Добрый день. Подскажите , на позиционере имеются 2 клапана с двух сторон. Когда разобрал не запомнил с какой сторон какой стоит. Один с фильтром а второй резиновая круглая прокладка пружинка и направляющий грибок. Где какой должен стоять?
У меня позиционер механический с 2е и я сделал мембрану из мопедной камеры, завальцевать обратно было нереальноповерхности отжимались друг от друга и я решил срезать завальцовку и сделать поверхность плоской, просверлил 4 отверстия насквозь и закрутил саморезики, собрал все это на герметике скрутил, все работает идеально, у позиционера полные ходы. Одновременно я сделал его ремонтнопригодным, то есть если камера когда то порвется через 10 лет, то можно опять раскрутить и собрать с новой камерой. Я думаю что на вашем позицилнере можно сделать так же, там впринципе тело пластиковой части есть, главное саморезики очень маленькие должны быть, а герметик лучше всего виктор рейнз использовать он у меня в комнате за 4 часа высох. Это такая запчасть дорогая, если чуть накосячить, можно ввкинуть.
добавлю что когда будете чистить дорожки потэнциометра будьте предельно аккуратны дабы не зацепить ползунки, они выполнены из довольно мягкого материала и сделаны в виде щёточек, поломав их можно поцарапать дорожки и тогда сообтветственно пи..дец! лучше вынуть их воопще на время чистки но вставлять с особой осторожностью предварительно между ними и дорожками засунув что то по чему бы они проскользили незадев припаянные в верху проводки ( могут так же повредиться ползунки)
Пожалуйста, подскажите какая длина штока? Дело в том что уже в моем ваккуме были ремонтеры и испортили вальцовку штока. Сточили часть чтоб заклепать. Заранее благодарен!
Михаил Преображенский это так,мне пришлось импровизировать на скорую руку так как без машины как без яиц был,планв рушились и как можно быстрее нужно было решить вопрос,а падла 2ее никак не поддавался! я и по сей день езжу на солексе и довольно успешно! про 2ее забыл.
У меня вопрос не не по теме после переборки и чистки стала жрать много бензина у меня опелевский 2ее там нет отсечного клапана а винт регулировки только один не пойму что зафигня раньше Бенза ела 9/100 по городу сейчас 15 подскажите что делать ????
Игорь Прохоров сам по себе 2ее это капризный и сложный карбюратор так как управляется электронным блоком и правильная его работа целиком и полностью зависит от датчиков которыми упичкан не только сам карб но и двигатель а точнее это лямбда зонд,и 2температурных датчика,которые отвечают как я помню за качество смеси карбюратора на горячий и холодный двигатель!оптимальным решением является замена 2ее на 2е3. это более практичный и надёжный карбюратор так как полностью механический и таких капризов как у 2ее там не будет!!! что касается позиционера то там есть потенциометр как я говорил в видео и любое его нарушение может привести к чему угодно!лично я 2е3 не нашёл и поставил 08(бюджетный вариант) это привело к тому что машина едет но динамика к сожалению потухла немного и слегка увеличился расход примерно на 1.5 литра но это никак не помешало мне проехать на нём 15 000 км!!! так что настоятельно рекомендую заменить 2ее на более простой
У меня вопрос касательно ХХ. Обороты плавают (тахометра нет, поэтому не могу сказать на сколько), но двигатель не глохнет. На ходу тяга хорошая, никаких провалов. Все вакуумные шланги и подушку под карбом поменял. В чем может быть причина, куда смотреть?
Jewgeni Novikov как мне сказал один карбюраторщик есть ещё жиклёр холостого хода,он находится в верхней части карбюратора,рядом с камерой которую перекрывает заслонка,в этом жиклёре находится штырёк который связан с заслонкой и приводится в движение ей же(там не ошибёшся) так вот когда этот штырёк за время эксплуатации образует в жиклёре выработку то через зазоры начинает подсасывать воздух и именно по этому обороты могут плавать!присмотрись по внимательнее,если отверстие вокруг штырька в жиклёре стало овальным то причина в нём! у меня небыло возможности приобрести рем комплект да и что бы извлечь этот жиклёр нужен спец инструмент и поэтому я просто поставил 08 карб и досихпор с ним езжу!!! но если есть возможность советую поставить 2Е3! он полностью механический и поэтому менее геморойный чем 2ЕЕ
buher100 Спасибо за ответ. Гляну, что с "жиклером ХХ", у меня еще два 2ЕЕ карбюратора в гараже лежат, может с трех что-то да и сделаю) Мне не вариант на карб с 2108 переходить, его еще сложней найти будет) А при установке 2Е3 добавился бы подсос, чего не хотелось бы))
Jewgeni Novikov 2Е3 идёт без троса подсоса!на этот случай на карбюраторе установлен терморегулятор с биметаллической пружиной в нутри,которая в зависимости от температуры охлаждающей жидкости открывает или закрывает заслонку,тем самым регулируя смесь на горячий и холодный двигатель! так что лично я бы предпочёл именно 2Е3 в замен 2ЕЕ
