На видео показан процесс замены подшипника передней ступицы на автомобиле ВАЗ 2109. Замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 21099 выполняется аналогично. Все видео по ремонту ВАЗ 2109-21099: • Ремонт ВАЗ 2109-21099 .
После использования съемника для снятия рулевых наконечников, лучше ставить новые. Поскольку съемник в любом случае повреждает пыльник и сам наконечник
Не ВКОЕМ случае нельзя бить по внутренней обойме, береш обойму от старого подшипника и по наружней обойме садиш, а в остальном все правильно, хотя в принципе именно посадка нового подшипника это самое важное в этом процессе.
Таким же способом менял задние и все нормально. Год как уже прошел ни шума ни гула. Руками и головой надо работать а не эмоциями. Молодец. Быстро и хорошо.
Не вздумайте никогда так менять подшипник! Потом такие горя мастера и говорят, что сейчас подшипники такие делают не качественные! Которые через 2 тысячи опять гудят) а гудеть они начнут после весны 100% при такой установки! Или после хороших дождей или ралли по лужам и грязи!
Выяснили в чём причина? Я могу только предположить: лопнула одна из внутренних обойм из-за перетяга или от удара(заводской дефект маловероятен,хотя...)
Просто пипец вроде как сервис но всё с молотка и кувалды , только один съем под шаровую, да нет так можно снять.БОЙТЕСЬ ТАКИХ МАСТЕРОВ , ЗАБУДЕТ ЗАКРУТИТЬ ОДНУ ГАЙКУ И ВЫ НА НЕБЕСАХ, А ОН БАБЛО ПОЛУЧИЛ И В ХРЕН НЕ ДУЕТ.
Тормозной диск со ступицей нельзя запрессовать приводом и гайкой ступицы? Если вставлять сам подшипник стуча по наружной обойме это понятно, то как без пресса в стойку с подшипником поставить ступицу
Подшипник запресовывать с помощью кувалды？После такой запресовки он на десятой тысячи загудит. При ударах кувалдой, на обойме подшипника от шариков, остаются не заметные битки. И потом, это все начинает рассыпаться. И гайка на гранате затягивается на поднятом колесе, и не мажется она нигролом. А ставится новая, и контрится с двух сторон, промятием ободка. Сам проработал на СТО 7лет. Если бы я так отремонтировал, меня бы за шкварник викинули за такую работу.
Я показал, как делать в домашних условиях. На нашем канале есть видео, где показан процесс запрессовки подшипников с помощью пресса. Никаких следов на обойме не останется, т.к. подшипник проходит цементацию в заводских условиях, он же сделан не из сырого метала. Прежде всего нужно ставить качественный подшипник.
Elsa Studio ,в домашних условиях есть слесарные тиски или съемник ,это первая и грубая ошибка,вторая ты безолаберный или свинья ,надо почистить от грязи ,чисто аккуратно собрать детали и пожеланию черным праймером пройти от ржави что бы было красиво и на какое-то время от ржави спасти ! Или просто сказать тем кто будет смотреть твоё видео !
Забить тоже по разному можно.пошипник вологодский долго ходит.я забивал подшипник по наружной обойме ,а ступицу затягивал самодельным приспособлением из болта ГБЦ.ходят хорошо .только стоят дороже.потделки бывают.их вроде с завода ставят.
Мне вот во всех этих видео нравится один пункт. Берём медную надставочку. Да ёлки палки все приемки и барахолки с авторынками облазил. Хрен ты найдеш эту медную надставочку.
Никогда так не меняйте, это колхоз, подшипник разбил, смазку в него не добавил, гайку не закернил. А потом скажет подшипник не качественный, запчасти щас говно, ходят пару тыщ
Хорош мужики так держать желаю удачи в нелёгком деле сам работаю автослесарем только с грузовым транспортом , по больше видео если можете скидывайте спасибо обучающее
Мне меняли подшипник ступицу болгаркой порезал болт на 30.криво затянул резбу испортил на шрузе и на болте. И взял 20.доларов за замену подшипника после вашего просмотра сам буду менять. Спасибо классный мастер
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dECnNYLBaew.html У Вас подшипник с двумя проточками. Купил с одной протокой, Вот думаю , проточкой в ступицу ставить ?????
Посадочное место надо бы не литолом мазать, а высокотемпературной смазкой! Да и ступицу кувалдой впрессовывать наверное не стоит, ибо новому подшипнику хана может наступить (хотя видно, что подставка по всей площади подшипника ставится, но лучше бы съемником пользоваться).
Единственное правильное здесь удаление со ступицы внутренней обоймы подшипника.Все остальное с самого начала откручивания ступичный гайки вызывает сомнения.Купил бы книжку по ремонту переднеприводных ВАЗ
Машина как с креста снятая или стояла года три. В ходу так не ржавеют. Съемник наконечника есть а подшипники молоточком. Логично! Был бы съемник, хотябы самодельный, снимать стойку вообще ни к чему. На месте просто без шума и пыли. А внутреннюю обойму снял красиво. Надо себе попробовать!
На станице прессовая посадка подшипника и никакой буртик перекоса давать не будет,просто подшипник не до прессуется, но буртики или другие забоины нужно убирать.
