Проехал на лукоиле 10 т. км, 3 замены масла. В зизер 3.3 л ровно льется. Недостаток обычных масел только в возможном проскальзывании сцепления на мощных моторах (литр и выше). Я для удобства плуг снимаю и отмываю нижнюю часть двигателя перед заменой.
Залил в мазду мотуль думал цилиндры сотруться, уровень ушел на 5см, забыл про него, езжу ликви молиген, пока ниче норм, кстати у него белый осадок у мотюля
Привет! Вопервых Матюль Почти Везде Поделка, А Во вторых Автомобильное Масло Это Тоже Самое, Если Брать SL Это Тоже Самое Что И Мотоциклетное Масло MA 2, И Если Ты Не Знал То Автомобильный Двиготель Испытывает Нагрузки В 10 Раз Больше Чем ZZR 400
@@EvgeniySuprunov с чего бы автомобильный двигатель испытывает нагрузки в 10 раз больше? . В мото с литра мощности 150 сил. Это раз,во вторых залив аатомасло сцепление начинает проскальзывать. Сцепление в мотоцикле работает в масле,а у машины насухую
@@JasonDinAlt. Потому что у машины на объём двигателя соотношение веса, большая разница, у мотоцикла меньше, сцепление не у кого не буксавало от автомобильного масло, одни и те же присадки, а то что 150 лошадей это просто цифры, в 3.2 литрово Митсубиси Паджеро тоже 150 лошадей:-)
Я бы ещё уточнил что в фильтре масляном клапан дренажный есть, если он не держит, тоже давление будет моментально падать, и не сразу гаснуть лампа давляка.
А лучше вообще туда ничего не лить, не бензин в бак не масло менять, поставить его в сарай пусть стоит самая лучшая защита это не ездить на нем тогда он не сотрётся, у меня уже 5 лет стоит, езжу на альфе кайфа от езды конечно такого это понятно что нет но он едет и мало жрет и запчасти копеки стоят))
@@user-ex4hx2sb7f когда заливаешь масло в фильтр и когда ты запускаешь мотор то давлением рвёт внутреннию бумагу, так как создаётся давления Можешь погуглить
@@user-ex4hx2sb7f я говорю тебе из практики, работаю в этой сфере не первый год Ну опять же здесь люди делятся на два лагеря Кто заливает и кто нет И по мне это бессмысленный спор, каждый имеет свою точку зрения, и право выражать свои мысли А тебе я хотел просто пожелать удачи в развитие канала 💪
мануал то смотрел что туда лить??? там api se\sf\sg....это минералка, максимум полусинтетика типа Матыля 5100....завод рекомендует вообще что то типа ЛУКОИЛ СТАНДАРТ за 400р за 4л))) синтетику я бы туда лить вообще не стал...лучше полусинт типа SG\SL\SM\SN и менять каждые 5тыс....я буду лить Лукоил люкс полусинт 10-w40 api SN...взял себе такой....мот конечно прихотливый...требует к себе пристального внимания и обслуживания"""
Чем отличается его кованный коленвал от ямахи р1 2020 года? или вкладыши от хонда СБР 600 рр ? Такие же алюминивые поршни, стенки цилиндров никасиль. В эти моторы может тоже Лукойла херакнуть.? Лейте хоть ослиную мочу, дело ваше
@@user-ex4hx2sb7f ты думаешь твоим р1 или 600rr, что то будет с лукойла, так я тебя разочарую....видео море, что это не так! Или характеристикт матыля отличные??? Так нет, они 7100 синтетика уступает даже Лукоилу синтетике в колличнство и качестве присадок...масло то обычное...ничего выдающегося в нем нет...это та же ослиная моча.- только за миллион!
@@user-ex4hx2sb7f а что с твоим никасилом или силумином будет??? Сейчас даже поршни на автовазе такие - с антифрикционным напылением))) в этом нет ничего космического или особенного...это всё загон...а по мне чугунные гильзы с хорошим хоном в десятки раз надежнее, чем всё это днищенское напыление или тонкий слой говна и палок...
