Kawasaki ZZR400 - Плюсы и Минусы - Ведро ли??? 

Самый хищный в мире зверь - Кавасаки ЗиЗиЭрь:)

Был у меня такой рестайловый с настоящим пробегом 30к, весь в оригинале и без колхоза, вплоть до ветровика и ручек. В принципе он мне реально понравился, хотя по известным причинам отговаривали от покупки. В нём прекрасно всё, это подвеска, тормоза, свет, посадка, ветрозащита, лучший дизайн для своих годов и остальные мелочи, из которых складывается ощущение, а так же управляемость, он ощущается максимально сбитым и не жидким. Не понравилось лишь одно - двигатель. Он просто здесь ощущается нелепым. Начиная со своего гоночного характера, при котором чтобы тронуться, нужно крутануть минимум на 3т.об, и в целом крутится аж до 14т.об, заканчивая тем, что нужно снимать двигатель или вывешивать с рамы, чтобы снять клапанную крышку. Если постоянно дросселировать (а на нём по другому никак), то расход переваливает за 8 литров, что сопоставимо с таким паровозом, как vfr 800, который у меня тоже был. Ещё один из существенных недостатков это фильтрбокс, половинки которого фиксируются болтами не по периметру, а по центру. Из-за небольших перегревов пластик начинает скручивать, и через щели воздух и пыль летят мимо фильтра в карбы и мотор, из-за чего быстро вытекает компрессия, посему эти моторы редко ходят больше 40т.км. Резюмируя - советую его брать лишь в том случае, если хотите брать именно его, а не выбираете среди чего-то.

Очень хорошая рубрика👍 Прям давно не было) и твое описание плюсов и минусом соответствует действительности, спасибо

Был у меня ZZR 400 N 1994 выпуска. Проехал на нем около 20 000 км. Менял задние колодки, резину, реле-регулятор, свечи, фильтры. Проблем со второй не было. Заводился с пол-пинка даже в минусовую температуру (покупал и гнал своим ходом в январе), карбы ни разу не чистил. Расход 5,5 л при 100 км/ч (6000 об.мин на 6 передаче). Ехал 180 км/ч, отсекал ограничитель. Ветрозащита норм, в дождь мокли только плечи и носки бот. Подвеска комфортная, очень стабильный на скорости, дорогу держит отменно. Если ехать с пассажиром приходится крутить двигатель при обгонах. Вибраций почти нет. Была центральна подножка, что очень здорово при обслуживании цепи. Хороший спорттурист!

Имею такое чудо во владении. Если нормально обслуживать (как и любую технику), то ездить оно будет очень долго и счастливо. Мой 98-го года, ну не к чему придраться. И денег особо не жрёт при этом. Все зависит от кожаного мешка...

Спасибо объяснил супер 👍 а всё мечтаю и собираюсь купить именно его как первый мот

Это был мой первый японский мотоцикл 96 года выпуска,попался ухоженный.Я понимал для чего он и что это не спортбайк. На мой взгляд отличный мотик,вторая передача не ломалась, он мягкий,комфортная посадка,хорошо защищает от ветра,довольно динамичный,надежный. В общем остались положительные эмоции. На счет внешности это вкусовщина,как по мне он выглядит лучше RF400 и едет лучше.

Долго же я ждал обзор на зизер. Только-только включил. Сейчас посмотрю, оправдались ли ожидания.

Отличный обзор!Автор 🤝

c 4:30 я на видео :) Был у меня он пару сезонов: немного катал по трассе, джимханил, но в основном город. 2005 год, состояние было великолепное,так как купил у взрослого дядьки, который почти не ездил. Отлично было всё, ну кроме того, как сказал Каги, что он очень тяжелый: было не комфортно в городе ездить, ехать за потоком на высоких оборотах. Расход был литров 8-9 в городе. Вторая иногда включалась жестко в зависимости от оборотов. Думаю, что такой же, но 600 отлиный вариант.

Спасибо, за хороший обзор !!!

Неожиданно! Обзор норм

Привет Друзьяш, хороший мот при должном уходе, но действительно стар, тяжёл и зизер😁

Красивый мотик 😊👍👍👍 хороший обзор. Спасибо 🙂 👍👍👍

у меня кавасаки ззр400к мне очень нравиться проблем с ним нет единственный минус не хватает 7 когда едешь на дальняка ;)

А мне мой zizi-r понравился , даже жалко было продавать ! Мозг не ипал за год ни разу . Продал в два раза дороже , для меня был очень хороший мот .Мот покупал отец сыну , так отец три дня сам ездил на нём и говорил мне , что это лучший из тех которые он смотрел ! Для новичка ,надо брать такой !

спасибо всё четко быстро по делу

Сезон откатал на 600ке. Доволен всем. Никаких особых проблем не было, только расходники менялись. Пробег 50к 96год.

Спасибо, интересный обзор) xD лайк конечно)

завтра поеду такой покупать, за 60, говорят даже с толкоча заводится и почти все есть ))) у меня уже был такой вполне не плохой аппарат, потом была ЦБР 600, я понял, ято уже старый и мне ззр 400 вполне хватает

Ззхер 400 -- мой первый мот-иномарка. годовыпуска не помню 91 или 93. Я былпервым владельцем в РФ. Откатал два сезона первый прошел более менее во вторм намучался с карбами ( глох постоянно) Учитывая, что это был 2006 год и в нашем сибирском городе не было особо понимающих мотомастеров Зизир оставил о себе достаточно хорошее и приятные воспоминания. Подарил его брату в Беларусь . Там он на нем проехал не одну тысячу км.

спасибо

Сейчас у меня зизер 2004 года, для новичка самое то

У меня такой же, расход 5 л рулежка просто супер. Коробка да есть проблемы но если не крутить в отсечку то проблем нет

У меня пару вопросов вообщем; Последние мотоциклы становятся как дорогие хрустальные люстры. Упал и засыпал всю дорогу дорогущим пластиком , расколол крышку и залил всё маслом. Вопрос: Почему производители до сих пор не ставят клетку и слайдеры? Ну какого нибудь стильного дизайна. Второй вопрос : Какой из мотоциклетных моторов вы считаете идеальным, оптимальным? для линейки спорт.

"Вторая передача выходит из строя из-за неправильной эксплуатации, если переключаться не в отсечке, а на 6 тысячах, то всё будет хорошо". Вспоминается анекдот: - Официант, вы подали мне очень горячий суп! - Если суп для вас горячий, вы можете на него подуть. - Если бы я хотел дуть, я бы заказал не суп, а тромбон! Учитывая, что на одноклассниках других брендов такой проблемы нет, то дело всё же в просчёте инженеров.

Про xjr 1200 пожалуйста)

Можешь сделать видос на кавасаки ззр 1100

Дизайн красивый на то время, зеркала ржачные))

Еще болт говаривал, про излишне хитрый и необоснованно примененный на спорттуристе инерционный наддув прямо со спортбайка zxr400, который вкупе с возрастом может приносить только гимор боль и страдания. Одновременно с этим кпп2 и наличие не самых долгоиграющих карбов. Наличие бу зч на рынке,конечно, феноменальное, но зачем брать изначально потенциально геморный мопед, когда есть и другие

Эх пишу этот комментарий и где-то через месяц я планирую покупать мот, один из вариантов это конечно ЗЗР))😊

Владею сейчас таким...уже третьей четырехсоткой!! Рулится он отлично и на высоких скоростях (это неправда в видео, особенно для своих лет), вторая и вообще коробка дохнет только у отморозей, коробка в целом даже ощущается с запасом, жестко включаются передачи и причем невнятно, повторюсь вторая передача по конструкции и надежности не уступит конкурентам, вина в самом водителе, его вес - это + на трассе т.к. не сдувает, и ощущается он монолитным, посадка все равно немного спортивная, плечи затекают даже при непродолжительной езде....единственный минус - он же и основной для меня - это спортушный мотор, который вообще не едет с низов, а так же короб инерционного надува, который со временем может повести от температурных перепадов....а так же не хилый расход топлива...думаю это еще связанно с топл.насосом, который там имеется, а так же повышенными оборотами при езде - ибо без них никак и обогон на трассе без них немыслем!!! А так классный байк, я кайфую....недорогой, надежный, но очень прихотливый к обслуживанию....если что то не так - зизер всегда даст об этом знать!!!

Ну смотри, взял в этом сезоне за 93к, 2004 год, я 2ой владелец, поменял копирный вал(выоетающая 2ая), заменил все расходники и резину (стояла ещё 2008 года, это пи#дец) все вместе с работой и всеми делами вышло в 35. Подводя итог, за 130к неплохой вариант для новичка тк + экип и вот тебе 170-180, поэтому я бы рассмотрел как варитант suzuki RF400 или 600, тут на возможности, из плюсов рфки их не тах жмыхали в нулевые, но минусом мне кажется чуть чуть будет сложнее найти запчасти. Что касается зизера, остановился я как то на мкаде и там был магазин для фур и грузовиков, защел я за водичкой, в итоге взял свечи, масло и wdшку)

Брал такой у товарища, катался по площадке. С моим ростом 190 см и длинными ногами - мотоцикл просто кошмарно неудобен. Я так и не смог сесть на нем комфортно. Плюс, он мне показался ужасно тяжелым и валким. Сравниваю с моим вулканом 400 (его вес больше зизера на 25-30 кг), вулкан кажется легче, и вообще по ощущениям велосипед. Мотор у зизера нервный какой-то, дерганый. В общем, мот не понравился... Добавлю, что у товарища была проблема с карбами, на которую он потратил около 30 т.р, ну и жрал мот просто как не в себя. Ездил он всегда с учетом заправок))

Всё сказано верно)

Владею данным пепелацом 2 сезона, привез с японий с уже не работающей 3й передачей, кпп перебрал и всё заработало, а проблем со 2Й ПЕРЕДАЧЕЙ НЕТ!!! НАДО ПРОСТО ПРАВИЛЬНО ПЕРЕКЛЮЧАТЬСЯ!!1-2-3 В РАЙОНЕ 5К оборотов, дальше можно больше-не страшно, но если накрутить на 2й или 3й предаче а потом втыкать следующую , то слышно конкретный такой удар и чувствуется подхват сразу, сказывается разность передаточных чисел.А в целом мот простой и достойныый, минусы все от неправильной эксплуатации....

Спасибо за разбор ! 👍 класс) Из претензий , хотелось бы чтоб ты не богохульствовал в начале видео . А так все хорошо!

Снимите пожалуйста обзор на бандита 1200s

Взял за 50к в 2к18. За такую цену, о его состоянии можно только догадываться. Первый мотоцикл, до этого был только ижанит. Вторая вылетала, но с этим я ничего так и не делал. Мот научил меня и ездить, и ковыряться. Несмотря на то, сколько геморроя он мне принёс своим плачевным состоянием, у меня о нем только положительные эмоции и воспоминания. Ззр 400 первого поколения - идеальная школа для вкатывания в мотожизнь. До сих пор не продал его и давно уже не езжу. Бак сгнил, но он на ходу. Продать рука не поднимается.

Можно обзор на vfr 400

А что у кавасаки за политика использования материалов???? Скажите пожалуйста

Можно купить мотор от ZRX400 и поставить его в ZZR400. Он дешевле и живее проще найти. Как поставить спросишь, у меня есть видео, делал.

в 2024 году такой зизер уже стоит от 200т.р. (срочная продажа) до 300+т.р. 90-х годов

У меня сейчас YBR 125 ,на следующий сезон планирую взять зизер,и не знаю брать или нет ,так как присутствуют сомнения (Давно его хотел, на Ямахе откатал 3 сезона)Как думаете брать или нет,мне 18 лет

Привет ,хочу за 2500 долларов купить такой ,говорят недавно с Японии ,первый владелец в Украине ,типа обслужен и т д ... Стоит брать ,или что-то другое лучше за эти деньги ? Мне чисто на работу ездить от дома 90 км в одну сторону ,детом на машине в западло.

Привет друзяшка!

Не законодательством, а джентльменским соглашением. И не дорест рест, а первое и второе поколение. 2е поколение было в 95м. Тогда все чесотки были не более 53 сил. И ломается он действительно потому что удрачивают еще в Японии. И карбы довольно живучие, если нормально обслуживать. Переключатся надо в определенный момент и хорошим пинком.

Сделай обзор на св500

Я боялся покупать данный апарат боялся за кпп но всёже купил проехал на нём 10тысячь км безкаких либы поломок ,мотоцикл отличный достаточно быстрый но приходится хорошейко крутить ,город это не его ,его стехия траса !

Снеми видео про зизер 250

Купил такой, и решил восстановить, о ходе процесса рассказываю у себя на канале. Заходите, если интересно)

Был у меня такой за 30 тысяч рублей ровно 24 часа далее разбор выхлоп 83 тысячи рублей. Приятно.

Спасибо за просмотр 💪

Спасибо автору за видео. А теперь вопрос к автору - для спокойной езды по трассе для двоих он подойдет?

По трассе классно идёт,после лёгкого мото прям небо и земля,фуры мимо пролетают тебя сдувает мото стоит в полосе как вкопанный

первый байк у меня был такой. взял ушатанный, так как ничего не понимал. хлопот было овердохуя, в итоге вообще стуканул мотор. по ощущениям - и как турист не очень, мотора не хватало для обгонов фур, крейсер вынужден был держать в районе 95-100 ибо выше жрал как трактор. посадка была очень неудобная все тело ныло после 700км в день, седло узкое, зеркала дрожали и на скорости 100+ ничего не было видно. высокая парусность, из за чего кидало из стороны в сторону постоянно. на втором сезоне взял seven fifty и забыл про все вышеописанное проехав свыше 45к км в дальняках ;)

Посмотрел комменты и передумал рассматривать такой вариант. Если у них столько проблем изначально было, то сейчас вообще дрова походу.

Знаю одного человечка Дима Бучик ,ушатал мотор но КПП 2передача не отрыгнула,так что я не знаю что слабее😅

1 поколение тоже было с инерционным наддувом

Никогда никаких проблем со 2-ой передачей ! А вот рулёжка и в правду не очень . Но в принципе ни разу не подводил , за восемь лет .

Посоветуйте МОТ под 190 см. Спасибо.

Владею змзером 4 сезон, катал и на юга и по разным мотофестам, одни положительные эирции, меняю только расходники и периодически заправляют бензином, расход 5 литров. В общей сложности проехал на нем 40000 км

ждём + и - на harley davidson street

а че болт авторитет???

вот с чем на все 100 согласен, так это 4й минус бывшие владельцы! Всё остальное чисто субьективное мнение

Это только на твой взгляд

го про хонду втр 1000?

Как можно быть спорт турист, чесоткой????!!!!

Вся эта некрота уже рухлядь к сожалению. Живых единицы.

Друг моего отца на таком же разбился

Какой мопед 😂😂😂

Это самый убогий японский мотоцикл. Кавасаки только после 2006года норм пошли.

Нелогичный обзор какой-то

грас

Про много запчастей это бред!!!

Это не мопед😡

Сколько раз уже я слышал это оправдание про развалившийся двигатель на zzr: "Это же не спорт, а спорт-турист!" Да вот не угадали вы. Это вот такой хреновый спорт с не надёжным мотором. Как турист- это неудобный, не экономичный и вообще не пригодный мот: Хотя конечно путешествовать можно и на хромой козе.

Ну у меня первый из таких мотов есть именно зизер 95г купил поздней осенью брал у родственника за 120 он меня уверил что все гуд. Вобщем прокатился ну да все норм едит тоже норм ну замок зажигания заедал датчик подножки тоже заедал и постукивал подшипник карзины. Вобщем с неделю поездил по тихоньку так как опыта езды на таких мотах небыло да и брал его не для того чтоб гонять историю изучал за данный мот. Когда начались морозы я его прогревал ну заводил раз в три дня через неделю я его так и не смог завести. Но так как я занимаюсь ремонтами всего что ездит и работает на бензине снял движку разобрал все почистил что нужно заменил оказалось что большая часть клапанов были в разнобой зазоры были разные и большая часть были зажаты. Перебрал отрегулировал. Карбы отрегулировал купил синхроны отсенхронил вобщем через пол года поехал за запчастями отьехал от дома до магазина взять сигарет стал отезжать от магаз а стрельнул клапан на четвёртом цилиндре. Вобщем все купил все отремонтировали поставил завёл поехал. Через пол года опять стрельнул клапан на 4 цилиндре. Я сделал вывод что причина этого в том что ломается пополам чашка крепления клапана и сухари вылитает. Короче простоял мот 2 года сейчас я его ремонтируют поменял все поршня кольца вкладыши колпачки ну короче все кроми крышек и катеров. Закончу сборку отрегулирую все отсинхроню и буду растоваться с ним. Ну я брал его для поездки следил не насиловал ни разу. И видимо мы с ним не подружились.