Красавчик, вот ты мне время жизни сэкономил!) Другие способы смотрел тоже рукастых мастеров но там изъеб какой-то присутствовал, а в этом видео даже сам процесс является визуально эстетически приятным и еще по своей сути прост!!
Однозначно лайк.Способ рабочий для тех,у кого трубка щупа прямая.В основном нет щас таких. Шприц такой ещё сгодится,если нужно залить антикор в пороги автомобиля.Полезная штука 😁👍💪
Братух да ты чертов гений, сам искал обзоры насосов электрических, и меня смущало что они медленно качают, ну и нельзя остатки резко засосать, как когда коктейль молочный пьешь через трубочку, то в конце активно остатки добираешь как бы с воздухом (да ща школота подкалывать начнет). Так вот действительно старым добрым шприцем все гораздо проще выходит.
Спасибо, за вариант! А по СТО согласен. Не знаешь чего от них ожидать, столько косяков бывало после них находил, что как то не охота из за замены масла к ним обращаться. Обращаюсь, только в случае, когда сам не разбираюсь или не имею инструмента для ремонта или выявления неисправности.
Всё таки насосом с Али проще. Я его купил таки. Тефлоновая трубка, в комплекте, лучше подходит и она гнется, что позволяет добраться до нижней точки или изгибов поддона. В целом видео для мотивации замены масла через щуп отличное. Спасибо.
тоже пользуюсь с али насосом на 12В за 1000р. У меня в движке 4,8л масла - выкачивает за 4-5 минут!!! Не понял, почему автор описал процесс "капает по капле как из самогонного аппарата". Да там нормальная такая струя получается )))
Менял масло похожим шприцом, после вашего ролика, следующий раз переделал велонасос под штуцер, поставил тройной фитинг и два обратных вазовских клапана. В итоге 3 минуты и масло слито, чисто и аккуратно.
Уплотнитель масляного фильтра смазывается не для последующего неотгрызания, а чтобы его не оставлять в нагруженном состоянии при затягивании фильтра. Хотя и для того тоже.
Вот приятно было посмотреть на нормальное логическое решение грамотного человека Использовать для откачки масла шприц который для этого предназначен а не лепить с умным видом из дерьма пулю ..... от себя посоветую после удаления отработавшего масла - промывайте двигатель маслом для очистки это очень недорого стоит
у меня веста с французским мотором, там канал щупа имеет изгибы, завести металлическую трубку не вариант. Взял трубку пвх 2 метра наружный диаметр 12 мм, взял алюминиевую проволоку, завел ее до упора в дно картера и по проволоке завел трубку до упора, так в горячем масле трубка не сворачивается в кольца в картере. Высосал масло через верхнюю точку и опустил конец трубки в баклажку 5 л. Самотеком все масло вытекло за полчаса до донца. Насос не понадобился. Если трубку опустить в яму вертикально вниз, то процесс значительно ускорится
Есть аналогичный хромированый он через шланг свой масло с канистры еле затягивает. На али есть пластиковые 0,5л,1,5л у них на поршне по два кольца резиновых стоит.
..... СУППППЕР, ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛОСЬ 👍👍👍👍👍.....ТАКИМ СПОСОБОМ МАСЛО МОЖНО КАЖДУЮ НЕДЕЛЮ МЕНЯТЬ , КЛАССССССС 👍👍👍👍👍🤠🖐️🖐️🖐️!!!!!.... ДРУЖИЩЕ,А ГДЕ МОЖНО ВЗЯТЬ ТАКОЙ ШПРИЦ !?.....УДАЧИ ТЕБЕ И КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ 👆👆👆👆👆 !!!!!!!🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩
Я пока меняю тёплым масло через щуп медной трубкой 100 кубовым шприцом. Да 40 качков. Но всё чисто и легко. Одна откачка не требует большого усилия. И масло в движке потихоньку стекает. После откачки, пролиимю 0,5 литра свежим в двс. Потом опять откачиваю пролитое. Пока не нашёл для использования стальной шприц. Движок в ауди 2,0?
Таким способом нужно менять масло "на горячую", сразу после того, как заглушил двигатель. Это нужно для того, чтобы вся грязь не успела осесть на поддон, а была во взвешенном состоянии. И все же каждые 2 замены через щуп стоит чередовать с одной "классической". В зависимости от конструкции двигателя щуп может распологаться довольно далеко от нижней точки поддона.
Тебе бы написать трактат о замене масла, а лучше самому пойти поучится. Частицы у него в масле "летают", а фильтр масляный на хуй собачий одет, он же не собирает по этому частицы. Сынок, обычный масляный фильтр отфильтровывает частицы, которые ты в микроскоп только сможешь увидеть. Если у тебя взвесь какая то водится в двигателе, это уже патология. То есть не норма.
А как трубку к трубке присоединил? изоленту подматывал что ли? По вашему видосу купил шприц "FOR SAGE" 78044, перевернул поршень и загерметизировал торцевую крышку с носиком автосилом. Через 3-4тыс км. буду пробовать ваш сосательный способ.
Правильно,не вовсех моторах таким способом можно менять,да я и не люблю такие варианты,маленькие грубые частички,если мотор уже далко не новый,будут в поддоне ,и трубкой их не возьмешь,я доверяю тока через пробку,после слива старого масла,проливаю свежим до появления из пробки свежего,в поддоне старого масло не остается и если даже в поддон попали какието комочки густго масла с нагаром от старого масла,они тоже сливаются через поддон,конечно можно так масло менять,но хотя бы через тройку замены через щуп на четвертый обязательно сменить через сливное
мда... если у тебя металлические частички, то твоему движку УЖЕ трындец настанет, а не от того, что.. это вам не радиатор двигателя, там грязи нет. при ее появлении в тех масштаах, какие вы себе тут все представляете, движок уже сдохнет. так что через щуп менять - нормально и даже лучше, если позволяет конструкция поддона. п.с. да и бывает, что слизало пробку сливную
Ровный торец трубки не мешает отбору отработки и даёт возможность откатать с самого дна. Если сделать косой торец, то будет оставаться уровень отработки в масляном поддоне ровно на высоту этого среза. Ровный торец я не сам придумал, а подсмотрел на сто по замене масла.
Вы белорус ?)Этот акцент я не перепутаю ) Про СТО согласен,сам хочу купить насос для откачки электрический. Мотор 1.8 tsi cdab,вот что заметил,когда меняют на СТО быстрее быстрее конвеер,масло залезает 4.5л,когда меняю у хороших знакомых в гараже,где и подождать могут и дополнительно шприцом откачать,влезает 5л масла.
Да, про белоруса верно подметил. По замечанию на счёт неспешной замены масла тоже согласен. Когда не торопишься то и подождать можно,чтобы больше в картер масла стекло, отсюда и разница будет (когда спешат 4,5 ,а когда аккуратно всё делать то 5 литров). Я всегда говорю -хочешь сделать хорошо - сделай сам.
Спасибо за информацию. Проверил на авто1 этот шприц по цене почти такой же, а если его не нужно доставать из щупа для слива отработки, то работать будет в разы удобнее.
Хоспаде... Китайский насос 1500р в рознице на клеммы (именно для откачки масла/дизеля, не хер знает для чего). Или вакуумный за 4000-5000р. Ткнул кнопку или качнул 5 раз, откачивает минут 5. Как то пользовался такими, но забил. Но сейчас цены что то слишком задирают, подумываю вернутся к этому. З.Ы. Помню как то взял в крупном магазе... Нет, не так. В ооочень, очень крупом автомагазине 2 идентичные канистры. Идентичные до 8ми цифр в серийном номере. Последние 3 или 4 цифры отличались. Открыл обе. Одно тёёёмное, другое как светлое подсолнечное масло хД
Менял масло в профильном сервисе, Кастро из бочек 200 литров. Потом выяснилось, что масло они покупали контрафактное, с палёного склада (мне слесарь в этом признался, мол сами не знали). Вот такие вот дела..
@@Patronysh не много автомобилей, в которых фильтр можно поменять через капот. Зачастую без ямы не обойтись. После такого "высасывания" в подддоне (а он не плоский снизу, а имеет выштамповку) гарантировано останется грамм сто масла. Эти остатки можно удалить через сливное отверстие с помощью шприца и загнутой силиконовой трубки.
Интересно было бы при первом таком опыте после откачки шприцом все же открутить гайку слива и посмотреть. осталось ли какое-то количество масла в поддоне. Но у меня тоже, к сожалению, таких условий (смотровой ямы) нет.
@@Patronysh Спасибо, что подсказали вариант с жесткой металлической трубкой. Щуп, наверное, ставится в самом глубоком месте поддона (хотя не факт), потому и откача придуманным вами способом должна быть более-менее полной.
@@jameslast3422 Я менял раньше всегда через сливной болт и всегда в одну и ту же канистру. И за много лет в канистре осталась чёткая граница уровня сливаемого масла. Через щуп откаталось ровно по эту застарелую границу. Главное не спешить и не забивать себе голову всякой дурью типа а вдруг через щуп откатается на три капли меньше...
@@Patronysh речь, конечно, не о трех каплях. Я попробовал также откачать через подобный шприц Intertool откачать, у меня не вышло. Он только берет масло из трубки диаметром 10 мм и длиной 40 см. Сугубо, чтобы взять масло из канистры и закачать в мост или кпп. А поскольку шприц Yato стоит столько же, сколько электрический бензонасос, который выдает до 6 бар, буду пробовать мастырить с бензонасосом.
не нужно изобретать велосипед. Насос для откачки масла через щуп с ОЗОН за 1200р. Работает из коробки, без танцев с бубном. 3 литра в минуту качает. И да, у него в комплекте жесткая ПЛАСТИКОВАЯ ТРУБКА и с ней все нормально. уже раз 6 откачал себе и коллегам на работе на обеде масло меняли за 10 минут.
@@Patronysh я про то, что шприц это грязно. Во вторых не до конца высосет. электронасосом я выкачивал, откручивал пробку и там все сухо. но им можно под конец вместе с воздухом мамло подсасывать, а шприц сразу когда воздух хватает, до упора и все. По поводу моторчика стеклоочистителя. надо покупать от ваз 2108 с латунными шестернями. в качестве заборной трубки рубашка троса от мототехники. работает годами. вариантов много. каждый дрючит как хочет
@@l7ekapb братух, что за рубашку лучше взять, какой диаметр? Авто жигули. Может подойдет какой трос газа от ваз2108? Мне в автозапчастях удобнее заказать разом все. Трос газа 2108 150р стоит, вместе с рубашкой конечно)
Иногда полезно под машину заглянуть, увидеть вдруг коренной побежал или короба, или с приводами, что то не так. Да и у многих фильтр масляный с низу откручивается. Так, что не зазорно залезть лишний раз под машину, тем более это не пузотерка. А на этой вижу весь двиг маслом обоссан, наверное по этому желания нет лезть в низ) Че то я пропустил, а фильтр масляный то же через шланЖик поменял?
Под машину полезно заглянуть на подьёмнике или как минимум на смотровой яме, а не просто покачаться по земле типа вот я какой усердный. А так-то да, заглядывать под машину дело нужное и полезное. По замене фильтра в тот же день залил на канал видео отдельно, так как там был другой посыл (лить в него масло перед установкой или нет). Ну и по делу в моторе ABT по замене фильтра сказать полезного нечего, так как он установлен удобно под капотом и для его замены нужно просто протянуть к нему руку из положения стоя. Удачи в ремонте!
Масло мы меняем на прогретом двигателе и в этом случае вся грязь находится во всём обьёме во "взвешенном" состоянии. В большинстве пунктов замены масла только через щуп его и меняют. Исключение составляют движкИ, в которых трубка маслоотсоса не достаёт до поддона в виду конструктивных особенностей.
Да, есть движки в которых под щупом расположены элементы масляного насоса,и там не только тормозная трубка ,но и никакая другая до дна поддона не пройдет.
@@Dodegaw Прийдётся как то его "потянуть" чем то для самотёка и опять мы приходим к двум вариантам : 1-горячее масло ртом не вариант))), 2-опять же какой то шприц.
@@Patronysh просто это самый бюджетный вариант, только трубка через щуп. Взять длинный шланг метра 3 и вытянуть ртом масло за верхнюю точку, а конец спустить в яму на метра полтора, тогда гидростатический столб будет хорошо тянуть масло вниз
Хорошо,но у а4б5,например,Всё равно у мотора адр,надо снимать защиту двигателя,чтобы поменять маслофильтр! а там и легче слить через сливное отверствие!Если бы не фильтр-ок!
Прозрачный шланг шёл в комплекте со шприцом. Между медной трубкой и прозрачным шлангом я сделал переход обрезком резиновой трубки. Прозрачный шланг по наружнему диаметру около 12мм.Внутрений диаметр около 10мм.
Если движок троит, то как вариант высоковольтные провода или свечи, если не троит, то возможно топливо попадает в картер по причине сильного износа поршневых колец.
И что пылесос должен дымиться ? Насосы бывают плунжерные , шестерёнчатые, центробежные , а еще эжекционные, вот это элементарно из пылесоса делается за 5 минут , и откачиваешь все сразу, да и насосом за 100 руб с Фикспрайса тоже можно без заморочек.
Был учтён опыт других людей. Моторчик, который на самом деле будет способен быстро перекачать прогретое масло будет стоить немало. А доступные по цене у людей либо горели в процессе, так и не завершив работу, либо откачка длилась слишком долго, потому, что большинство дешёвых моторчиков сделаны для перекачки жидкости да ещё и не горячей.
13:19 КЮАР КОД..........не даёт вам гарантии что там в канистре качественное масло....... По этому коду вы только гарантированно попадёте на сайт производителя.... это просто бумага которую распечатать можно на кухонном столе или в гараже :)))
Садовый опрыскиватель совсем обратного действия. Он же "выдувает", а нам нужно наоборот "тянуть". А если систему опрыскивателя переделывать под откачку масла, то будет гемороя больше чем на четыре тома как у Льва Толстого про "Войну и мир"
Ребят, в прошлый раз на СТО плохо прикрутили фильтр и при езде он расслабился и масло вышло до отметки "ниже min". Поэтому решил поменять сам и ничего не вышло - забыл открутить пробку маслосливной горловины. Не забывайте откручивать!
Скорее всего, что фильтр просто не дожали как положено и под давлением на работающем двигателе выдавило некоторую часть масла. Хотя на каждом фильтре нарисована картинка с предупреждением-проверить на подтекание после установки.
