Ну завелся мотор это понятно не дымит. Но он и не сразу покажет. Нужно еще поездить и проверить движок на всех режимах. А потом уже ипроверить уровень масла по пробегу.
Посмотрел что вы отвечаете на вопросы в комментариях,так вот ,ваз 2107 мотор 1,6 сильно закидывает свечи,по городу масло не кушает а вот по трассе жрёт прям хорошо,в Краснодар обратно сгонял и пол шупа почти ушло,500км,мотор тянет хорошо не гремит не стучит,компрессию не мерял,есть ли шансы что это колпачки?не особо хочется в поршневую лезть,спасибо,удачи!
Закидывает но по разному,вот после поездки в город в жару по трассе прям сильно закидало,и в пробках в жару даже на холостых дым с глушителя синий синий идёт,а по станице на работу с работы езжу спокойно тоже закидывает но не сильно,после трассы в жару прям нагар был сильный,пришлось заменить свечи,в общем дымит сильно в жаркую погоду на горячий двигатель.
У меня такая ситуация. На всех свечах резьба была в масле(электрод сухой), думаю поменяю на всех клапанах сальники. Сменил, но на 1 и 3 свечах стала не только резьба в масле а и на электрод кидать. Уже 3 комплекта сменил на этих цилиндрах, одно и то же. При чем на 2 и 4 цилиндрах все ок. Что может быть не так?
Алексей подскажите пожалуйста, движок 1,5. 86 год, на спидометре 55 тыс. Масло хавает примерно литр на тыщу, может 700 грамм, сизый дым немного есть, компрессия по 8. Стиль езды резкий, часто по 4000 тыс оборотов. Год назад когда зимой стояла неделю, после поездки в гору на высоких ливануло в кастрюлю грамм 500, потом не разу не лило, что может быть с движком вообщем по моим словам? И такой вопрос- для движков классики лучше минералка или полусинтетика?
Лёха, я как то не придавал сильно значение, но вроде дымит но не сильно. А симптомы какие должны быть к выхлопам? я как раз завтра посмотрю. И ещё вопрос- из за неправильно выставленого зажигания, расход может быть увеличен?
Понятно. Меня интересуют размеры этой оправки. Хочу сделать сам. Нужны только наружние размеры. Весь смысл опресовки маслосъёмных колпачков ваз классика 1и8 клапана не откручивая шпиьки. С обычной оправкой эти шпилки мешают.
скажи пожалуйста вот мертвая точка у тебя на 2и3 целиндр потом снимаем крышку распредвала .делаем затем прокручиваем на 1и4 .делаем и затем выставляем ВМТ назад на 2и3 цилиндр и закручиваем крышку распредвала .я правильно понял.
делюсь опытом .... данная процедура - полуметра , на клапне впусном шуба из нагара ( клапан тяжелее и страдает пропуская способность ) , тоесть лучше снимать головку . колпачки перед установкой в масле пускай подлежат хотяб 10 мин , провериш на потделку и легче налезут .. пинцетом снимаеш сухари , к пинцету редкоземельный магнит ...
Я знаю! Магнит куда то завалился! Машина не дымила , но ела масло и хозяин захотел сделать данную процедуру, а так да по хорошему надо бы было снять гбц и после деффектовки произвести необходимый ремонт! А так это просто способ сэкономить!
ДВС 2106 купил колпачки рубэна , чехословацкие написано. И что, их тоже надо в масле держать ? А ведь он внутри обрезиненный, слезет как по маслу. Некоторые пишут что ацетоном вообще надо обезжирить посадочные место сальника
Вчера наконец дошол ход и до моих колпачков. Разбераю,а колпочки то не такие. Машина ваз 2106. Какието тарелочки. Но современные колпачки стали как родные. У кого не спрошу,некто ничего не знает. Как-то непонятненько.
