На видео показан процесс замены заднего ступичного подшипника на автомобиле ВАЗ 1118 Калина. Все видео по ремонту ВАЗ 1118 Калина: • Ремонт ВАЗ 1117-1119 "... .
Единственный канал на котором все видео просмотрел. Сделал себе обратный молот и 2х амортизаторных штоков (передних, вроде от приоры были). С одного конца приварил переднюю ступицу от 9ки, предварительно срезав все лишнее, немного рассверлил отверстия дабы сбить резьбу и все. Молотом выбиваю ступицу вместе с тормозным барабаном, а после выбиваю ступицу из барабана, так легче и быстрее 😁
Чтобы не бить барабан при снятии,надо выкрутить направляющие и закрутить в другие такие же отверстия в барабане.Он сам слезет по мере затягивания направляек.
@@Игорь_Инкубаторы направляйки снимать по любому.Всё выкручивается и закручивается очень легко.Шлицы не слижешь и резьбу тоже не срежешь.Закручивать нужно просто равномерно без перекоса барабана.И не понадобятся палки,брёвна,кувалды и тому подобный инструмент.
@@Игорь_Инкубаторы на копейке 80-го года не прокатило. Нагревали газовой горелкой барабан и все отлетело через 5 минут. Можно еще разогнать на подпорках машину и рвануть ручник, но так не рискнули поступать - жалко.
На барабане есть два отверстия с резбой на 8 Закручиваешь туда два болта и выдавливашь барабан со ступицы и не надо стучать по барабану он же алюминиевый ломается быстро
Вот такие горе мастера работают в сервисах! С помощью молотка выбивают барабан😂. Съемником выбивает на излом! До кучи и пыльник не поставил. Главное бабло с рубить . Работа на от....ись!
@@павелповетьев-п1т подшипник более менее нормального качества стоит 1000-1200р. Дешманский 500. Сомневаюсь что на ступице в сборе стоит хороший подшипник
Это, я тебе скажу, ещё нормальный рабочий вариант. То что я после посмотрел вообще мрак. Выбивание подшипника сначала на весу в руках, потом головкой на бетоне кривым молотком. Весь бетон в крошку, головка расклепана. А в результате новый подшипник так и не поставил)
Сломал новый подшипник 😲 при установке на ось стал колотить по ступице в результате одна из внутренних втулок вылезла деньги на ветер что интересно внутренняя обойма подшипника пластиковая к слову подшипник хваленый Вологодский. Сэкономил называется🤦♂️
@@александркузнецов63 у меня залетел с минимальным усилием, на ось одевать не сложно вот в ступицу запрессовывать по сложней её вот как раз можно и нагреть
Если у вас загудели подшипники после данного вмешательства этого мастера, то смело можете использовать данное видео для предявы. Данный подшипник, если хозяин авто ездил не как пенсионер, а на более скоростных режимах, то он долго не проработал, максимум 30% от ресурса.
@@ShurikS_life Посмотрите с 4.30, с таким согнутым ломом, который судя по видео ещё подогнулся, подшипники долго не ходят. Этот лом надо выпрямлять об этого дурилу на видео...наверняка все отмазки по тому что подшипник вышел из строя, это либо типа...что же ты хотел? Китай....или ..Брак, очень часто..и.т.п А первая причина, это дурила с ломом, Если его этим ломом воспитать, пока он не выпрямится, то я думаю он в умную книгу заглянет, разберет хотя бы старый подшипник, посмотрит на новый, логический подумает, ну накройняк свяжется с инженерами АвтоВАЗа, они дадут ответ. Написано не с целью оскорбить, и.т.п, а с целью включить мозг. Хотя они так клиентов набивают, дурачки, и подписчики, явно глядя на них , тоже ломы гнут.
@@НеДайЯ этот подшипник не конусный, как спереди на газели, а цилиндрический нерегулируемый. Тут сколько не тяни, на тугость хода не влияет. Так как под гайкой стоит шайба и она упирается в корпус подшипника. Сами обоймы не притягиваются, как на конусном. Хоть бы книжку почитал.
@@Чёрноеухо вот вот, почитайте, потом всем расскажите. Меня больше поразила, что женщина, продавщица в магазине, знает больше рукожопых мастеров...хотя она вроде пироги печёт. Если мозга нет, и разборка с дефектовкой данного подшипника, не дало вам информации, а также хаять автоваз, и тот же китай, что говно подшипники, то это ваше право.. Но впаривать людям данную информацию как за правильную, и что нечего не будет, это уже ответственность. Спросите у инженеров автоваза, почему подшипник выйдет из строя, если его перетянуть, раза в два. И почему выходит из строя наружный подшипник, а не внутренний? Для чего средняя, так сказать фтулка, разрезана пополам, и делает независимы два подшипника? Для чего у этой фтулки, имеется зазор, в середине ? Что будет по вашей логике, если данный зазор, убрать, методом стягивания гайки? Как, и какими частями, подшипник, упирается, при стягивание гайки? Какие части у него стягиваются, а какие постоянные, и не могут стянутся? Бить надо рукожопых в сервисах, как только этот твердолобый берет ломик, вместо спец ключа. Что бы перехотел работать, а пошел унитазы пробивать.
