандёра, НЕТУ мотора! (пузо к массе, хвост где катушка к наковальне прикручена(кандёр50руб со старых тромблеров у любоготоргаша!
2:46 дядя гонит ! Эту клемму обязательно нужно подключать ! Особенно кто запускает снаружи , переедет рано или поздно трактор тракториста как пить дать ! У меня пускач запускается с кабины , а когда мороз большой , я запускаю снаружи потом что нужно декомпрессор включать , у меня этот провод подключен всегда , даже два провода один ото КПП , а другой от кнопки с кабины чтобы глушить .
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Взял старый Магнето. Подсоединил катушку , кнопку Всё правильно подсоединил, но Искры нету. Идёт замыкание между магнето, и корпусом трактора. Так делал на двух магнитах.
Зачем дополнительная катушка у магнето есть своя катушка высокого напряжения при наличии аккумулятора подключить ее и должна быть искра я не пробувал но должно быть логично.
Сдается мне,что намного надёжнее будет, если приколотить под крышку датчик Холла,на вал разместить модулятор,коммутатор и катушку зажигания от Ваз и получится БСЗ.
Vash podpishcik.Spasiba vam za xaroshuju ideju,i haroshi rolik. Adin vapros u menia triox kontaktnaja babina po moemu ot gaz51 s spiralju. Kak takuju babinu podkjiucat.Spasiba.
Честно не сталкивался с 3х контактной катушкой, но точно знаю с мотоцикла иж Юпитер планета и ваз классики подойдёт, а точно третий контакт может это все таки бронепровод выход?
Заменил катушку магнето на бабину ,на на катушке убрал в торой слой обмотки ,без аккпмулятора ,клемы бабины соединил как нужно ,собрал на столе,нечего сложно ,но искра есть ,через дрель вобще сильная ,ставлю на мотороллер муравей ,искра слабая двигатель не запускается ,три бабины менял и с двумя и с тремя контактами так ничего не получилось искра слабая ,на столе кручю всё как надо ,на двигатель ставлю искру ели видно ,не понятно почему так ?)))
@@user-gz8fp2dc1d причина плохой работы, магнето это то , что в нем постоянные магниты ослабевают и не могут дать хороший пусковой ток. В вашей схеме , источником тока служат не магниты , а акамулятор . Это , магнето само по себе так сконстуировано, что дает слабую искру, да еще и магниты ослабнут. , и тогда вообще труба. Такой же способ применяется в контактной бензопиле дружба . Если в ней зажига безнадежно сдохла. То ставится катушка и нужно питание акумулятора. Геморрой конечно, но если выхода нет, и нужно пилить то вариант. И ходишь пилиш , а к пиле идет провод от акамулятора . Или еще делали как , можно такое зажигание запитать от блока питания ноутбука , или шуруповерта , а сам блок от сети 220 питается. Но в любом случае к пиле, провод идет.
Зачем отсоединять провод от контактов и клеммы остановки пускача? Отключить провод, идущий на катушку магнето,а лучше удалить её совсем. А к клемме подключить катушку зажигания от автомобиля. , а к клемме подключить катушку зажигания.
Дымят контакты из-за того что катушку зажигания нужно ставить для контактного зажигания! В данном случае применяется для электронного. И для того чтобы не подгорали контакты требуется второй конденсатор поставить параллельно, проверено на личном опыте!
Провод который Вы назвали бронепроводом,это провод высокого напряжения,а броня это металлическая оболочка,а на Вашем проводе ее нет.В народе провод высокого напряжения по ошибке называют бронепроводом.
Ломаться там не чему )) Хрень полная, мало было деталек, стало еще больше. Объясняю. Мозги пудрят контакты. А если точнее, то заклепка, которой крепится пружина подвижного контакта. Клепка проходит сквозь мягкий материал изолятора и намертво заклепать её никогда не получится. Это основная проблема, но не очевидная, молодому не понять ) И будет искра! ...и снова не будет ))))
UHFYBN GNN вообще полностью согласен ломаться там нечему, но я решил поставить катушку так как она была и осталась только зачищать контакты и не более, я эту всю систему знаю
Хрень какая-то, все будет работать 100% но контакты надо зачищать, дак их дак итак надо зачищать на обычно рабочей магнете, я то надеялся что твоя приблуда будет работать без контактов.
Скажу честно по истечении некоторого времени пользования я пришёл к выводу что обслуженная магнетто намного лучше и эффективнее, у меня есть видео но ещё не загрузил пока что
Хрень какая-то! Зачем усложнять себе жизнь? Может скажешь куда приспособить генератор и реле-регулятор для подзарядки аккумулятора? Что бы не лепить, лишь бы набрать побольше зевак!
@@user-gz8fp2dc1d Понятно то всем, кроме тебя. Прежде чем показывать как нужно делать, научись правильно объяснять. Твое объяснение похоже на кучу запутанных проводов.
