Сергей! В комментарии выше указывают на то что этот опорник убивает чужие стойки! Так ли это? Поменял стойки на вазовские, опорник решил оставить, тк он в хорошем состоянии.
почему стоят диски невентилируемые? а суппорта для вентилируемых. зазор между скобой суппорта и диском ппц, у меня при сильном изосе диска в этот зазор колодка свалила и тормоза пропали. этот зазор должен быть минимальным
вроде обьясняет правильно, вроде опоры сс20, а диски тормозные не те поставил, для десяток только вентилируемые! машина тяжелее, вентилируемые меньше перегреваются, а значит эффективнее
Приветствую.Вопрос ,на каких опорах руль легче крутиться на сс20 или штатных? Говорят на СС 20 опорах шток крутиться вместе со штоком стойки как это влияет на стойку у всех иномарок вроде так.
Я ставил такие проставки, чашки не страдают, страдает рейка ! За два года рейка умерла, на год хватает наконечники усиленные трек, за два года менял втулки усов на рейке.. На днях сниму их, и управляемость хуже , зимой заметно хуже стало! Плюс один, это клиренс
@@SergeyAvtocar Спасибо титаническое, так и сделал прям как на видео)) все оказалось легко и просто) была проблема с установкой не помню на какой стороне, стойку трудно было запихать не давала сабля с рычагом, ну ниче затолкал лом, слегка ногой надавил и зашло всё обратно без проблем.
Если купить сс20 опору для 2110 на 2114. Вопрос: будет ли клиренс выше на пару см на десяточных опорах сс20 которые будут стоять на 2114, или они идентичные и разница только в высоте шпилек и проставке?
Всем привет .Мне ,при покупки опоры квин, дали белые бублики- похоже подходят после поднижней чашки - под отбойник - но нигде никто об этом не говорит.Подскожите пожалуйста это так?
@@SergeyAvtocar да уж, сам неделю назад взял 2111 убитую из под организации под восстановление, теперь смотрю ролики какие лучше запчасти ставить и охреневаю, так может Хофер везде поставить такое же говно как и отечественное.
@@Platon.2023 тогда да, просто на приоре если не ошибаюсь совсем другие опоры и пружины. И как опоры?) хорошо себя показывают? Тоже купил, но поставить времени нет.
Сколько сс20 прошли? Они хуже стандартных заводских? Просто хочу весной у себя на Гранте всю подвеску на сс20 поменять. Вот думаю, на сколько они лучше завода и лучше ли....
@@Viktor_Alexandrov_HardCoreich у меня такой же примерно пробег , если деньги позволяют можно в круг на сс20 заменить стойки вроде комплектом идут перед зад , бывают комфорт, спорт ещё какие-то .
@@psvtyt6532 денег не прям много, но хочется на кочках и мелком гравии идеальной тишины! Вот к стати тоже не знаю на какие менять (комфорт, спорт, трасса...). Буду с предствителями общаться по этому поводу. У них есть прям в сборе комплекты полностью. Буду думать как лучше ближе к весне! Еще есть комплект от Кони именно под Гранту, очень хотел бы его, но там ценник в 4 раза дороже сс20. У меня на Солярисе в своё время такой в круг стоял - машина изменилась до не узноваемости в лучшую сторону! Но в Гранте мне стоковая подвеска намного больше нравится, чем в Солярисе, так что не буду лезть в кредиты и т.п. и лучше остановлюсь на СС20.
я так и знал что колесо в конце ролика закрутишь этой дурацкой машиной. я родственнику головку сломал и вороток согнул после того как ему на станции закрутили этой хренью. моменты соблюдать надо. и инструмент применять по назначению. да еще ключем с трещеткой не затягивают болты. за ремонт 5. за использование инструмента не по назначению дизлайк. ну уж извини. сам виноват.
Да действительно сегодня это беда, на шиномонтаже практически везде затягивают гайковертом, а приходится самому снять колесо, без трубы не откроешь, ещё и со звуком выстрела. Просто лень взять ключ и пройтись, а тут раз и готова. Бывают ещё случаи что гайковерт наоборот оставляет болты недовернутыми, и некоторые вулканизаторщики после него проходят ещё ключом.
Просто не все умеют пользоваться гайковертом вот и заворачивают до упора , я заворочаю гайковертом, а когда опускаю машину протягиваю ключом как то так.
