Лучший ролик в сети по замене внутреннего подшипника полуоси МТЗ!!!! Можно смело размещать в пособиях по ремонту. Огромное спасибо авторам, что находите время снимать ремонтные работы!!!! Это бесценный материал для тех кто сталкивается с этим в первый раз
Здравствуйте привет из самарской области посмотрел ваш ролик очень понравился конечно тяжело одному все это делать какого бы вам помощника были бы рядом с удовольствием вам помогал картошечка с мясом да шашлычок это прелесть желаю вам удачи жду продолжения
Здравствуйте. Иногда себя труднее психологически заставить подойти к техники, что бы начать ремонт. А как взял ключи в руки, уже оторваться не можешь, хочется быстрее сделать. Спасибо за пожелания.
Блин я хоть посмотрел как мост выгледит))) Спасибо за видео!! Самое лучшее во всё ютубе))) Если что-то ремонтируете,снимайте пожалуйста!) Молодым без вашего пособия вообще никак)
Часто приходится что-то ремонтировать и многое приходится делать в первый раз. При ремонте приходится опираться на логику и хорошую память. Память меня иногда подводит. Хорошо, что телефон всегда рядом. Можно процесс разборки снимать на камеру, затем при сборке можно воспользоваться видео материалом, если вдруг, что то не не сростаётся.
Здравствуйте. Я грешу на навесной дисковый агрегат. На нашем МТЗ 82-м такой проблемы не было, за него диски не цепляли, он и по годам на шесть лет старше МТЗ 892 - го.
У меня тоже посыпались подшипники как только купил дискатор навесной. Но у меня попутно и чулки лопаются. Сначало левый , а теперь вот и правый. Но подшипник целый, только люфт сильный
Здравствуйте. У нас сейчас немного времени прибавилось, каждый день какую нибудь технику ремонтирую. Зимой холодно, не хочется лишний раз под машину лезть.
Купите электрогайковерт хорошая штука он недорогой в районе 6 рублей стоит у меня сосед юмз раскручивает за 2 часа до коробки и воздух не нужен у меня пневмо не так удобно с ним
Работа не сильно легкая,тяжеловато конечно.Хорошо потрудились,можно хорошо и покушать.Сил Вам всем и здоровья,и пусть техника в разгар сезона не подводит.
Привет Николай.Главное, при ремонте ничего не забыть, что бы детали лишние не остались. Подготовительной работы много, а так, нежели сама замена. Вы всё посеяли?.
@@user-lb4tj4pt2n да посеяли,уже и взошло все наверное недели две назад.Только вот если и дальше такая погода будет как сейчас,не знаю как мы косить его все будем.Дожди постоянные.Уже кое что можно косить,дожди не дают.
@@user-os7ec5dt2w вот у Вас климат. Хотя, у нас в этом году тоже непонятно что происходит. Посеяли, всё взошло и тут жара 30-35 градусов 10 дней. Два дня холодно, потом опять жара. Все всходы пожелтели и трава перестала рости. На днях дождь не большой прошёл, может всё оживет.
@@user-lb4tj4pt2n у нас прошлый год такое было.Зима вся без снега,рано потеплело.Боялся что последняя влага испарится,отсеялись.И похолодало,осадков не было.В прошлом году по всей Украине,по всем зерновым урожая не было.Много кто из фермеров подсолнух даже не косил,шляпки без зерна.Юг весь выгорел,вот и не поймешь.Когда лучше сеять.Мы всегда надеемся на лучшее.Вам тоже удачи и успехов в работе.
Финал был далеко не сразу после окончания ремонта.Шашлычок организовали только после окончания посевной 2021 года. Стол рядом был, в беседке накрыт, со всеми опциями.
Добрый день мастер, я из Казахстана пишу. Не подскажете у меня мтз 82.1 сломался штанишка ( чулок) рассыпался подшипники. Теперь я купил от Мтз 82 старого целиком полуоси корпус ступица со всеми комплект ( чулок). Они подходят на 82.1 мтз. Тут смотрю разные кончики от полуоси. У нас идёт только 20 зубы, а на старом 20 зубы и ещё кончик через ступеньки 14 зубы опять стоить. Продавец говорит типа подходят это 14 зубы предназначена для блокировки , скажите подходят нашему мтз 82.1? Или нам полуоси поменять ? Некоторые говорят типа это маленькие зубы не мешает дальше проходят и просто крутится не мешая ни чему. Это разве так скажите пожалуйста. Спасибо вам большое.
Вскрывал крышку наружного подшипника, сальник целым оказался. Вал полуоси перекосом встал из-за этого сальник потек. Рискнул, не стал менять. Не пропускает, держит масло, даже не сопливит.
Здравствуйте! По пырею что можете сказать, как его победить механическим путем ядами не получится т.к поле не ровное. Поле 136га хочу на следующий год засеять, но его надо как-то от сорняков очистить, пырей разросся можно сказать поле лет 10 простояло
Здравствуйте !!! Привет из Казахстана!. Два дня просмотрел все ролики по замене подшипника полуоси. И вот нашёл только ваш понятный- супер!!!. Супруга вообще млд. И. В огонь и вводу вместе. Ещё переживает за супруга. Я два дня читал форумы. И смотрел все видео в Ютуб про замену подшипника на МТЗ -82.1. ПРИЧИНА. трактору всего год чуть больше. С Куном. Появился хруст с левого колеса на поворотах. Как будто что то закусывает. При нажатии на тормоз пропадает.сняли колесо. Крышку. Наружный подшипник целый. Теперь как добраться до внутреннего? Без снятия кабины? Оказывается можно А вот по подробней с чего начинать откручивать вот такого видео так и нет. Для таких новичков как я. Можете подсказать по пунктам. 1,2,... Читали книгу там инженерское образование нужно. СПС. Вам поляна
Здравствуйте. Кабину не надо снимать. Постараюсь подробно объяснить как ремонтировали. Итак, трактор загоняем на ровную площадку что бы с боков и сзади было свободное пространство не меньше одного метра. Если есть лебёдка, тельфер, то это облегчит ремонт. Сливаем масло с заднего моста. Необходимо запастись ёмкость на 40 литров, которая уместиться под пробку заднего моста( в дальнейшем буду писать ЗМ). Можно использовать две 20- ти литровые пластмассовые канистры из под масла. Кладём их на бок и ножом вырезаем и одну стенку. Как одна канистра наполнится резко меняем на вторую, не закручивая сливную пробку ЗМ. Снимаем два задних колеса,отсоединяем силовой цилиндр от рычага верхнего вала навески, снимаем верхний вал навески вместе с рычагами. Снимаем топливные баки, затем отсоединяем силовой цилиндр от кронштейна от гидравлических шлангов, выбиваем палец, который соединяет цилиндр с кронштейном ЗМ. Снимаем кронштейн цилиндра, он крепится , если я не ошибаюсь на 4- х болтах( два длинных, два коротких). Снимаем рычаг переключения синхронного и не зависимого ВОМ. Отсоединяем два датчика скорости от электрики. Вот мы и добрались до крышки ЗМ. Отворачиваем болты крышки, но крышку пока не снимаем, дабы в корпус ЗМ не попали посторонние предметы. Если у Вас стоит позиционный регулятор, то его тоже придётся снять, только перед этим придётся слить масло с гидробака. Позиционный регулятор не на всех моделях установлен. Если Вы навеской управляете рычагом, который идёт из под щитка приборов, а нет рычага, который находится рядом с ручным газом и рычагом включения ВОМ, то на Вашем тракторе нет такого регулятора и силовой цилиндр соединяется напрямую с гидрораспределителем, то задача упрощается. Дальше нам необходимо снять корпус полуоси вместе с полуосью с той стороны, на которой рассыпался подшипник. Тут есть один нюанс, на корпусе полуоси держится кронштейн заднего крепления кабины и этот кронштейн держит стремянка. Вот здесь бы нам понадобилась лебёдка, которая разгрузила бы подушку крепления кабины. Если нет лебёдки, то придётся домкратом, поднимать на 1-2 см кабину, как сделал я на видео. После того, как сняли подушку, снимаем кронштейн кабины. Вот мы добрались до корпуса полуоси. Отворачиваем болты крепления полуоси, их, по моему, штук 8. Корпус полуоси входит в корпус ЗМ с натягом, поэтому после того как отвернули все болты корпус не упадёт сразу, тут надо ещё постараться, чтобы его снять. На флянце корпуса полуоси есть два отверстия с резьбой М16, они расположены напротив друга и находятся радом с отверстиями, в которые заворачиваются болты крепления корпуса полуоси. В эти два резьбовых отверстия заворачиваем два болта и после того как эти болты упрутся в корпус ЗМ начинаем заворачивать по очереди с одинаковым усилием, желательно пользоваться торцовым ключом. Эта схема своего рода, напоминает съемник. Корпус полуоси в сборе имеет не малый вес и чтобы его не уронить, необходимо под корпус подставить надёжную подставку. Ну а дальше всё как на нашем видео. Писал по памяти, может что-то и пропустил. Если что то не понятно, то спрашивайте, уточняйте. Дам два совета: когда будете разбирать поэтапно, то всё фотографируйте на телефон, при сборке, если что то за будете, что и куда крепится, будет где посмотреть и вспомнить. При разборке для болтов разных узлов используйте отдельную посуду, ёмкость, банки и можно на них подписать с какого места были вывернуты. Не надо всё болты и гайки смешивать в одну кучу.
Здравствуйте. Мне в прошлом году в магазине роликовый подшипник дали,я не стал его брать из-за того, что производитель был Китай. Я, что им пока, не доверяю.
@@user-lb4tj4pt2n а не проще найти с мтз 50 или 80 у людей или в чермете ребят попросить чтобы не резали а оставили с мостом или чулками.всякое бывает.
@@user-tl2tb1jk6n Раз делать нечего, то можно и снять. Через полуось заодно и манжету с наружным подшипником проверишь. Только не пишите, что полуось через чулок не выходит
Мне в магазине запчастей предложили роликовый подшипник, но я отказался от него. Взял как с завода шариковый,всё таки он 13 лет отработал и по цене получился дороже, примерно,на 30 процентов.
@@user-lb4tj4pt2n я поставил роликовые. Вырезал газовым рюкзаком часть обоймы, остальное само практически высыпалось. Сейчас ведь мтз на Китай переходит, так что качество не ахти. Роликовые ходят уже третий год с наве сными дисками 2.5 люфта ноль. Родные на второй год уже сальники напрягать стали.
А зачем чулок надо было снимать?.Надо было открутить ступицу,снять её,открутить крышку в которой находиться сальник и вытащить полуось вместе с наружным подшипником.
Не течёт. Не пеши о том, чего не знаешь.Нет у Вас дара предсказывать.После замены подшипника сальник перестал сопливить. Этому ролик уже год, а не два дня. Временную проверку прошёл.
@@user-lb4tj4pt2n странная у вас организация процессов, дочка ваша может быть стабильным рабочим элементом вашего кфх, а вы её в дом рабочие направляете
