Это вандализм какой-то тереть металической щёткой по резиновым пыльникам направляющих и цилиндра. Это видео из категории - "посмотри, как не надо делать"!
Таким способом как Вы показали разжимать суппорт не рекомендуют - можно погнуть направляющую суппорта, на которой повернули, т.к. она осталась одна и нагрузка не равномерная уже. Нужно или поставить второй винт обратно (на старых колодках) и дорасжать или использовать винтовой вжиматель, по типу приспособления для запресовывания резиновых втулок.
Не отрицаю, но если допустим нет у человека такой приспособы, то как быть тогда. Конечно же не стоит упираться плечом и давить со всей дури, поршень должен заходить плавно и мягко. Ну а если принципиально то можно использовать столярную струбцину, она стоит 200 руб. Заводская приспособа на пример для VW стоит 3500 руб. Дело выбора каждого человека свое!
Мне на днях самому пришлось менять передние колодки на Сиде (менял резину на зиму и обнаружил правую внутреннюю колодку стертую в ноль - пробег 48 000). Нижняя направляющая засохла и застряла - разжима не было и колодка умерла. Странно - пыльник целый, а палец засох так, что еле выковырял. Так вот я о чем - самому пришлось столкнуться с разжимом суппорта под новые колодки: я разжимал мощной отверткой и на время разжима ставил 1ну старую колодку и закручивал на место второй винт, что бы ровно шло, т.к. винтового разжима тоже не имею. Что еще важно !!!: нужно контролить ЖИДКОСТЬ в бачке с тормозной жидкостью, т.к. при установке новых колодок пойдет через верх. Если попадет на металлические части под капотом - съест краску и начнет ржаветь. Т.е. нужно надобрать 30-50мл. Это ВАЖНО. Спасибо Вам за видео - очень полезное, особенно когда первый раз разбираешь.
Не смазал термопастой направляющие колодок )) При разжимании суппорта хорошо бы откручивать крышку бачка с тормазухой ) Если открутить крышку можно рукой разжимать ))
