Женя привет !!! Отличную вязкость выбрал 75w90 для широкого диапазона климата России VHVIгидросинтетика от Зик прекрасный выбор масла !!! Родное Тотал Эльф 75w80 жидковатое на горячую оно заточено на экономию топлива 1-2% которые не заметишь но маслопленка тоненькая при нагретой кпп , лучше и правильнее масла 75w85 и 75w90 GL4 и 4+ для переднеприводных авто ))) напишешь потом как работает кпп на свежем Зике 75w90 с более толстой маслопленкой тише должна быть кпп и мягко переключатся 🤗✊✊✊
@@EsterHK штатное эльф вообще большинству не нравится. На сколько помню- оно полусинь, или даже минералка. В жару по пробкам - как вода, зимой в -15 уже сильно густеет, а в-20 -25 уже сломать рукоятку КПП можно, так дубеет масло ) В прошлый раз заливал Зик gft 75w85- гораздо лучше "родного". О том как w90 cебя ведет, сниму небольшой ролик через пару недель. А так же о впечатлениях от использования молибденовой присадки Ликви моли немного расскажу
В специализированном магазине систем кондиционирования шланг покупал. Самый маленький диаметр из того, что у них был. 1,1 или 1,3 если не ошибаюсь. Полтора метра - с запасом. Денег ещё брать не хотели, за такой маленький отрезок))
Женя, приветствую, залил такое же масло в Логан супруги, до этого было elf, показаниями к смене масла было включение с толчком задней передачи, залил zic , задняя включается мягче, редко бывают толчки, но намного мягче и ровнее. С остальными передачи проблем не было, соответственно разницы не обнаружил. Интересно понаблюдать за поведением вашего автомобиля.
Залил такое же масло (ZIC GFT 75w90) в Рено Сандеро степвей. Полёт нормальный, даже хороший) Летом- кайф, зимой пока коробас не прогрет, при включении 1ой надо на секунду раньше сцепление выжимать на светофоре - чуть дольше срабатывают синхронизаторы ✊
а есть уже видео у Вас на отзыв о этом масле ZIC GFT 75W90? А то я думал сначала залить по Вашему видео ZIC GFT 75W85 в коробку рено JR520. А сейчас думаю может ZIC GFT 75W90. Что все таки лучше?
Ещё нет, зимой записать планирую. W90 оч хороший вариант. Единственное, в холода нужен небольшой прогрев, иначе первая с некоторым усилием включится в начале движения(1раз). Зато переключения ооч мягкие. Коротко: w85 лучше в регионах с преобладанием холодного климата. W90 в жарком климате, и где жара / холод - 50/50.
Здравствуйте. Уже смотрел Ваши видео. У меня залито Zic gff 75W85. Проехал 25 тыс после заливки. Коробка как выла на родном масле, так и воет, передачи включаются хорошо, задняя бывает, не попадает с первого раза, бывает хрустит, если спешу. Задумываюсь о более густом. Склоняюсь к какой-нибудь минералке 80W90 с вязкостью порядка 15 сСт при 100°. Живу в Крыму. Морозов ниже -14 не бывает никогда, и то, максимум, несколько дней за зиму. Смыла платить за GFT не вижу. Что скажете?
Задняя передача без синхронизаторов- надо давать паузу пару секунд, перед включением) Включать мягко и спокойно. Иначе, испортите КПП. Для Крыма w85 жидковато. Тем более, gff. Хорошая полусинтетика, либо минералка будет в самый раз, в вязкости 80w90 либо 75w90
@@Pro_Avto-102 В GFF не вижу недостатков, кроме того, что оно не для морозов ниже -25. Вообще, смысла в синтетике в КПП, кроме эксплуатации в сильные морозы не вижу. Моему бате когда-то, в китайскую Джили Эмгранд вместо китайской гадости, которая, после небольшого пробега, была слита грязно-коричневого цвета с металлической пылью, залили минеральный кастрол 80W90. КПП было просто не узнать, настолько классное было масло! Но в Логане КПП не рассчитана на вязкость 90, вот и в раздумьях, не будут ли туже включаться передачи?
@@Pro_Avto-102 Тогда останусь на вязкости 85, меньше негативных моментов именно в КПП Логана. По 90 есть в интернете замечания по поводу некоторого затруднения включения передач, т.е. они не моментально заскакивают, как и должно быть, а с секундной задержкой, или же приходится прикладывать усилие, что считаю неправильной работой.
На счёт того что удобно не согласен вот на автовазе точно удобно, там обычным ключом или головкой откручивания а тут надо квадрат иметь который не у всех есть.
Если Рено, то для Краснодара идеально будет Зик как раз такой, как в этом видео- 75w90. Прекрасно показывает себя в любую жару. Морозы до -25, холоднее- требуется прогрев ~минут 10 на холостом, после длительного простоя. GFT - увеличенные межсервисные интервалы. GFF- стандартные интервалы замены (и теоретически более щадящее к РТИ) Лично мне нравится GFT
Жеки, что то ты переборщил с тем что синтетика жидковата, если минеральное или синтетика с одинаковой вязкостью то синтетика будет более однородная со стабильной вязкостью, минералка теряет больше в вязкости при нагреве те менее стабильное, имхо.
Теоретически- да. Я сам так думал, когда в прошлый раз залил Зик gft 75w85. Однако он оказался более "жидким" , более текучим так сказать и переключения на нём более жесткие, чем на родной минералке w80. Всё таки у минеральных масел и гидрокрекинга смазывающая способность выше, чем у ПАО. В то же время, ПАО совершенно не густело на морозе и в жару не разжижалось. Как ты верно говоришь - синтетика показала себя более стабильно. Однако при переключениях на ней чувствовался конкретный такой контакт металл/металл., при этом подкупала легкость включения первой и задней- от мизинца включались. В вязкости w90 переключения стали мягкие, как на родной минералке, или полусинь была, точно сейчас уже не помню. Планирую немного раскрыть эту тему в одном из ближайших сюжетов. Повышение квалификации как раз проходил и была тема по подбору масел МКПП. В общедоступной информации по этой тематике есть некоторая путаница.
@@Pro_Avto-102, если говорить о ощущениях это одно, давай сравним тех характеристики масел о которых ты говоришь, цифры все скажут о смазывающей способности. Странно получается, КПП нужно более густое масло а на Церато предлагаете более жидкое )))), в случае с КПП синтетик масло очень хорошо смазывает синхронизатор которые включают передачу за счет трения, где трение минимальное, а минералка хуже смазывает, трение больше, вот и включение лучше ))
@@sergeisergeevnot_that_youn9593 КПП Логана оч отличается от ДВС Киа) Движку Логана так же нужно более густое масло, чем ДВС церато. Основываюсь не только на ощущениях. Кстати, подписчики говорили, что опасались заливать Зик гфт в вязкости w85 как раз из-за того что видели, какое оно маловязкое. В КПП минералку/полусинь w80 можно приравнивать к синтетике w90 и это не только моё мнение. Масло - всегда компромисс и важно выбрать оптимальный баланс. В ДВС зачастую повышенная текучесть и прокачиваемость масла может не обеспечить достаточно прочной масляной пленки. Масло, создающее очень толстую пленку - может иметь слабую прокачиваемость зимой и создавать недостаточный масляный туман- например в корейцах
@@sergeisergeevnot_that_youn9593 предыдущее масло как раз было Зик гфт 75w85 оно синтетическое и КПП первая включалась легче, чем на каких либо других маслах. Синька синьке- рознь. Пао хуже смазывает, эстеры - лучше. Конструкция КПП Логан и киа очень разные. В Киа даже заправочный объем 1,5 литра, если не ошибаюсь. В Логане 3,5. Двигатели так вообще совсем другой, отдельный разговор
