Казахи. Вы так уважаете мерсы. За то хоть он хрипит померает но довезëт до куда надо. Жизнь дали .отремонтировали.в простом сервисе.и он как молодец. И мерс ремонтник! Нет лучьше 123-124
yo tengo varios Mercedes Benz.... w123, w201 y el w210.... me encanta la personalidad de estos coches en carretera, la respuesta, la fiabilidad.... son geniales, lo mejor de todo..... se pueden reparar en tu garaje....
Молодец, топи дальше про мерседес. Какраз искал мастера блогера который знает про мерседес всё. У меня 202-ой. И ремонтирую я сам если что ,пока поменял помпу ,гур который сам запорол налил туда тормозную житкость по незнанию гденаходится бочок для тормозухи. А так вообще не беспокоит 93-го года .щас подходит вопрос задней подвески не гримит не стучит но в автосервисе сказали что надо делать.
Видео топ ,не досмотрел но досмотрю ,сам владею 124 ремонт не прям завод у меня но машину до ума доведу с такими классными видео)) продолжайте в том же духе
Я сам первый раз делал ходовку. Делал на машине. просто одну сторону опустил подрамник. И доступ появился, все помел на одной стороне. потом так же на другой.
Уважаемые мерсеводы не вздумайте такой хернёй заниматься, не в коем случае нельзя так менять плавающий сайлентблок тем более стучать молотком где есть ступичный подшипник иначе следом будете менять подшипник или ускорите процесс Обратите внимание на видео как с проушины с под сайлентблока от давления аж ржавчина слетела, потом даже если вы сделаете развал схождения то колесо может встать крином очень часто эту проушину развальцовывают и потом ищут цапфу Мужик молодец!, видно что работяга хороший, но от незнаний могут быть проблемы Вот посмотрите как и каким сьёмником нужно менять, w201club.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=21831
Бро этот съёмник на 5 раз улетает ( увы ! Делаю так очень много лет и все прекрасно ! Цапфа не погнулась поверьте )) подшипник заменим в следующим видео но что ему будет от ударов то ?
Добрый день! От старости рычагов задние колеса становятся домиком, даже если сайлентблоки новые. На СТО моему другу как то исправили, как я понял пилят верхний рычаг, укорачивают его, так ли это? Просто у вас верхний рычаг какой то вареный что ли? Не понял чёт
Спасибо за очень полезные наглядные пособия! Предстоит перетряхнуть жопу на 140, 210, 129, буду делать сам, так что твои видео очень полезные. Хотел спросить : при замене задних рычагов (костей) когда нибудь перепрессовывал сайлент блоки или менял в сборе? Я всегда менял целиком, но хотелось попробовать перебрать. Есть ли смысл и, самое главное качественные сайлент блоки для замены? И еще вопрос : недавно в контакте увидел эти же твои видео от пользователя с названием " запчасти бу 124/210, подумал, что это твоя разборка, нажал на картинку автора, а там некий Гарик махитарян. Имеет ли этот разбор к тебе отношение? Запчасти бу, если с честным подходом, были бы очень интересны!
1 ) да ! Менял отдельно Сайленты но толку мало ( иногда такое чувство что они не туго и я даже прихватывал сваркой ! Короче не очень хорошо они встают иногда 2 ) не знаю я разбору эту !!!!! Просто репост видимо !!! Я его не знаю
Артем, тоже перетряхивать буду зад на 202 мерсе. Значит лучше снимать полностью подрамник лучше для переборки, а без ямы его можно снять -- поставить ???
И в чём прикол??? На снятом подрамнике крути-верти как угодно, бычики перекинуть на месте с минимальным разбором, вот это контент!!! А по задней балке... Когда закладные провернулись... вот это попадос... Бычики им 40лет в обед, что на 140, что на 201, 124,210,203.......это и по каталогу до определенного момента одно и тоже!!! Ну и крутить ступичную гайку воротком с крестовиной это изи вариант, иногда и двухметровый вороток из торсиона + с трубой не спасает... Зубило...привод на кувалде только вылетал....а сейчас, не фиг парится ступицу меняй и не запаривайся....
Добрый день, у вас сайлентблок нижнего рычага имеет наружнюю стальную обойму. У мен 201 кузов и у мен по каталогу он просто резиновый снаружи и присуется резиной в сам рычаг, и со временем он в рычаге вылазит и рычаг начинает косаться подрамника одной стороной. Подскажите артикул сайлента с металлияеской наружней обоймой
Какой смысл? Весь комплект имеет вполне приемлемую стоимость .И если владелец умеет работать с гаечными ключами ,то больших проблем с заменой нет . Есть правда пара мест,куда добраться неудобно ,но было бы желание. И сразу,при замене рекомендую поменять сход- развальные тяги ( те,которые с одной стороны сайлентблок,а с другой шаровая.) Ну и после замены обязательно сделать сход- развал.
Неееет! На это я пойтить не могу! Даже не уговаривайте! *НеееееТЪ!!!* Лучше/дешевле/надёжнее ездится на проверенномъ w123/126. Ну, хотя бы тот факт, что за 40 лет катания я ни разу не менял сам и не видел, чтобы кто-то пытался заменить задние сайлетблоки на 123-ем.
Приет Артём, КЕ из Адыгее, перключил 4 дня тестировал помогло даже чувствовать начал подрыв, ке ремонтировал сам получилось, наверно повезло, спасибо. За ответ
