Замена масла ЧЕРЕЗ ЩУП. ХОРОШО ИЛИ ПЛОХО? 

Очень приятно Вас слушать, широкий словарный запас и правильное построение предложений. Наслаждение для слуха и колоссальная редкость для современного ютуба! Удачи и процветания вашему каналу!

Для меня самый главный плюс в том, что никакой рукожоп не свернёт резьбу сливной пробки. При замене всегда за это переживаю.

Все по делу, главное убедиться, что выкачивается весь объём масла. Тоже самостоятельно меняю через щуп.

ТОЧНО, ТЕМА РАСКРЫТА , ПРОФЕССИОНАЛЬНО !!! Здоровья!!!!!!!!!

Коротко ,ясно.без музыки👍👍👍

Не досмотрев до конца, все понятно и грамотно 👍

Загир,спасибо тебе за видео!!!Всё грамотно рассказано. Загир,удачи,добра и мира тебе и твоим близким!!!

Я как взял машину с новья так и меняю на станции через щуп,пять лет уже этой экспресс-заменой пользуюсь.Главное ВО ВРЕМЯ менять масло,не затягивать.Ну а так каждый сам для себя выбирает,как ему менять,дело сугубо личное!

Думаю под каждое авто нужно сделать тест, вытянуть насосом, а потом скрутить пробку, и посмотреть естьли остаток, если нет или не критично, то насос самое оно, я им уже три раза пользовался.

Всё правильно Загир! согласен с твоим мнением на все 100%

Каждый решает для себя сам, главное менять масло вовремя. Я не в теме, но замена масла через щуп очень удобна. Менять можно где угодно, так сказать в полевых условиях.

Давно, на этот насос, поглядываю, но есть гараж с ямой и всё не соберусь купить. А ведь удобно, когда по быстрому нужно масло сменить. Теперь может соберусь, спасибо за видео.

Хорошие слова сказал в начале.... Поменял точно таким же насосиком в Шкоде Кодиак. Но допуски масла разные было залито с завода 0W-20, а я после откачки и замены фильтра залил 5W-30. Вот теперь «очкую»😅

Салам алейкум.парень молодец..Секретный гараж.говарю Вам как инженер механик.с не маленький стажем этого парня стоит слушать. спасибо

Молодец!!! Я с 2003 года занимаюсь заменой масла методом отбора на профессиональном итальянском оборудовании,в г.Запорожье. Вы забыли отметить ещё одно преимущество- это отбор масла с модульных фильтров (фильтр вставка), в которых после изъятия фильтрующего элемента в стакане остаётся от 100 до 400 граммов отработанного масла (в основном vw grup и mercedes).

Благодарю за информацию! Всех благ!

Считаю если трубочка доходит до поддона однозначно менять через щуп. Плюсы: нет возни с откручиванием чего либо, нет необходимости в яме, не надо платить сервисам, замена масла занимает 5 мин в любых условиях.

Здравствуй Загир,лет 15 уже пользуюсь установкой но не такой как у тебя,а на основе ежекции( с мерной колбой 6,5л и резервуар 60л) Все зависит от конструкции поддона двс , есть с противоотливными пластинами,есть с ребрами жесткости где не всегда зонд попадает в центр масляного пятна...Бывает трубка щупа длинная и тонкая например дизеля ОМ601/602/616/617 на предшественниках MB Sprinter, занимает больше времени откачка , с другой стороны на реношных К4М (Мegan2) там все со свистом качает,хоть трубу 1/2дюйма вместо зонда ))) Вакуумной заменой пользуюсь когда заняты яма и подъемник,ну или клиент захотел...По цене дороже так как работает компрессор 5kw...как то так...Успехов Тебе!

Не знал о таком способе. Спасибо за информацию!

Фильтр масляный надо меть , значит надо поднять машину. Есть смысл такой замены у кого фильтр расположен вверху.

Молодец очень чётко объяснил , Спасибо.👍👍

Подскажите пожалуйста,шкода октавия 2006 год сорвана сливная пробка,лишний раз не хочу ее трогать,эффективно ли на моей машине откачать масло вакуумом через щуп? Сталкивались ли Вы с такими машинами?

Оптимизация рабочего процесса это хорошо. Но плюсом, пробка сливная целее будет. Особенно плюс вижу в частичной замене жижи акпп.

100% прав !!!Всё правильно сказал!!!Удачи тебе!!!

Загир ответь пожалуйста! В АКПП можно также этим насосом масло менять?

Помнится ездил на ВАЗ 21011. Обслуживал авто сам. Так там после слива масла через пробку, можно было тряпочкой, через сливное отверстие, собрать ещё не менее стакана масла.

Спасибо за объяснение всё предельно ясно😉🤝

Подскажите , сколько старого масла останется и как это плохо для мотора ?

У этого Пежо нормально слив прошёл? Насколько я помню 2.0 hdi у Пежо 406, щуп оочень тонкий.

Если фильтр без ямы или других выпендронов снять возможно - тогда сосо через щуп. Если нет тогда сливом - насос покупать не надо. Загиру респект и уважуха!

А если после откачивания, пролить свежее масло и посмотреть что потом откачивается?

Сегодня на 11 году пользования лачетти отсосал масло пылесосом. Мне понравилось :)

Привет, в туареге 2.5 можно так поменять не приходилось ?

Здравствуйте,я заметил что у вас только французкие автомобили в том числе на подъёмнике Ситроен Ксара,вот я по какому вопросу подскажите как заменить втулки стабилизатора на Ситроен Ксара 1998года ?

А каким насосом можно скачать? Насосом бачка омывателя не подойдёт.

На многих авто масляный фильтр находится снизу, под защитой - все равно придется лезть, снимать защиту для замены фильтра.

Менял всегда через пробку 15 лет пока на последней машине не пошла трещинка в районе пробки.Захожу на утро в гараж- под машиной лужа масла.Итог-покупка и установка нового картера.Сейчас купил насос на али

Возможна ли замена масла через щуп на Ниссан Кашкай J11 дизель R9M. Заранее спасибо за ответ.

Вы спец по французам. Подскажите надёжный ли двигатель tu5jp4? Сколько они ходят до капиталки? Ну приблизительно конечно, из опыта. Спасибо.

Привет мастер, а почему трубку засунул вместе со щупом?

Единственно что не было сказано про фильтр. Иногда в частности у меня двигатель EcoBoost и фильтр сверху не достать. Только подъемник и съём защиты. Но данный девайс у меня есть и им пользуюсь во время промежуточных замен масла. Я меняю три раза за год. Поэтому две замены без замены фильтра, ну а третья классика.

Здравствуйте. Скажите пожалуйста а на двигател рено h4m 1.6 через щуп до конца высосет, я вот не знаю , но насос купил, через низ очень муторно и ,мы нет и защита цельнометалическая.

обычно меняют масло вместе с фильтром, он расположен внизу есть ли смысл в откачке, если потом отдельно ехать фильтр менять?

Друзья, извините, немного не по теме, подскажите пожалуйста, купил Тойоту Isis, решил проверить состояние масла в вариаторе и не нашел щупа. Как менять масло и меняется ли оно, пробег 100 тысяч?

Молодец !! Хорошо начал ролик.

Я за вот только не знаю войдёт ли щуп в пежо 307 1.6 109л.с бензин. Насос уже заказал но терзают сомнения подскажите если сможете видео грамотно по поводу остатков если менять вовремя то всё должно быть хорошо

Загир, Ассаламалейкум. Можешь что то рассказать по поводу промывки двигателя димексидом? Хочу попробовать на своей машине(Мазда 3, 2006, 1,6 МТ) для профилактики.

На Джетте 6, через щуп высасывали на 200 грамм больше чем через пробку вытикает.

Метод годится. Я 4л залил, и 4л откачал Сойдёт, можно пользоваться. Но! Когда ты под машиной можешь мал мал Ходовую позырить, пыльник на приводах

Был ли случай по откачиванию масла с Пассата б5 1,8т ? Резьбы не осталось на сливной пробке! Прокручивается! ((( Думаю заглушить её намертво и в дальнейшем через щуп менять масло!

Я вижу смысл лишь в случае с коробками (особенно с автоматами). Ну или после трассы (поездки с обгонами не менее 30км) через час или два когда все стечёт в поддон - откачать. Так же удобно для тех у кого фильтра сверху стоят. И для тех у кого нет опыта пробку откручивать. Да и в итоге менять кольцо на пробке не нужно. Резьбу не сорвать. Короче супер способ для горе мастеров или тем у кого нет опыта - а хочется ))

Нормально у нас (Ес) так давно меняют через сщюп,все очень хорошо!

Приивет, оба способа хороши, чем старше становишься тем ленивее лезть под машину, мараться, крутить гайки. как-то так!!!

Аккумулятор не сажает за это время пока скачивает масло?Или лучше на заведённом двс, шучу!

Добрый день Ваша ссылка на инстаграм не работает

Спасибо за ответ и совет !!!!!

Наверное, тут сильно зависит от конструкции поддона. Где-то можно до конца высосать, а где-то и останется. Предлагаю высказаться по конкретным двигателям.

Спасибо за подробное объяснение процесса! Но у меня вопрос. Есть ли вероятность повредить внутренности акпп, или фильтр при опускании трубки через "щуп"?

Большое спасибо за видео. Не только за это а за все очень интересно . Вопрос такой .после того как слили масло можно или надо ли на пару секунд заводить машину чтоб стряхнуть с двигатели остатки масло ?

Чередование, один раз откачали другой раз слили.

Конечно классический метод мне ближе. Я большую часть своей жизни проработал с автомобилями. Но это если есть возможность. Но сейчас я не в России и поменять самому очень трудно. Три дня назад менял масло именно с этим насосом. (У меня тоже стоит защита.)- Всё прекрасно. На старой канистре для отработки есть деления. И хорошо видно что слилось всё..

Хороший способ замены масла

Поддерживаю, я сам лично уже не один раз менял таким способом масло и дважды проверял после от качки, открчивая пробку поддона, в ниссан Мурано моем прошлом, из поддона не вытекло вообще ни капли, а на мерсе МЛ 350 дизель упало буквально пару капель. То что шмурдяк остается в поддоне, это херня, если мотор дошел до такого состояния что в поддоне гоговно и стружка, то пора уже не только пробку от крутить но и поддон скинуть. С какой периодичностью это делать каждый решает сам. Обсуждение интересное спасибо!

Полезное видео. No comment.

Можно ссылку на насос продублировать.

Раскажи за промывку двигатель,что лучше использовать

если после откачки еще можно запустить туда твой эндоскоп и посмотреть не осталось ли там в картере шлама, тогда однозначно имеет право на жизнь! У меня например ямы нет и стоит защита, и мне надо просится к другу в гараж что не всегда удобно кому-либо из нас.

Правильно сказал, разница может быть только в контрукции поддона, тут нужно смотреть. В моем гараже так случилось что пол с наклоном поэтому смотрю где пробка и сливаю масло всегда через пробку. Но к примеру автомобили на гарантии предпочитаю обслуживать через щуп(методом откачивания), чтобы ничего не вымазывать и не нарушать. К примеру на Smart вообще нет сливной пробки, там все только через щуп.

Добрый день ! Я давно смотрю ваш канал - очень классный !!! У меня вопрос на счет моторного масло ravenoll - как оно по качеству - стоет ли перейти на него - ваше мнение ?!!

Спасибо тебе за совет.

Спасибо за советы

Купил себе такой насос, после откачивания решил открутить сливную пробку. Слились ещё грамм 200-300. Авто Калина. Так же думаю, что при классическом способе в результате течения масла осадок и шлак сливатся вместе с маслом. Полагаю, что при откачивании такого не происходит. Для себя решил, что буду пользоваться насосом в редких случаях, например зимой)

У меня volvo s80 бензин. три раза менял масло через щуп,ну что то после такой замены проехал 4км до дома и на утро смотрю уровень уже масло тёмное,вот думаю надобы следующий раз с промывкой и через пробку поменять.

Двиг. к4м ларгус. документация обьем 4.8 л. при смене через пробку влезает 4 л. ровно (чуть ниже максимума). Получается 0.8 л. остается в моторе?

Здравствуйте А скажите пожалуйста,через отверстие для щупа можно залить свежее масло?

А фильтр ты не меняешь, только масло?

Три раза менял сам через отверстие щупа, машина Шевроле Круз 1.8. открутил с верху колпак вытащил старый картридж он же фильтр масляный и откачиваю подогретое масло. Выкачивается обсолютно все. Очень удобно.

А если трубка китайская не выдержит температуру оплавится и в моторе останется ?

Хороший комментарий.Есть только вопросик при прогретом двигателе выкачивать масло через щуп не повредит насосу своей температурой. А так все просто и лаконично. У меня есть Логан 1.6 . Можно слить и через слив,но нет ямы и нет рядом подъемника,а насос уменьшает трудо затраты и придает больше чистой одежды. Ещё не испытывал, но верю в успех.

Все четко.Респект тебе.

Пежо 206 седан Иранский 2008. При сливе масла через щуп осталось в картере 0,5 литра. А с учетом того что и фильтр масляный меняется из под капота, то вообще красота. Да все понимаю, неполная замена, остатки выработки. Но, блин, удобно. Я за такой способ, но через раз. Т.е. один раз с пробки, другой с щупа.

Правильно сказано имеет этот способ откачки быть но по старинке все же надёжнее да когда зима и теплого горожа нет ...но я в сервес заеду.

Ещё один плюс. Замена масла в КПП GM( opel, Lanos, Aveo и т.д.) в которых нет сливной пробки. Я снимаю датчик скорости и через отверстие отбираю масло. Трубка в этом месте чётко проникает к самой нижней точке поддона КПП.

Сам так меняю, на калине 8кл. Для удобства, сначала надеваю металлическую трубку на шланг, когда масло заканчивается, её снимаю и "нащупываю" остатки масла уже шлангом. На все уходит минут семь. Но где-то читал, что шланг в отверстие для щупа 16 кл. моторов ВАЗ, не лезет.

а еслм совместить оба метода 1 слив а далее откачка по причине пробка не в самой нижней точки

Думаю тема нормальная, но только если фильтр можно заменить также сверху)

На некоторых машинах нет сливной пробки и приходится снимать крышку и прокладку менять.

Бывает алюминиевый подон с пробкой прилипает и откручивантся только с резьбой, не идёт гайка с низу значит через щюп, масло до конца не сливается с мотора при любом варианте.

Привет нормальный способ главное не способ замены а его регулярность 8.10 ткм его замена и будет счастье

пробка свернута и заклинила. Насос выручает, факт!

Короче, когда вы меняете масло, то после слива старого надо обязательно использовать ещё промывочной масло, а только потом заливать новое. Поэтому если в карьере что-то осталось, промывка всё заберёт.

Я использую, можно сказать, оба способа. У меня фильтр стоит сверху и он кассетного типа, потому сливаю классическим методом а потом ещё анологичной помпой высасываю масло с стакана где находиться масляный фильтр, выходит ещё в порядке 300грамм.

Последние лет пять менял масло через щуп.А этим летом снимал поддон поменял прокладку заодно решил почистить сетку маслоприемника.Воопще когда снимал поддон думал что не удивлюсь если там будет какой нибудь налет жижа или еще чего нибудь.Но все было чисто поддон чистый сетка чистая.Правда масло меняю почаще чем через 10000.Так что я для себя вывод сделал.

Тут все разговоры про электронасосы. А старинным шприцом для откачки масла не пользовались?

А пыжик из Сент Луи. Это рядом. Братан, приезжай в Базель. Обновим твой автопарк. Проживание и питание за наш счёт. Ждём в гости. Базель CH.

А что если залить промывкк для движка дать поработать а потом качнуть?

Я использую этот девайс в своей работе. Моторы Vag от а серии до d. Со всех моторов сливается практически досуха. При откручивании пробки выливается максимально грамм 50. Плюс насосом удобно вынятуть масло с теплообменника, Незнаю почему но всегда при откручивании фильтра с теплообменника ещё грамм 100-150 сливаю. Насос в этом плане лучше. При заливке нового масла оно конечно чернеет. Но я сперва заливаю в фильтр, чтобы в теплообменнике было немного. Потом уже стандартно через горловину. Мои показатели слива- Bmp мотор 4.4, CBBa, cayc 4,5-4.6. Суммарные пробеги на автомобилях что я меняю больше миллиона км. Ни на одной машине мотор не вставал. Единственное была на проблема BMP Мотора с распредвалом и гидриком , но мотор прошёл 400 тысяч, и тут проблема не метода замены а чисто старости. Поэтому метод через щуп считаю хорошей альтернативой

салам алейкум насос это тема братан,заказал себе такой

На ер 6 можно так выкачивать?

На Mercedes M272 не получилось откачать все масло из картера. Откручивая пробку - сливались остатки. Продал насос. Смысл насоса вижу только в случае, когда фильтр меняется сверху (Mercedes, BMW )