На своем е70 тоже в заднем редукторе желтенькое и прозрачное масло было,решил не менять. А в переднем и раздатке было темным там и там заменил. Только в раздатку лил равенол 0870
Да, обычно в заднем редукторе масло достаточно долго остаётся чистым. А вот уже в раздатке и в переднем редукторе быстрее масло теряет свои свойства, темнеет.
Теска респект. читал что нельзя лить больше 900 грамм, если не ошибаюсь надо "подогреть" до 40-50°с открутить заливную и уровень должен быть ровно по низу резьбы. Думается что при сильном нагреве как бы что не выдавило.... Эксперт диванный я, но свою обслуживаю сам. Так что если не прав, поправь.
Привет теска))) спасибо)) сколько именно в инструкции я не нашел, и то что его греть надо, но там четко написано залить масла до нижнего края заливного отверстия. Интересно на сколько больше я перелил, когда машина под углом стояла, теоретически, слилось примерно 900-950мл, я же залил чуть больше литра, 1050 мл. Спорить не буду,все возможно что ты прав)) спасибо за комментарий))) Вот ссылка на тис tis.bmwcats.com/doc1113613/. Покатаюсь и проверю,что и как там.
вошло 900 г. болты не откручивал. просто выбил пластиковую ось и открутил тросик сзади. редуктор не в курсе меняный или нет. по ржавчине не отличается от всего остального.
По ржавчине особо и не определишь, если только недавно меняный был. У меня на редукторе еще сохранился QR код, может и у вас он есть. Так по нему как определить можно от какой машины и какого года. А вот по поводу объема, сколько должно быть, в инструкциях везде 1 литр, хотя знаю люди 1,2-1,3 литра заливали. Так же и у меня вышло, что можно было еще лить,однако с собой не было еще.
@Vit Да там вроде не сложно... Между местом под аккумулятор и местом где лежит домкрат есть барашек такой черный, ещё и с пластиковым тросиком к нему, и есть ручка, которая лежит на нише где должна лежать аптечка. Поднимаешь ручку,откручиваешь барашек, именно он держит запаску, затем приподнимаешь ручку вверх и поворачиваешь ее, посмотришь на нее и увидишь в какую сторону. Повернул до нужного положения и профиль ручки совпадет с вырезом и она опуститься вниз, корыто с запаской опустится вниз. А там уже увидишь свою запаску или ее отсутствие,как повезет. Она у меня тросом привязана к балке, а балка в свою очередь держит корыто и держится на том барашке который вначале откручивал и ручке черной. Как мог так и объяснил. Если что пишите!)
Все верно на 14.Если я в видео сказал 16,извиняюсь!. У меня 2005 года машина и пробка на заднем редукторе присутствует. Что касается вашей, везде где я читал,форумы, борт журналы, на дорестайлах пробки были, у рестайла уже не было. Может у вас редуктор не родной?
Я так понимаю никак. Берём шприц с трубкой и откачиваем. Только так. Или же скидывать полуось одну и через полуось откачивать... Но думаю уже прошел через заливное откачивать по максимуму. Мое мнение
Спасибо вам за уточнение) я изменю название здесь,но перезаливать уже не буду. Из за того что у меня написано редуктор, идет и перевод gearbox,если б написал задний дифференциал, то было бы как вы написали.
